Герина-Транс - железнодорожные грузоперевозки

Еще 14 июня неподалеку от белорусского села Редьки на границе с Россией был установлен пункт таможенного контроля. Поначалу там даже повесили плакат: «Уважаемые россияне, приносим вам свои извинения за доставленные неудобства. Но мы, белорусы, в этом не виноваты». Правда, через 10 минут плакат сняли, а спустя несколько часов таможенники вообще вернулись обратно в Витебск. На трассе Брест–Москва остались только сотрудники ГАИ. Тем не менее, в СМИ продолжали появляться сообщения о задержанных контрафактных грузах из России.

Чтобы увидеть своими глазами, что там сейчас происходит, корреспондент «НИ» на машине отправился из города Орша к российской границе. И сразу столкнулся с курьезом. На просьбу остановить около белорусского контрольного пункта водитель Андрей пожал плечами: «Так мы уже в России». По его словам, белорусские таможенники несколько лет назад действительно проявляли усердие в проверке машин с российскими номерами, «но пару раз попались на взятке, полетели головы, сейчас их так припугнули, что они с этим делом уже не связываются». Однако их российские коллеги, базирующиеся в селе Красное, весьма строго относятся к своим обязанностям.

Об этом свидетельствует караван фур, который стоит на белорусской стороне границы. Начинаю их считать, но когда их количество переваливает за сотню, мне это надоедает. Андрей рассказывает: если с документами все в порядке, особых проблем у водителей не возникает. «Но «забывать» в документах рублей 500 считается хорошим тоном», – утверждает он.

Все налажено достаточно четко. Водители рассказывают, что с фур деньги обычно собирают «брокеры». Они записывают номера, и заплатившие спокойно проезжают. Принципиальность не спасает: в любом случае машины для проверки надо ставить на пятачок рядом с будкой. А он считается еще и платной стоянкой, за которую берут 300 руб. в час. Кроме того, будешь спорить – нарвешься на неприятности с коллегами. «Брокер просто рассказывает остальным водителям: мол, этот задерживает очередь. Ну, и все, дальше его «уламывают» свои братья-шоферы», – рассказывает Андрей. По его словам, подобную практику он уже хорошо освоил. Это, конечно, касается только тех, у кого с документами все в порядке. К нарушителям подход особый и индивидуальный. «Смотря, насколько кто нарушил, и на кого нарвался, – поясняет мой спутник. – Это «прокатывает» в основном с водителями из России и Белоруссии. Например, с немцами или чехами просто предпочитают не связываться.

Попытка наладить контакт с водителями фур заканчивается конфузом. Заметив спокойно курящего рядом с одной из машин мужчину, подхожу к нему и спрашиваю с ходу: «Ну что, задерживают?» В ответ: «А у тебя что, с грузом проблемы?». Оказывается, по чистой случайности я нарвался на одного из «брокеров». Отхожу в сторону и начинаю делать снимки с места событий. Но не успеваю настроить камеру, как ко мне подходят двое сотрудников таможни в форме. «На зоне таможенного контроля запрещено производить съемки. Вы, собственно, кто?» Отвечаю, что журналист, готовлю репортаж с границы. Меня отводят в бытовку, где располагается штаб таможенников. Начальник смены Виталий Евстигнеев объясняет, что проводить съемку или общаться с людьми в зоне таможенного контроля без спецразрешения начальника управления таможенной службы в Смоленске строго запрещено. После подробного описания моих прав и обязанностей г-н Евстигнеев приказывает своим подчиненным вывести меня из зоны таможенного контроля.

Уже поздний вечер. Правда, довольно быстро удается договориться с частником, который соглашается довезти меня до железнодорожной станции в селе Красное. У него тоже зуб на таможенников. «Да они там вообще зажрались. Я в прошлом году купил в Белоруссии десять кульков цемента подешевле, чем у нас. Так у меня потребовали цемент растаможить. Чек им показал, доказал, что цемент белорусский. Какая растаможка на белорусские товары? Они ни в какую. Я плюнул на это дело, развернулся, поехал обратно и добрался до дома окольными путями. Я тут родился, вырос, каждую тропу знаю», – рассказал местный житель.

До 2014 года в регионе деятельности Сибирского таможенного управления (СТУ) планируется создать 15 таможенно-логистических терминалов в рамках реализации концепции переноса таможенного оформления к границам РФ. Об этом журналистам сообщил первый заместитель начальника СТУ по таможенному контролю Юрий Шевченко, передает пресс-служба ведомства.
По его словам, часть мероприятий первого этапа реализации концепции уже осуществлена. Так, часть таможенных постов выведена за пределы крупных городов. В 2009 году за городскую черту перемещены Новосибирский восточный и Новосибирский автотранспортный таможенные посты Новосибирской таможни, в ближайшем будущем за пределы города будет выведен Новосибирский западный таможенный пост. Размещение Красноярского таможенного поста Красноярской таможни также вынесено за пределы городской черты Красноярска. Подобные мероприятия планируется провести в ряде других городов.

Напомним, что, как ранее сообщал «Росбалт», концепция переноса таможенного оформления грузов к границам РФ до 2020 года была представлена 1 августа 2008 года. Сейчас руководство Федеральной таможенной службы, несмотря на сопротивление бизнеса, все еще надеется осуществить перенос таможенного оформления ближе к границам. Однако из-за неясности в вопросах финансирования реформа пока останется на бумаге.

