Next Page »

Начальник Дальневосточной железной дороги Михаил Заиченко инициировал обсуждение возможности увеличения перевозок морепродуктов железнодорожным транспортом с Дальнего Востока, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

Актуальность данной темы вызвана ожидаемым увеличением предъявления рыбной продукции к перевозке железнодорожным транспортом в связи с запретом на ввоз скандинавской свежемороженой рыбы. Замещение экспорта будет осуществляться за счет увеличения добычи и перевозки морепродуктов из регионов Дальнего Востока, на долю которых приходится 84% всей рыбы перевозимой ж/д транспортом.

«У нас есть возможность значительно увеличить объемы перевозки рыбной продукции в европейскую часть России. Так, за 7 месяцев 2014 г. в 42 ускоренных рефпоездах было отправлено 79 тыс. тонн рыбы, что в 3 раза больше, чем за аналогичный период 2013 г. и в 7 раз больше, чем в 2012 г., – подчеркнул М. Заиченко. – Между тем, графиком движения предусмотрено ежедневное отправление двух ускоренных рефрижераторных поездов, что давало возможность с начала 2014 г. отправить 1,4 млн тонн свежемороженых морепродуктов, но потенциал данных перевозок используется грузоотправителями только на 6%».

ОАО «РЖД» имеет отлаженную систему ускоренных перевозок скоропортящихся грузов и готово перевезти дополнительные объемы рыбы. Для этого есть все необходимые технические возможности – перевозка рыбной продукции с железнодорожных станций Дальневосточной железной дороги осуществляется в рефрижераторном подвижном составе и изотермических вагонах. В настоящее время на сети РЖД эксплуатируется около 21 тыс. изотермических вагонов, из которых 6300 вагонов в составе рефрижераторных секций и 13 тыс. вагонов термосов. Крупнейшим собственником рефрижераторного подвижного состава является ОАО «Рефсервис», обладающий парком 3600 вагонов.

Руководством ОАО «РЖД» принято решение о формировании технологии отправления морепродуктов по графику движения контейнерного поезда «Транссиб за 7 суток». Ускоренный рефрижераторный поезд будет следовать со скоростью пассажирского поезда. Срок доставки до Москвы составит 7 суток. Проект будет реализован при участии ОАО «Рефсервис» и ОАО «ТрансКонтейнер».

Объем погрузки на сети ОАО «Российские железные дороги» за январь-май 2014 года составила 498,9 млн тонн, что на 0,6% ниже показателя аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба ОАО «РЖД».

Железными дорогами за отчетный период погружено: каменного угля – 126,3 млн тонн (-1,5% к январю-маю 2013 года); кокса – 4,7 млн тонн (-2,4%); нефти и нефтепродуктов – 107,6 млн тонн (+2,8%); руды железной и марганцевой – 44,5 млн тонн (-1,3%); черных металлов – 29,4 млн тонн (-1,3%); лома черных металлов – 5,6 млн тонн (-5,6%); химических и минеральных удобрений – 21,3 млн тонн (+8,7%); цемента – 12,1 млн тонн (-5,3%); лесных грузов – 16,8 млн тонн (+10,8%); зерна и продуктов перемола – 6,2 млн тонн (+65,4%); строительных грузов – 57,1 млн тонн (-13,1%); руды цветной и серного сырья – 8 млн тонн (-3,9%); химикатов и соды – 11 млн тонн (-2,6%); промышленного сырья и формовочных материалов – 13,9 млн тонн (+11,4%).

Грузооборот с начала 2014 года составил 942,2 млрд тарифных тонно-км (+5,5%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии — 1217,4 млрд тонно-км (+6,4%).

В мае 2014 года погрузка на сети ОАО «РЖД» составила 103,2 млн тонн, что ниже показателя мая 2013 года на 2,2%.

Грузооборот за май 2014 года увеличился к аналогичному периоду прошлого года на 3% и составил 191,4 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период вырос на 4% и составил 247,6 млрд тонно-км.

В апреле 2014 года Забайкальская железная дорога перевезла через международный пункт пропуска Забайкальск 1,3 млн тонн внешнеторговых грузов.
Это на 12,1% меньше показателя за аналогичный период 2013 года.
Из РФ в КНР экспортировано 1,2 млн тонн грузов (-9,6%).
Основную долю экспорта составили (95%): лесные грузы – перевезено 712 тыс. тонн, руда – перевезено 297 тыс. тонн, каменный уголь – перевезено 81 тыс. тонн, минеральные удобрения – перевезено 65 тыс. тонн.
К аналогичному периоду 2013 года достигнут значительный рост экспорта лесных грузов (+14%) и руды (+8,3%).
Объем импорта в РФ из КНР составил 92,7 тыс. тонн грузов (-35,5%).
Основную его долю (64,7%) составляют: грузы в контейнерах – перевезено 38 тыс. тонн, черные металлы – перевезено 22 тыс. тонн.

