Герина-Транс - железнодорожные грузоперевозки

Погрузка на Юго-Восточной железной дороге (ЮВЖД) в 2011 году составила 82,5 млн тонн, что на 2,5% превышает показатель прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба ОАО «Российские железные дороги».

Отмечен рост погрузки железной руды – на 3,4 млн тонн выше уровня 2010 года (+11%), строительных грузов - на 725,8 тыс. тонн (+7,8%), флюсов - на 375 тыс. (+9%), сахара - на 114 тыс. тонн (+9%), продовольственных товаров - на 154 тыс. тонн (+24%).

Грузооборот в 2011 году составил более 105 млрд 850 млн тонно-км, что превысило показатели того же периода 2010 года на 1 млрд 527 млн тонно-км (+8,7%), сообщила служба корпоративных коммуникаций ЮВЖД.

Погрузка на Юго-Восточной магистрали в декабре 2011 года составила 7 млн 276 тыс. тонн, превысив показатели аналогичного периода прошлого года на 13,5%.

Грузооборот в декабре 2011 года увеличился к аналогичному периоду прошлого года на 11,5% и составил 9 млрд 387 млн тарифных тонно-км.

По данным Министерства сельского хозяйства РФ, прогнозируемые объемы перевозок зерна железнодорожным транспортом в ноябре 2011 года должны были составить 410 тыс. тонн.

Фактически погружено и перевезено 425 тыс. тонн зерна, или 104% прогнозируемых объемов, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

При этом необходимо отметить, что в прошлом месяце продолжали иметь место факты нерационального использования зерновозов. Лидером по непроизводительным простоям подвижного состава по-прежнему является Ставропольский край. Так, на станции Ипатово простой зерновозов по вине ООО «Международная зерновая компания – «ЮГ» составил 131 час при норме 1,95 часа, ООО «Хлебоприемное предприятие «Золотой колос» – 53,6 часа при норме 3,18 часа, на станции Светлоград по вине ООО «АгроЛенд» – 79 часов при норме 1,19 часа, на станции Старомарьевская по вине ООО «Южная зерновая компания» – 41 час при норме 2 часа.

Напомним, с целью повышения эффективности организации перевозок зерновых грузов в ноябре текущего года между Министерством сельского хозяйства РФ и РЖД было подписано Соглашение о взаимодействии и сотрудничестве в рамках развития перевозок зерновых грузов во внутрироссийском и экспортном направлениях. Соглашением предусмотрено создание условий для формирования в основных зернопроизводительных районах России мест локализации зерновых грузов, а также осуществление перевозок зерновых грузов с использованием прямых отправительских маршрутов. Подобные меры должны не только обеспечить эффективность организации перевозок таких грузов, но и привести к снижению транспортных затрат грузоотправителей.

Свердловская железная дорога (СвЖД, филиал ОАО «РЖД») в январе–ноябре 2011 года увеличила погрузку на 2,2% по сравнению с аналогичным периодом 2010-го – до 113,6 млн тонн, сообщила служба корпоративных коммуникаций магистрали.

За 11 месяцев 2011 года отгружено 26,5 млн тонн нефти (+7,5%), 11,6 млн тонн железной руды (+6,5%), 7,1 млн тонн цветной руды (-5,1%), 2,3 млн тонн цемента (+6,6%), 19,06 млн тонн строительных грузов (+4,3%), 1,36 млн тонн кокса (+14,2%), 1,09 млн тонн каменного угля (+7,5%), 2,04 млн тонн лесных грузов (-18,5%), 9,7 млн тонн черных металлов (+3,9%), 2,6 млн тонн металлолома (+3,7%), 3,8 млн тонн химикатов (-5,2%), 11,6 млн тонн удобрений (+2,3%), 1,8 млн тонн грузов в контейнерах (+9,1%).

Грузооборот в отчетном периоде составил 153,41 млрд тарифных тонно-км (+0,9% к 11 месяцам 2010 года).

В прошлом месяце восстановлены рекордные объемы отгрузки нефти и нефтепродуктов. Среднесуточная погрузка составила 83,4 тыс. тонн (с июня по октябрь наблюдалось снижение объемов перевозок в связи с проведением на нефтеперерабатывающих предприятиях ежегодных плановых ремонтов).

Южно-Уральская железная дорога (ЮУЖД, филиал ОАО «РЖД») в январе–ноябре 2011 года увеличила погрузку на 5,7% по сравнению с аналогичным периодом 2010-го – до 79,7 млн тонн, сообщила служба корпоративных коммуникаций филиала.

В отчетном периоде было погружено более 17,8 млн тонн черных металлов (+2,3%), почти 2,5 млн тонн огнеупоров (+5,1%), почти 756,5 тыс. тонн каменного угля (+26,5%), более 266 тыс. тонн метизов (+3,3%).

