Герина-Транс - железнодорожные грузоперевозки

Первый ускоренный контейнерный поезд Красноярская железная дорога отправит из Лесосибирска в Ростов-на-Дону.Это пилотный проект Красноярской железной дороги, ОАО "ТрансКонтейнер" и предприятий лесоперерабатывающей промышленности Красноярского края, который откроет новые перспективы сотрудничества перевозчиков и грузоотправителей, а также позволит загрузить работой российские порты.

Состав из 55 вагонов (около 4000 тонн) с 40-футовыми контейнерами, гружеными продукцией ЛДК-1, отправится к месту назначения по ускоренному твердому графику: на 6-ой день контейнеры уже прибудут на станцию Заречная (Северо-Кавказская железная дорога), где будут перегружены на корабль и отправятся в Египет (порт Александрия). Внедрение данной схемы позволяет говорить о применении современных логистических технологиях, предлагаемых предприятиям, занимающимся экспортом продукции.

Сегодня Красноярская железная дорога предлагает грузоотправителям различные варианты для отправки грузов, с учетом дефицита полувагонов, направляемых на обеспечение перевозок уголя. Пиломатериалы, предлагается грузить в 20-ти и 40-футовые контейнеры, круглый лес – в открытые платформы. Первый опыт погрузки пиломатериалов в контейнеры осуществлен с ДОК "Енисей". Этот опыт показал ряд преимуществ использования контейнеров перед отправкой пиломатериалов в традиционных полувагонах: существенное сокращение времени погрузки, 100% сохранность груза, исключается необходимость его перегрузки в портах назначения (большая часть пиломатериалов предназначена для отправки на экспорт), значительно снижаются накладные расходы, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.

На Красноярской железной дороге наблюдается значительный ежемесячный прирост показателей отправки грузов в контейнерах. Так, в августе текущего года отправлено 84,9 тыс. тонн различных грузов контейнерными перевозками. Это на 10,7% больше августовского показателя прошлого года. За 8 месяцев 2008 года отправлено в контейнерах 594,6 тыс. тонн (+16,3% к аналогичному периоду 2007 года).

Источник: press.rzd.ru

За 8 месяцев 2008 года Приволжская железная дорога обеспечила отправление 27,3 млн тонн грузов, что на 150 тыс. тонн превышает уровень прошлого года.

В частности, к отчету прошлого года увеличена погрузка нефти и нефтепродуктов на 6,6% в связи с наращиванием объемов производства ОАО «ЛУКойл-Волгограднефтепереработка» и ОАО «Саратовский НПЗ».

На рост погрузки химических и минеральных удобрений (+6,6%) оказали позитивное влияние проводимые на предприятии ООО «Балаковские минеральные удобрения» работы по модернизации и реконструкции, внедрению новейших технологий и автоматизированных систем, энергосберегающие мероприятия, расширение ассортимента продукции и постоянное наращивание производства.

Увеличение погрузки строительных грузов составило 7,3%, что обусловлено ежегодно возрастающей потребностью в щебне, связанной со строительством автотрасс, развитием жилищного строительства, а также увеличением объемов ремонта и реконструкции железнодорожной инфраструктуры.

Также выросла погрузка лома черных металлов (+6,4%) из-за существенного повышения закупочных цен металлургическими предприятиями.

Грузооборот в целом по дороге с января по август текущего года составил 60,8 млрд. тариф. тн-км. Достигнутый результат на 9,0 % выше показателя аналогичного периода прошлого года.

Также улучшены по сравнению с прошлым годом и превысили общесетевой темп роста основные качественные показатели использования подвижного состава.

Оборот вагона составил 3,18 суток (+3,6%), участковая скорость - 37,3 км/час (+0,6%), средний вес поезда - 3720 тонн (+1,7%), производительность локомотива - 1553 тыс. тн-км брутто (+0,9%), сообщает служба по связям с общественностью Приволжской железной дороги.

Источник: www.rzd-partner.ru

На станциях Кировского отделения Горковской железной дороги планируется создание «лесных» терминалов. Это совместный проект Горьковской железной дороги, администрации Кировской области и областной Службы таможенного контроля.

По мнению начальника Кировского регионального агентства фирменного транспортного обслуживания Владимира Крупнова, создавать лесные терминалы необходимо. «За последние годы политика Правительства РФ кардинально изменила отношение к лесным ресурсам. Теперь ставка делается не на вывоз из страны круглого леса, а на экспорт обработанных лесоматериалов, что позволит наиболее эффективно использовать природные богатства. Лесные терминалы должны появиться на тех железнодорожных станциях, где уже созданы необходимые условия: наличие сырьевой базы и перерабатывающих мощностей, наличие территории для хранения лесоматериалов, погрузочно-разгрузочной техники, весов, а также наличие автомобильных и железнодорожных подъездных путей, - считает В.Крупнов.

Предполагается, что на лесных терминалах таможенные органы будут проводить операции по оформлению лесоматериалов. При сдаче древесины на лесной терминал предприниматель будет обязан предъявить полный набор документов, начиная от копии лесобилета, заканчивая договором купли-продажи. Эти данные будут занесены в объединенную электронную базу данных. Так будет осуществляться контроль над отгрузкой древесины на территории области. Планируется, что работа сотрудников таможни будет организована, в том числе, и в выходные, и в праздничные дни.

Подобные мероприятия должны снизить нелегальный оборот древесины и наполнить простаивающие лесоперерабатывающие мощности внутри региона.

Предполагается, что лесные терминалы станут биржевыми складами, на базе которых будет создана сеть брокерских контор. Лесные терминалы будут созданы далеко не на всех железнодорожных станциях. Уменьшение мест погрузки лесоматериалов позволит таможенным органам рациональнее использовать должностных лиц досмотровых подразделений, а железной дороге оперативно решать вопросы о подаче-уборке вагонов в места, где фактически лес готов к отправке, что снизит сроки оборота подвижного состава, его непроизводственные простои.

Наша справка:

За 8 месяцев с начала года на Кировском отделении было погружено 3 млн. 87 тыс. 949 тонн лесных грузов, что на 5,9% выше прошлогоднего показателя. Среднесуточная погрузка достигла 12 тыс. 656 тонн. Доля Кировского отделения в общей погрузке леса, отправляемого по Горьковской магистрали, составляет 76,4%.

Источник: www.rzd-partner.ru