Согласно материалам департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО «РЖД», погрузка лесных грузов на сети РЖД с начала текущего года увеличилась на 12,3% по отношению к соответствующему периоду.

По итогам за 2013 год погрузка лесных грузов составила 35136,6 тыс. т (-1,6% к уровню 2012 г.). Однако в январе текущего года объемы перевозок данной номенклатуры выросли сразу на 11,5% по сравнению с январем 2013-го. Положительная динамика продолжилась и в феврале: рост отгрузки составил 14% к февралю 2013 года. За 2 месяца увеличение составило 12,1%. Март оказался еще более успешным. В итоге за не полные 3 месяца (по состоянию на 27 марта) погрузка составила 9367,9 тыс. т, что на 12,3% выше, чем за аналогичный период прошлого года.

Положительную динамику в марте 2014-го эксперты связывают с двумя основными факторами: сезонностью спроса и колебаниями курса валют, которые сделали отгрузку леса более выгодной.

Источник: www.rzd-partner.ru

По оперативным данным, на станциях ЗабЖД за январь 2014 года погружено 1,4 млн тонн грузов (-17% к аналогичному показателю 2013 года), в том числе:

- угля погружено 841 тыс. тонн (-13%),

- нефти и нефтепродуктов – 202 тыс. тонн (-35%),

- строительных грузов – 187 тыс. тонн (+25%),

- импортных грузов – 78 тыс. тонн (-34%),

- лесных грузов – 19 тыс. тонн (-11%),

- зерна – 14 тыс. тонн (-71%),

- металлолома – 12 тыс. тонн (+55%),

- жмыхов – 7 тыс. тонн (-25%),

- продуктов перемола – 1,6 тыс. тонн (-73,5%).

По информации Забайкальского территориального центра фирменного транспортного обслуживания, снижение погрузки угля в январе по сравнению с аналогичным периодом 2013 года связано с формированием Харанорской ГРЭС и предприятиями ТГК-14 запасов угля свыше нормативных. Снижение погрузки нефти связано с сокращением заявок на отгрузку со стороны ООО «Транснефть-Логистика». Рост строительных грузов достигнут благодаря увеличению поставок щебня в адрес предприятий Забайкальского края и Амурской области с Жипхегенского и Талданского щебеночных заводов.

Эксплуатационный грузооборот за январь 2014 года составил 19,5 млрд т-км (+17%).

Источник: www.rzd.ru

Погрузка на сети ОАО «РЖД» в январе 2014 года составила 96,3 млн тонн, что выше показателя аналогичного периода 2013-го на 1,2%, сообщила пресс-служба компании.

Грузооборот в прошлом месяце увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 7,1% и составил 191 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время вырос на 9,1% и составил 247,6 млрд тонно-км.

В отчетном периоде железными дорогами погружено: каменного угля – 26,9 млн тонн (+0,6% к январю 2013 года); кокса – 0,964 млн тонн (-5,9%); нефти и нефтепродуктов – 22,5 млн тонн (+2,7%); руды железной и марганцевой – 8,9 млн тонн (+4%); черных металлов – 5,7 млн тонн (-3,8%); лома черных металлов – 0,684 млн тонн (+2,8%); химических и минеральных удобрений – 4,4 млн тонн (+14,7%); цемента – 1,5 млн тонн (-8,1%); лесных грузов – 2,8 млн тонн (+10,2%); зерна – 0,995 млн тонн (+40,3%); строительных грузов – 8,8 млн тонн (-9,2%); руды цветной и серного сырья – 1,6 млн тонн (-5,7%); химикатов и соды – 2,3 млн тонн (-0,5%); промышленного сырья и формовочных материалов – 2,4 млн тонн (+12,6%).

Источник: www.rzd-partner.ru

ГП «Молдавская железная дорога» в январе-октябре 2013 года перевезло 4,36 млн тонн грузов, что на 28,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года, говорится в материалах Кабмина Республики Молдова.

Существенным был также рост грузооборота – на 18,3%, до 1,007 млрд т-км.

Основную номенклатурную загрузку составили зерновые грузы и черные металлы (совокупно около 60% общих объемов дороги). Объем перевозки первых увеличился в 2,7 раза, до 1,8 млн тонн. В то же время, в высокотарифном сегменте, представленном черными металлами, зафиксировано падение на 17%, до 0,68 млн тонн.

