Герина-Транс - железнодорожные грузоперевозки

Компании по грузоперевозкам надеются, что Южно-Кавказская железная дорога улучшит работу.

«На протяжении 18 лет армянская железная дорога бездействовала, полгода русские работают, а все мы уже недовольны. Это цивильный бизнес, он наладится. А к проблемам мы относимся с пониманием», - сообщил директор компании по грузоперевозкам транспортно-экспедиторской компании «РейлВнештранс» Арсен Тер-Карапетян.

Он отметил, что их недовольство касалось работ административного характера и недостатка информации: «Мы не знали, где вагоны, когда они проезжают по территории Армении и так далее».

А.Тер-Карапетян подчеркнул, что такая крупная система, как железная дорога, требует ежемесячного проведения работ, а армянская железная дорога бездействовала 18 лет. «Работать начали недавно, потихоньку нормализуется».

Помощник директора другой компании по грузоперевозкам «GMG Лоджистикс» Лилит Симонян указала на проблему задержек поставок груза, однако она связала этот факт с грузино-осетинской войной, вследствие чего долгое время был закрыт основной путь доставки грузов в Армению - порт Поти.

«Теперь нормализовалось, мы не очень жалуемся», - сказала представитель «GMG Лоджистикс». Она выразила надежду, что в скором времени работа Южно-Кавказской железной дороги улучшится.

За последний период несколько компаний по грузоперевозкам высказали недовольство работой Южно-Кавказской железной дороги, представители которой 8 ноября встретились с руководством 11 грузоперевозочных компаний. На встрече были обсуждены вопросы по улучшению работ железной дороги, собщает пресс-служба «РейлВнештранс».

Источник: www.rzd-partner.ru

В январе-октябре 2008 года погрузка на Горьковском отделении Горьковской магистрали превысила 16 млн. 131,9 тыс. тонн, это на 2,7% выше показателей 2007 года.Эксплуатационный грузооборот отделения составил 17 млрд. 55,4 млн. тонно-км, что на 2,6% больше, чем за 10 месяцев 2007 года. Доля отделения в погрузке грузов составляет 40,9% от общего объема погрузки ГЖД.

В январе-октябре 2008 года на Горьковском отделении ГЖД отправлено 32 млн. 287,3 тыс. пассажиров, из них 30 млн. 309,4 тыс. - в пригородном сообщении. Доля отправленных отделением граждан составила 51% от общего количества отправленных дорогой. Пассажирооборот в январе-октябре 2008 года на отделении достиг 3 млрд. 753,4 млн. пасс-км.

Производительность труда выросла за этот период 5,9%, заработная плата в перевозках достигла 18032 рубля, что на 32,1% выше прошлогоднего показателя, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.

Источник: press.rzd.ru

За 10 месяцев текущего года ВСЖД перевезла более 83,5 тыс. контейнеров, из которых 59,9 тыс. - крупнотоннажные.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года рост контейнерных перевозок составил 3,3%. На 7,7% увеличилась погрузка в крупнотоннажные контейнеры. Среди отделений дороги наилучшие показатели демонстрирует Иркутское отделение, где за этот период отгружено более 37 тыс. контейнеров.

В октябре 2008-го погрузка составила более 9,1 тыс. контейнеров, что на 4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. За отчетный период в крупнотоннажных контейнерах по ВСЖД перевезено более 71% всех контейнерных грузов, сообщает служба по связям с общественностью ВСЖД.

Источник: www.rzd-partner.ru

С января по октябрь 2008 года Приволжская железная дорога обеспечила погрузку 34 млн тонн грузов, что соответствует аналогичным показателям прошлого года.

К отчету 2007 года произошло увеличение погрузки нефти и нефтепродуктов (+7,8%), лома черных металлов (+2,2%), строительных грузов (+5,3%), а также химических и минеральных удобрений (+2,8%).

Основной фондообразующий показатель - тарифный грузооборот на Приволжской магистрали составил более 76 млрд ткм, что на 7% превышает прошлогодний уровень.

Пассажирооборот в отчетный период составил 5,364 млрд пкм, что на 0,7% превышает показатели прошлого года. Со станций Приволжской магистрали было отправлено 3,8 млн пассажиров, что соответствует данным за 10 месяцев 2007 года.