Также увеличился показатель по погрузке цемента (+35,2%), лесных грузов (+29,1%), гранулированных шлаков (+20,5%), промышленного сырья (+17,6%), строительных грузов (+19,4%), химикатов и соды (+11,9%).

В ноябре 2011 года на ЮУЖД было погружено почти 7 млн тонн грузов, что на 2,1% больше аналогичного периода 2010-го.

Объем перевозок грузов по Волго-Балту в навигацию 2011 года вырос на 20% по сравнению с показателем навигационного периода прошлого года и составил 22 млн тонн.

Об этом сообщает ИАА «Портньюс» со ссылкой на руководителя ГБУ «Волго-Балт» Владимира Николаева.

Согласно статистике бассейнового управления, объем перевозок строительных грузов за отчетный период возрос в 1,5 раза – до 10,5 млн тонн, нефтепродуктов вырос на 3,5% – до 5,5 млн тонн, лесных грузов возрос на 11,2% – до 1,55 млн тонн, черных металлов снизился на 11,4% – до 1,52 млн тонн, флюсов сократился на 30,1% – до 807,2 тыс. тонн, лома черных металлов вырос в 1,5 раза –до 457 тыс. тонн, удобрений сократился на 13,5% – до 405,9 тыс. тонн, шлаков вырос в 1,9 раза – до 707,8 тыс. тонн.

Напомним, транзитная навигация по Волго-Балту закрылась 16 ноября 2011 года.

Южно-Уральская железная дорога (ЮУЖД, филиал ОАО «РЖД») в октябре 2011 увеличила погрузку зерновых на 32,8% по сравнению с аналогичным периодом 2010-го – до 132,5 тыс. тонн, сообщила служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Рост погрузки к сентябрю 2011 года составил 59%.

Основным собственником подвижного состава – зерновозов в регионе является ЗАО «Русагротранс» – 77% в структуре погрузки зерновых грузов ЮУЖД. Кроме того, зерно перевозится в вагонах следующих собственников: ЗАО «Балт – Транс», ООО «ТранАгро», ООО «Севтехнотранс», ОАО «ВТБ Лизинг» и др., суммарный вагонный парк которых составляет до 7 тыс. вагонов.

Данная информация была направлена региональным грузовладельцам зерновых грузов для заключения договоров по перевозке зерна в вагонах этих собственников.

Южно-Уральским территориальным центром фирменного транспортного обслуживания (ЮУТЦФТО) организован адресный мониторинг грузопотоков ключевых грузоотправителей зерна и взаимодействие с минсельхозами областей регионов по вопросам оценки объемов уборочных работ. Установлен диспетчерский контроль (на уровне Дирекции управления движением и ЗАО «Русагротранс») за подходом и наличием зерновозов, их нахождением под погрузкой, выгрузкой. В приоритетном порядке проводится работа по продвижению порожних зерновозов к местам погрузки зерна. Совместно с грузовладельцами и ЗАО «Русагротранс» проведена работа по закольцовке зерновозов между станциями погрузки и выгрузки Южно-Уральской и Свердловской железных дорог, что позволит парком ЗАО «Русагротранс» вывезти в ноябре до 60 тыс. тонн зерна из Челябинской и Курганской областей.

В связи с массовым предъявлением зерна к перевозке, сложной эксплуатационной обстановкой, созданы оперативные штабы по погрузке зерновых грузов, в состав которых вошли представители Южно-Уральской железной дороги и представители администраций агропромышленного комплекса областных структур, кроме Оренбургской области, зернотрейдеры, собственники подвижного состава.

По результатам рабочих совещаний, проведенных в октябре 2011 года, организована круглосуточная работа грузоотправителей Курганской и Челябинской областей при наличии подвижного состава.

При участии Курганской и Челябинской администрации решен вопрос о круглосуточной работе СЭС и Россельхознадзора по оформлению фитосанитарных паспортов на зерновозы.

В Курганской области в настоящее время планируется активно применять понижающий коэффициент (0,5 по тарифу) на транспортировку зерна из Курганской области на расстояние более 1,1 тыс. км на экспорт в российские порты, пограничные передаточные станции Российской Федерации с Китаем, Монголией, Кореей и Украиной.

Грузоперевозки ОАО “РЖД” в январе–октябре 2011 года выросли на 3,5% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составили 1,157 млрд тонн, следует из материалов Главного вычислительного центра (ГВЦ) РЖД.

Согласно материалам, рост грузоперевозок ОАО “РЖД” наблюдался по всем направлениям. В частности, за 10 месяцев внутренние перевозки выросли на 2,3% – до 708,873 млн тонн.

Международные перевозки увеличились на 5,5% – до 448,313 млн тонн, в том числе через порты перевезено 191,483 млн тонн (рост на 5,1%), через погранпереходы – 256,829 млн тонн (рост на 5,8%).

Импорт вырос на 15,3% – до 93,174 млн тонн, в том числе через порты – 10,927 млн тонн (рост на 8,5%), через погранпереходы – 82,247 млн тонн (рост на 16,3%).

