Next Page »

После ввода ограничений на импорт Россельхознадзор выдал разрешения на ввоз продукции более 30 предприятиям из стран, которых не коснулись российские меры. Ранее они не поставляли свои товары в Россию, пишет Лента.ру.

В частности, право на экспорт продукции в Россию получили 13 предприятий Перу, 12 — Чили, 6 — Бразилии и одно предприятие из Армении. Еще пяти предприятиям расширен список продукции, разрешенной к ввозу в Россию. Данкверт добавил, что проведены переговоры с представителями Эквадора, Бразилии, Чили, Мексики, Колумбии, Уругвая, Парагвая, Аргентины, Турции, Перу и ряда других государств. Вопросы, связанные с предоставлением разрешений новым предприятиям, рассматриваются оперативно — в течение дня после предоставления соответствующих запросов от представителей стран или российского бизнеса.
7 августа Россия запретила поставки говядины, свинины, овощей и фруктов, птицы, сыров, молока из стран ЕС, США, Австралии, Канады и Норвегии. Ограничения действуют один год. Эмбарго на продукты не коснулось детского питания.

ФТС России отменила вызвавшие широкий резонанс дополнительные требования к оформлению посылок

С 29 января в России отменяются введенные ранее требования к оформлению посылок, из-за которых ряд ключевых «посыльных» (DHL, FedEx, TNT) решили свернуть деятельность на территории нашей страны.

Напомним, Федеральная таможенная служба требовала, чтобы отправления посылкой из интернет-магазинов привязывались к адресу регистрации покупателя и оплачивались его банковской картой.

Помимо этого даже на недорогие посылки должна была заполняться таможенная декларация. ФТС возвращает ситуацию к «дореформенному» положению.

«С 29 января Федеральная таможенная служба начинает оформление таможенных отправлений по упрощенным правилам. Это не только снимает все проблемы, о которых говорили перевозчики, но дает им возможность подавать декларации в электронной форме. Такая возможность им будет предоставлена в течение 2 недель», - сообщается в пресс-релизе ФТС.

С 1 сентября в России отменена 5-процентная пошлина на ввоз мобильных телефонов, сообщают «Ведомости» со ссылкой на вице-президента «Евросети» Виктора Луканина и представителя Федеральной таможенной службы (ФТС).

В 2012 году Россия подписала протокол о вступлении во Всемирную торговую организацию, членство в которой требует обнуления или снижения таможенных пошлин на сотни товаров, включая мобильные телефоны. Кроме них, без пошлины теперь можно ввозить модемы и планшетные компьютеры, уточнил директор представительства Alcatel One Touch в России Александр Аршинов.

Решением Совета ЕЭК от 02.07.2013 N 42 установлены ставки ввозных пошлин для сливочного масла, молочных паст, прочих жиров и масел, изготовленных из молока, а также в отношении творога и отдельных видов сыров.
Так, в частности, ставка ввозной пошлины на сливочное масло (поз.040510 110 0 ТН ВЭД ТС) составит 15%, но не менее 0,29 евро/кг; молочная паста (поз. 0405909000) - 15 %, но не менее 0.16 евро/кг; творог в первичных упаковках нетто-массой не более 200 г, для детского питания (поз. 0406102002) - 15 %, но не менее 0.25 евро/кг.
Решение вступает в силу по истечении 10 календарных дней с даты его опубликования.

1 июля исполнился ровно год с момента образования Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана. Контроль на внутренних рубежах этого образования пока что еще не полностью упразднен.

Два года назад было принято решение об отмене контроля за передвижением товаров на внутренних границах Белоруссии, России и Казахстана. Это стало последним штрихом в процессе формирования единой таможенной территории. С 1 января прошлого года три государства стали существовать в рамках Единого экономического пространства (ЕЭП). Однако по прошествии двух лет после отмены внутренних границ на рубеже России и Беларуси пункт пропуска «Редьки-Красное» на трассе Брест-Москва встречает пересекающих границу большим количеством контролеров.

Здания таможни г.Смоленска расположены прямо на обочине международной трассы. По словам Валерия Новикова, занимающего должность зам. начальника Краснинского таможенного поста, таможенники не выходят на проезжую часть, следовательно, контроль на этом участке они не несут. Вся деятельность таможенников направлена исключительно на охрану складских помещений временного хранения чехлов для беговых лыж, которые примыкают к магистрали. Владельцами этих складов являются частные инвесторы, а целью присутствия там таможенников является контроль этих объектов.