Помимо этого, на ПривЖД выполнены качественные показатели использования подвижного состава. Среднесуточная производительность локомотива составила 1555 тыс. ткм брутто, что на 1,5% превышает уровень прошлого года. Оборот вагона - 3,2 суток (+7%). Средний вес поезда 3714 тонны (+1,6). Участковая скорость 37,3 км/ч (+1,6%), сообщает служба по связям с общественностью Приволжской железной дороги.

Источник: www.rzd-partner.ru

Завершена сезонная погрузка и отправка овощебахчевой продукции на Астраханском отделении Приволжской магистрали.По данным Регионального агентства фирменного транспортного обслуживания (РАФТО) Астраханского отделения Приволжской железной дороги, с июля по октябрь текущего года из Астраханского региона отправлено 789 вагонов (43 224 тонны) плодо-овощной и бахчевой продукции (арбузов, томатов, лука и др.) Это на 44% или на 240 вагонов больше, чем за аналогичный период 2007 года. Наибольшее количество груза ушло со станции Ахтуба (на 73 вагона больше, чем за сезон прошлого года) и со станции Харабалинская. Впервые за несколько лет в текущем году отправку сезонной продукции вели на станции Капустин Яр, где было погружено 178 вагонов (10 675 тонн). Наибольший объем отгружаемой продукции отмечен в октябре - 316 вагонов (17 923 тонн), когда из Астраханского региона в основном шла отправка лука.

По сравнению с прошлым летним сезоном РАФТО отмечает улучшение взаимодействия с постоянными клиентами – грузоотправителями сезонной продукции. Это выражается, прежде всего, в том, что перед началом погрузки грузоотправители сообщили железнодорожникам планируемый объем продукции, предназначенной для отправки в другие регионы. Кроме того, на станциях, ведущих наибольшую погрузку, сформирован резерв подвижного состава в количестве более 200 единиц.

Из 12 кампаний-грузоотправителей наибольшую активность в погрузке и отправке грузов по железной дороге проявили ООО "Волга-ТрансАэро" и ООО "Рейл Сервис Ложистик". Именно они первыми заключили договоры с Астраханским отделением дороги, получив разрешение на погрузку овоще-бахчевой продукции на особых условиях. Это позволило увеличить наполняемость вагона с 28-30 до 50-52 тонн, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.

Источник: press.rzd.ru

Более 3 млн 98 тыс. тонн составил объем погрузки контейнеров на Дальневосточной железной дороге за 10 месяцев 2008 года.

Показатель аналогичного периода 2007-го превышен на 404 тыс. тонн (на 15%).

По данным филиала ОАО «Центр по перевозке грузов в контейнерах «Трансконтейнер» на Дальневосточной магистрали, с начала 2008-го погружено 206 тыс. 378 контейнеров, из которых около 187 тыс. - крупнотоннажные.

Среднесуточная погрузка составила 677 контейнеров, превзойдя аналогичный показатель прошлого года на 12%.

Заметны результаты по увеличению объема перевозок: среднесуточный объем контейнерных перевозок составил 10 тыс. 160 тонн, превысив уровень прошлого года на 14%, сообщает служба по связям с общественностью ДВЖД.

Источник: www.rzd-partner.ru

В январе-октябре 2008 года на Горьковской железной дороге было погружено 80 тыс. 533 контейнера, в том числе 25 тыс. 808 крупнотоннажных.

Погрузка в контейнеры в январе-октябре текущего года составила 714 тыс. 600 тонн груза, в том числе в крупнотоннажные - 514 тыс. 417 тонн. Доля перевозки грузов в крупнотоннажных контейнерах стабильно растет, в них за 10 месяцев текущего года было перевезено 71,9% всех контейнерных грузов.

Перевозкой грузов в контейнерах на ГЖД занимается филиал ОАО «Трансконтейнер». Территориально Горьковский филиал ОАО "Трансконтейнер" обслуживает грузообразующие районы республик Татарстан, Удмуртия, Чувашия, Марий-Эл, Башкортостан, Мордовия, а также областей Нижегородской, Кировской, Владимирской, Пермской, Свердловской.