Экспорт вырос на 2,9% – до 330,674 млн тонн, в том числе через порты – 179,462 млн тонн (рост на 4,6%), через погранпереходы – 151,212 млн тонн (рост на 1%).

Транзит увеличился на 6,8% – до 24,465 млн тонн, в том числе через порты – 1,094 млн тонн (рост на 76,9%), через погранпереходы – 23,370 млн тонн (рост на 4,9%).

Горьковская железная дорога (ГЖД, филиал ОАО «РЖД») в январе–октябре 2011 года сократила погрузку на 5,5% по сравнению с аналогичным периодом 2010-го – до 33 млн 372,4 тыс. тонн, сообщила служба корпоративных коммуникаций филиала.

В том числе в отчетном периоде было перевезено: нефтегрузов – 13 млн 982 тыс. тонн, металлов черных – 2 млн 361 тыс. тонн, лома черных металлов – 1 млн 364 тыс. тонн, химических удобрений – 1 млн 527 тыс. тонн, химикатов – 1 млн 968 тыс. тонн, строительных грузов – 2 млн 674 тыс. тонн, промышленного сырья – 1 млн 537 тыс. тонн, цемента – 2 млн 120 тыс. тонн, леса – 3 млн 058 тыс. тонн.

Грузооборот за 10 месяцев текущего года увеличился на 8,6% к аналогичному периоду прошлого года и составил 177 млрд 130,5 млн. тарифных т-км.

Погрузка в прошлом месяце составила 3 млн 414,1 тыс. тонн грузов, что на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Грузооборот в октябре 2011 года составил 18 млрд 805,2 млн. тарифных т-км, что на 6,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО “Российские железные дороги” в октябре 2011 года составила 109,9 млн тонн, превысив показатель аналогичного периода прошлого года на 2,9%.

Грузооборот за октябрь 2011 года увеличился к аналогичному периоду прошлого года на 4,8% и составил 183 млрд тарифных тонно-км.

Погрузка за январь-октябрь 2011 года, по оперативным данным, составила 1031,5 млн тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2010 года. Железными дорогами погружено каменного угля – 243,5 млн тонн (+2,7% к январю-октябрю 2010 года), кокса – 10,9 млн тонн (+4,6%), нефти и нефтепродуктов – 206,9 млн тонн (-1%), руды железной и марганцевой – 92,3 млн тонн (+9,3%), черных металлов – 61,5 млн тонн (+2,7%), лома черных металлов – 17,3 млн тонн (-0,2%), химических и минеральных удобрений – 38,5 млн тонн (+2,5%), цемента – 30 млн тонн (+4,2%), лесных грузов – 34,4 млн тонн (-2,1%), зерна и продуктов перемола – 15,3 млн тонн (+5,3%), строительных грузов – 132,8 млн тонн (+10%), руды цветной и серного сырья – 20,3 млн тонн (-4,6%), химикатов и соды – 24 млн тонн (без изменений), промышленного сырья и формовочных материалов – 27,5 млн тонн (-8,1%), грузов в контейнерах – 16,8 млн тонн (+13,4%).

Грузооборот за 10 месяцев 2011 года составил 1,8 трлн тарифных тонно-км (+5,4%).

Донецкая железная дорога (ДЖД) лидер среди 6-ти железных дорог Украины по объемам грузоперевозок и основная по обслуживанию украинской металлургической отрасли, за 9 месяцев 2011 г. увеличила перевозки грузов на 8,3% по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. – до 112,9 млн тонн.

Продукция черной металлургии, стратегическая в загрузке дороги, перевезена в объеме 12,66 млн тонн – на 15,6% больше, чем годом ранее. Перевозки угля, традиционно превалирующего в объемах ДЖД (свыше 55% совокупных перевозок за 9 месяцев), возросли на 7%, до 62,42 млн тонн. Кокс, третья по значимости номенклатура, составила 7,4 млн тонн – на 15% больше, чем за январь–сентябрь 2010 г.

Напомним, по итогам 2010 г. перевозки чермета по сети ДЖД повысились на 8,6%, угля – на 6,2%, кокса – на 10,3%. Годом ранее дорога утратила 30% черных металлов, 10% угля и 6% кокса.

Нефтяная и строительная группы, составляющие весомую часть объемов ДЖД, за 9 месяцев прибавили, соответственно, 7,3% и 2,5%, превысив 3 млн тонн каждая. Лидером по темпам роста стали насыпные удобрения (+92%, до 1,9 млн тонн). В то же время, дорога утратила объемы по ряду позиций массовых грузов – лому черных металлов (-6%, до 728 тыс. тонн), цементу (-14%, до 596 тыс.), зерну (-44%, до 262 тыс.). Максимальное снижение зафиксировано в секторе перевозок железной и марганцевой руды (-66,3%, до 0,2 млн тонн).