Перевозки грузов строительной группы (включая цемент) выполнены в объеме 0,53 млн тонн, что на 38% ниже января-октября 2012 года.

Перевозки пассажиров железнодорожным транспортом республики за 10 месяцев снизились на 7%, до 3,06 млн человек. При этом пассажирооборот сократился на 4,8%, до 250 млн пасс-км.

Источник: www.rzd-partner.ru

За 10 месяцев текущего года Калининградской железной дорогой перевезено 11 млн 872,6 тыс. тонн грузов, что превышает уровень 2012 года на 8,7%, сообщил отдел корпоративных коммуникаций КЖД.

При этом собственная погрузка составила 2 млн 169,3 тыс. тонн (+ 13,1% к уровню 2012-го).

В сообщении отмечается, что положительная динамика собственной погрузки на полигоне дороги обеспечивалась на протяжении всего года, в том числе и в октябре, составив 220,2 тыс. тонн (+5,7 % к уровню 2012 года и + 6,8% к уровню 2008-го). Как отмечают специалисты, в октябре существенно возросла погрузка жмыхов (+206,1%) и грузов в контейнерах (+71,6%). Суммарный объем перевезенных в октябре грузов составил 1 млн. 255,3 тыс. тонн (+15% к уровню 2012 года).

Источник: www.rzd-partner.ru

Согласно данным Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»), частными вагонными компаниями за 9 месяцев 2013 года перевезено 218,9 млн тонн грузов, что на 8% ниже соответствующего периода 2012-го.

Спад объемов составил более 18,5 млн тонн.

Тем не менее, вагонным пулом операторов-частников перевозится свыше половины объемов «Укрзализныци». Так, доля этого сегмента за отчетный период составила 67,3% общесетевых перевозок грузов (годом ранее по итогам 9 месяцев – 69,2%). Основную загрузку частников составили массовые насыпные грузы, перевозимые полувагонами.

Государственные вагонные операторы, входящие в структуру «Укрзализныци», за 9 месяцев текущего года перевезли 105,6 млн тонн грузов, с ростом на 0,4% к сопоставимому периоду 2012-го. Здесь превалировали перевозки полувагонами и крытыми вагонами.

Объем погрузки на Северо-Кавказской железной дороге (СКЖД) за 9 месяцев 2013 года составила 51,5 млн тонн, что на 7,6% ниже показателя аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба ОАО «Российские железные дороги».

Больше всего на дороге погружено нефти – 11,9 млн тонн (+0,3%), цемента – 3,6 млн тонн (+7,3%), химикатов – 549,1 тыс. тонн (+18,4%), минеральных удобрений – 1,7 млн тонн (+2,8%).

Снижены объемы погрузки строительных грузов – 20,1 млн тонн (-5%), каменного угля – 4,7 млн тонн (-13%), продовольственных грузов – 689 тыс. тонн (-28%), сахара – 278 тыс. тонн (-31%), зерна – 2,1 млн тонн (-37%), черных металлов – 980 тыс. тонн (-24,8%), промышленного сырья – 1,5 млн тонн (-18,6%). Погрузка импортных грузов составила 1,4 млн тонн (-18,9%).

За 9 месяцев 2013 года грузооборот на СКЖД также остался практически на прежнем уровне в сравнении с аналогичным периодом 2012 года и составил 74,6 млрд тарифных тонно-км.

В сентябре 2013 года на Северо-Кавказской железной дороге погружено 6,3 млн тонн грузов, что на 7,6% ниже уровня сентября 2012 года.

Грузооборот возрос на 2,4% к аналогичному периоду прошлого года и составил 8,5 млрд тонно-км.

Больше всего в сентябре 2013 года на магистрали погружено каменного угля – 642,4 тыс. тонн (+7,5%), зерна – 652,1 тыс. тонн (+18,9%), продовольственных грузов – 99 тыс. тонн (+7,2%), химикатов – 55,2 тыс тонн (+3%).

Снижены объемы погрузки нефти – 1,3 млн тонн (-7,8%), строительных грузов – 2,4 млн тонн (-11%), цемента – 363,5 тыс. тонн (-21%), сахара – 69,6 тыс. тонн (-9%), черных металлов – 106,5 тыс. тонн (-23%), минеральных удобрений – 132,1 тыс. тонн (-22,5%), промышленного сырья – 203,9 тыс. тонн (-7,8%). Погрузка импортных грузов составила 79,4 тыс. тонн (-33%).

Next Page »

Fresh Air by Ecoquest