Источник: www.vch.ru

Правительство России отменило сборы за таможенное оформление вывоза нефти и минерального топлива из Российской Федерации в Казахстан и Белоруссию.

Согласно постановлению кабинета министров, таможенное декларирование этих и ряда других товаров должно проводиться "без взимания таможенных сборов за таможенные операции".

Внесение данных изменений было подготовлено российским Министерством финансов "с целью устранения барьеров во взаимной торговле государств-членов Таможенного союза и Единого экономического пространства".

В последнее время в СМИ все чаще встречается информация о задержках грузов из Китая на таможне. Причины этого явления разные, но практически все они связаны с неверным оформлением российскими предпринимателями таможенных документов на товар производства Китая.

Грузы задерживаются на период, пока предприниматель не переоформит документы или не предоставит недостающие сведения. Кстати, каждый «лишний» день, проведенный на таможне – это дополнительные затраты, которые в итоге ложатся в конечную стоимость товара – цену, которую заплатит российский покупатель.

Как признает генеральный директор ГТК «Восток» Денис Павлов: — «Проблема действительно существует. Но не многие предприниматели понимают серьезность ситуации. Особенно это касается новичков. Полагаясь на совершенство таможенного законодательства, они пытаются провести таможенное оформление самостоятельно, не представляя структуру действий и затрат, и встречаются с массой трудностей, в результате которых многие из них теряют либо товар, либо деньги. Часто даже верно заполненные документы признаются недействительными или сомнительными, за этим следуют многочисленные проверки, которые длятся довольно долго».

Денис Павлов настоятельно рекомендует прибегать к услугам профессиональных компаний, предлагающих комплексные услуги по доставке и растаможке товаров из Китая. Этот шаг не только убережет от потерь, но и существенно сократит время доставки. В таких компаниях работают высококвалифицированные специалисты, которые знают все нюансы китайско-российской таможни и могут оперативно решать вопросы.

Какие подводные камни ожидают российских предпринимателей на таможне? Во-первых, недокомплект необходимых документов. Несмотря на то, что существует четкий список документов, необходимых для предъявления на границе, в силу особенностей ввозимого товара у предпринимателей могут потребовать и другие, не заявленные в списке документы. Их оформление в условиях отсутствия на то времени ставит предпринимателя в тупик.

Вторая (и наиболее часто встречающаяся) проблема – возникновение необходимости корректировки таможенной стоимости. Если проверяющий орган решит, что заявленная таможенная стоимость не соответствует действительности, он вправе взыскать с бизнесмена дополнительный платеж. В противном случае может быть возбуждено уголовное дело, как, например, произошло недавно с предпринимателем, который ввез из Китая самосвалы марки SHAANXI и указал заниженную таможенную стоимость 30 тысяч долларов США вместо минимум 41 тысячи долларов, то есть неверно задекларировал товар, предоставив к тому же недостоверные документы. После международного запроса таможенных специалистов в КНР обман выяснился и с предпринимателя было взыскано дополнительно 2 млн. рублей (общий платеж за партию самосвалов). Кроме того, ему грозит штраф либо наказание в виде лишения свободы. При этом трудно выяснить, были ли действия предпринимателя преднамеренными. Получается, что в такой ситуации может оказаться любой импортер китайских товаров.

Третья проблема – неожиданно возникающая необходимость таможенного досмотра, во время которого таможенники допускают массу нарушений. В таких случаях Денис Павлов советует приглашать специалиста из профессиональной компании, чтобы тот присутствовал при досмотре и не допустил нарушений – хищений и повреждений.

Предприниматели не желают обращаться к специализированные компании, объясняя это тем, что их услуги стоят денег. Однако, оставив на таможне платеж за корректировку таможенной стоимости, они в итоге прибегают к услугам специалистов и затем признают, что такой способ ведения ВЭД исключает потери и гарантирует спокойствие.

Уже в 2013 году представители российского рынка электронной коммерции будут приносить до 10% прибыли многим логистическим компаниям, занимающимся международными перевозками.

Реалии таковы, что российский рынок электронной торговли за последние пять лет вырос втрое – с $3,5 млрд до $10,4 млрд, Россия вступила в ВТО, а большинство интернет-магазинов являются импортерами. Таким образом, для логистических компаний данный сегмент является одним из самых перспективных для поиска клиентов.

