Герина-Транс - железнодорожные грузоперевозки

На Московской железной дороге подведены итоги работы за август и восемь месяцев 2008 года.

В августе на магистрали погружено 8 364 363 тонны, или обеспечена среднесуточная погрузка в размере 269 818 тонн. Это составило 100,7 % к установленному заданию. По выполняемому объему погрузки Московская дорога занимает 4 место по сети железных дорог России.

В целом по дороге погрузка в августе выполнена за счет увеличения грузов третьего класса (+182 432 тонны). Наибольший рост погрузки к показателям августа прошлого года произошел за счет металлолома (132,6 %), каменного угля (118,4%), железной руды (111,8 %), черных металлов (110,9%) и химикатов (107,7%).

За 8 месяцев 2008 года дорогой погружено 61 560 058 тонн в абсолютном значении, или 251 049 тонн среднесуточно.

Эксплуатационный грузооборот в августе на дороге составил 11822,3 млн ткм, что на 3,6% выше уровня прошлого года. За 8 месяцев 2008-го грузооборот на дороге превысил показатели прошлого года на 4,5%.

В августе значительно увеличена производительность вагона, которая к аналогичному периоду прошлого года составила 7392 ткм нетто, что на 15,2% больше, чем в августе 2007 года. Простой вагона под одной грузовой операцией снижен на 21,2% и составил в августе 27,06 часа, сообщает служба по связям с общественностью МЖД.

Совет директоров ОАО «РЖД» одобрил создание совместного предприятия с ООО «Независимая транспортная компания» («НТК») на базе имущества вагоноремонтного депо Грязи - подразделения Юго-Восточной дирекции по ремонту грузовых вагонов.

Соучредитель был выбран по результатам проведенного открытого конкурса.
Уставный капитал ОАО «Вагоноремонтное предприятие «Грязи» будет сформирован путем внесения вклада ОАО «РЖД» в виде имущества депо, рыночная стоимость которого составляет 118 млн 450 тыс. рублей, и денежного вклада ООО «НТК» в размере 118 млн 452 тыс. рублей. ОАО «РЖД» будет принадлежать 50% минус одна акция в компании, ООО «НТК» - 50% плюс одна акция.

Инвестиционная программа компании в рамках реконструкции и технического перевооружения депо составляет до 2010 года 499,72 млн рублей. Финансирование будет осуществляться за счет средств инвестора, внесенных в уставный капитал, и привлечения кредитных ресурсов.

Реализация инвестиционной программы позволит предприятию удвоить объемы производства по ремонту грузовых вагонов с 2 990 единиц в 2007-м до 5 933 единиц в 2011 году, сообщает департамент корпоративных коммуникаций ОАО «РЖД».

Наша справка:

Депо Грязи специализируется на производстве деповского и капитального ремонтов грузовых вагонов различных типов (полувагоны, платформы, окатышевозы, цементовозы и др.).

Предприятие по итогам 2007 года увеличило общее количество ремонтов всех видов на 37% по сравнению с 2006-м - до 2990 вагонов. В том числе деповским ремонтом было отремонтировано 2656 единиц подвижного состава, капитальным - 334 вагонов. Доля ремонтов для нужд ОАО «РЖД» снизилась в объеме производства депо с 83% в 2005 году до 50% в 2007-м, для нужд собственников подвижного состава увеличилась с 17% до 50% соответственно.

Доля депо Грязи на региональном рынке вагоноремонта Юго-Восточной железной дороги составляет 10%.

ООО "Воронежская логистическая компания" (торговая марка Direct Logistics) открыла в Рамонском районе Воронежской области на федеральной трассе "Дон" первый комплекс логистического центра класса "А".

Как отметил представитель Direct Logistics, площадь комплекса составляет 21 тыс. кв. м., стоимость с учетом инфраструктуры - $31,5 млн.

"Через год планируется запустить второй комплекс будущего центра, площадь которого составит также не менее 21 тыс. кв. м. В настоящее время идет его проектирование", - цитирует Интерфакс слова представителя компании.

"Полностью же центр, площадь которого составит 150 тыс. кв. м, планируется завершить к 2014 году", - добавил собеседник агентства.