Среди грузоотправителей, пользующихся услугами Горьковского филиала ОАО «Трансконтейнер» - ОАО «Волга», ООО «ЛукойлНижегороднефтеоргсинтез», ООО «Мебель & Цайт», ОАО «Нэфис Косметикс», ОАО «Европласт», ООО «ТосолСинтез», ООО «Транспневматика», ООО «Нижегородский масложировой комбинат», ООО «Страж Нижний Новгород», ООО «ТЗК ГАЗ», ООО «Айболит- 2000», ООО «УралПромЭнергоСтрой», ООО «Акмаш Холдинг», ООО «Красный Якорь», ООО «Мебельная фабрика «Лотус», сообщает служба по связям с общественностью ГЖД.

Источник: www.rzd-partner.ru

Железная дорога из Армении в Иран обойдется по меньшей мере в $1 млрд. Об этом сообщил глава ОАО "Российские железные дороги", получивших в концессию армянскую железнодорожную сеть, Владимир Якунин.

В интервью журналистам, глава РЖД отметил, что компания готова быть подрядчиком проекта, если Россия, Иран и Армения договорятся об условиях его финансирования. В.Якунин заявил, что проект строительства железной дороги обсуждался на недавней встрече президентов России и Армении, передает РБК со ссылкой на Reuters.

Источник: rzd-partner.ru

Северо-Кавказская железная дорога (СКЖД, филиал ОАО "Российские железные дороги") в 2008 году направила на модернизацию системы электроснабжения 435 млн рублей, говорится в сообщении пресс-службы СКЖД.

Как уточняется в пресс-релизе, 265 млн рублей из этой суммы уже освоено, 170 млн предстоит освоить до конца года.

За счет инвестиций, в том числе, была обновлена контактная сеть на 5 км перегона Александровка-Новочеркасск и подвеска контактной сети на 4 км перегона Зверево-Сулин Ростовского отделения дороги.

Продолжаются строительные работы на перегоне Лихая-Каменская.

В зоне обслуживания СКЖД находится 11 субъектов Южного федерального округа.

В Казахстане в 2009 году по инфраструктурным проектам железнодорожной отрасли планируется освоить около 100 млрд тенге, передает агентство "Казахстан Сегодня" со ссылкой на пресс-службу Министерства транспорта и коммуникаций (МТК) РК.

"Крупнейшим проектом отрасли станет строительство железнодорожной линии Бейнеу - Жезказган. Начало строительства планируется в следующем году. В целом в 2009 году по инфраструктурным проектам железнодорожной отрасли планируется освоить около 100 млрд тенге (около 664 млн евро)", - отмечается в пресс-релизе МТК РК.

Кроме того, по данным министерства, в 2009 году планируется начать капитальный ремонт 27 километров автодороги Актобе - Атырау - граница РФ (на Астрахань), выполнить средний ремонт автодорог протяженностью 146 километров. В целом в 2009 году на проведение дорожных работ в Атырауской области из республиканского бюджета планируется выделить порядка 2,7 млрд тенге.

По информации Минтранскома Казахстана, "на автодорожную отрасль в текущем году из республиканского и местного бюджетов выделено 154,2 млрд тенге, за счет которых охвачено реконструкцией и всеми видами ремонта 4800 километров автодорог общего пользования, в том числе 46 млрд тенге с учетом трансфертов на местную сеть".

В пресс-службе МТК напомнили, что одним из важнейших объектов автодорожной отрасли является первый скоростной автобан Астана - Боровое, открытый в октябре текущего года. Начата практическая реализация самого крупного в Казахстане транспортного проекта - автодорожный транзитный коридор Западная Европа - Западный Китай, протяженность которого по территории РК составит 2787 километров.

По данным МТК, по Атырауской области ведутся работы по реконструкции участка Карабатан - Бейнеу автодороги Актау - Атырау, капитальный ремонт 8 километров автодороги Актобе - граница РФ (на Астрахань), выполнен средний ремонт 70 километров автодороги Актобе - Атырау - граница РФ (на Астрахань).

За счет целевых трансфертов из республиканского бюджета ведутся работы по реконструкции автодороги "Подъезд к поселку Еркин Кала", моста через реку Шолаксай на автодороге Индер - Карабау - Миялы - Сагиз, а также капитальный ремонт 19 километров автодороги Атырау - Дамба.

Источник: www.rzd-partner.ru