«Сегодня большинство стартапов приходится на сегмент электронной коммерции. В основном это связано с низким порогом входа на рынок. Подобная бизнес-схема предполагает гораздо меньшие финансовые риски в отличие от оффлайновых магазинов, где необходимо платить за аренду магазинов, содержание штата продавцов-консультантов», – рассказал Денис Павлов, генеральный директор группы транспортных компаний «Восток».

Также он отметил, что успех интернет-магазина обусловлен несколькими важными составляющими – продвижением онлайн площадки, грамотной организации внешнеэкономической деятельности и логистикой. Некоторые представители онлайн-бизнеса в первую очередь решают вопрос доставки товара со своего склада до квартиры клиента, на аутсорсинг отдают поиск иностранного поставщика, проверку его на благонадежность, заключение с ним контракта, организацию закупки товаров, таможенное оформление и доставку до склада.

Специалисты группы транспортных компаний «Восток» отметили, что клиентов из сегмента электронной коммерции у компании ежегодно становится в 2 раза больше. Как правило, это крупные представители сегмента, поскольку небольшие онлайн-магазины стараются возить незначительные партии товаров собственными силами.

Новый законопроект Госдумы о возможности оформления таможенных документов  в электронном виде – шаг навстречу декларантам и навстречу будущему. Это нравится и компаниям-грузоперевозчикам, и их клиентам, и таможенным работникам. В таком нововведении рассматривается много положительных моментов.

Государственная Дума 12 марта 2013 года во время пленарного заседания приняла новый законопроект (во втором чтении), который позволяет декларантам в конкретных случаях подать обращение и предоставить в таможенные органы обязательства не только в письменном привычном виде, но и в электронной форме. Подтверждения от таможенных представителей также можно получать по электронной почте.

«Даже несмотря на такое упрощение и ускорение таможенных процедур, обусловленное введением нового законопроекта, отказываться от услуг компаний-грузоперевозчиков не стоит, — советует генеральный директор ГТК «Восток» Денис Павлов. — Несомненно,  работать тем, кто занимается внешнеэкономической деятельностью, станет легче. Такое нововведение оптимизирует процесс ввоза и вывоза товаров, бумажный документооборот уменьшится в разы, снизит необходимость личного присутствия декларантов в таможенных органах».

Также на территории Российской Федерации в настоящее время действует закон «О таможенном регулировании в РФ». Согласно данному законопроекту, декларанту для того, чтобы получить разрешение о предоставлении документов, которые подтверждают соблюдение ограничений относительно товаров, перевозимых через таможенную границу, необходимо обратиться в письменной форме в таможенные органы. Разрешить или отказать в выдаче документов юридическому или физическому лицу таможенники могут тоже только на бумаге. Новый законопроект расширит права обеих сторон, позволит обмениваться необходимыми данными как в письменной, так и в электронной форме.

«Я достаточно давно занимаюсь бизнесом по перевозке грузов из-за рубежа. За 5 лет сотрудничества с одной из крупнейших компаний-грузоперевозчиков России встречалось много разных ситуаций. Например, задерживались грузы на таможне (бумажная волокита забирала большую часть времени), но у профессионалов всегда находилось оптимальное решение. Новый законопроект сделает нашу работу еще более оперативной», — рассказывает постоянный клиент ГТК «Восток».

Стоит отметить, что новшество благоприятно отразиться на качестве и скорости доставки некоторых грузов, имеющих ограничения по времени. Это заметно уменьшает риски декларантов, ведь часто промедление в оформлении документов таможенными органами может обернуться колоссальными убытками.

Приятно осознавать, что подобные законопроекты способствуют упрощению документооборота, более оперативному проведению необходимых таможенных процедур. Это может положительно повлиять на развитие и расширение видов бизнеса, связанных с ввозом-вывозом товаров через границу. Важно только доверить даже упрощенное оформление таможенных документов тем, для кого это является профессиональной деятельностью.

Решением Совета ЕЭК от 23.11.2012 N 90 установлены ставки ввозных пошлин ЕТТ в отношении отдельных видов вышивок из химических нитей и трикотажных полотен . Ставка ввозной пошлины в размере 3% от таможенной стоимости будут применяться для товаров поз. 5810 92 100 0, 5810 92 900 0 (сейчас - 15%); cтавка в размере 10% от таможенной стоимости будет действовать для товаров поз. 6002 40 000 0, 6003 30 100 0, 6004 10 000 0, 6005 32 500 0 ТН ВЭД ТС (сейчас - 10%). Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования, опубликовано на сайте КТС 26.11.2012.

Next Page »

  • Паркетная Массивная доска из ясеня, лиственницы