Заместитель главы ФТС России Сергей Шохин в мае 2009 года, выступая на международной конференции в Петербурге, вновь заявил, что, несмотря на критику и давление со стороны некоторых участников внешнеэкономической деятельности, таможенное ведомство «не изменит решения о переносе таможенного контроля к границам России». При этом он призвал бизнес «не тратить ресурсы в расчете на отмену соответствующего решения правительства, а выполнять его».

«Концепция формировалась для обеспечения экономической безопасности. Хочу напомнить, что мы тем самым создаем второй рубеж безопасности по отношению к ввозу товаров в страну», — пояснил начальник аналитического управления ФТС России Владимир Ивин.

Россия ввела ограничения на ввоз свинины с шести американских предприятий. В США намекают о политике, в России о плохом юморе.

Согласно данным Службы контроля качества пищевых продуктов США (FSIS) поставки запрещены с 20 декабря этого года от компаний Swift Pork, Triumpton Foods, Albert Lea Select Foods, Rupari Foods Service, Northwood Farms, Dakota Pack Inc, передает агентство Bloomberg. Таким образом число американских предприятий, с которых запрещены поставки свинины достигли 16. В интервью Bloomberg представители американских мясобоен заявили, что связвают ограничения с политическими вопросами.

Информации о новых запретах предшествовали заявления Минсельхоза России о том, что в 2009 году будет сокращен импорта мяса птицы и свинины. В соответствии с решением Правительства России, с 2009 года размер квоты на ввоз мяса птицы в РФ будет сокращен на 300 тыс. тонн - до 952 тыс. тонн, импорт свинины (вне квоты) - на 200 тыс. тонн.

При этом, понятно, что основной удар будет нанесен по американским производителям. По данным министерства сельского хозяйства США, только за первые восемь месяцев 2008 года объем экспорта свинины из США составил 1,37 млн тонн на $3,21 млрд, что на 71% выше показателя аналогичного периода в 2007 году.

Сокращение импорта мяса у представителей российского бизнеса уже вызывает улыбки. "Мы будем снижать этот экспорт из каких-то приемлемых правил, скажем, будем говорить ножки и крылья Буша, тем более Буш больше не президент, пусть они черные будут. Плохой юмор, как у Берлускони. Я думаю, можем сказать: поставляйте нам грудки, которые едите сами, а нам не поставляете" – заявил в эфире радио Business FM бывший глава ЦБ Виктор Геращенко.

Финансовый кризис сорвал подготовку импортеров вина к новогоднему сезону. На таможенных терминалах зависли тысячи неоплаченных бутылок, и объем поставок в октябре—ноябре снизился в 2,5-3 раза по сравнению с аналогичным периодом 2007 года. Впрочем, дефицита эксперты не предсказывают, потому что спрос на алкоголь, считают они, также снижается.

Вино не вывозится импортерами с таможенных складов, подтвердили "Ъ" директор терминала DNT (расположен в Латвии, ежегодно обрабатывает более 1 тыс. фур с импортируемым в Россию вином, в одной фуре — 16 тыс. бутылок 0,75 л) Артур Барановский и директор московского терминала в Солнцеве (через него проходит вино из стран СНГ) Александр Арбузов. "У меня в транзитной зоне скопилось очень много товара, с конца сентября россияне вино не возят",— говорит господин Барановский. По его словам, обычно в октябре—ноябре оборот терминала увеличивается в 2,5-3 раза по сравнению с предыдущими месяцами: обрабатываются поставки к Новому году. В этом году осенний оборот держится на уровне лета, когда в импорте происходит традиционный спад поставок: сейчас DNT обрабатывает в день одну-пять машин с вином, хотя в это же время год назад с терминала уходило 10-12 машин. "Осеннего объема нет вообще, судя по заказам на декабрь, в этом году его и не случится,— отмечает господин Барановский.— При этом речь идет об уже вывезенном вине, а у производителей остается еще столько же уже заказанного импортерами товара".

Господин Арбузов добавляет, что на солнцевском терминале скопилось 60 вагонов молдавского вина (в одном вагоне — 40 тыс. бутылок 0,75 л). По его прогнозу, большая часть вина встретит Новый год в транзитной зоне: "На прошлой неделе вроде был всплеск отгрузок, но сейчас опять все тихо".

Всего, по данным ФТС, за январь—октябрь 2008 года в Россию было ввезено 207 млн л вина, а произведено в стране, по данным Росстата, 430 млн л. При этом даже дешевое иностранное вино примерно в 1,5-2 раза дороже российского, поэтому в денежном выражении их доли на рынке примерно одинаковы, говорит глава Центра исследований федерального и регионального рынков алкоголя Вадим Дробиз.

Информация из терминалов подтверждается и данными Федеральной таможенной службы (ФТС). В текущем октябре импорт вина сократился до 20,4 млн л по сравнению с 21,3 млн л в сентябре. Хотя в 2007-м объемы ввозимого вина, наоборот, увеличивались к октябрю: до 20,1 млн л против сентябрьских 18,8 млн л. При этом даже крупные импортеры сократили поставки в 1,5-2,5 раза: так, импорт компании "Моро" сократился с 2,9 млн л до 2,5 млн л, "Русьимпорта" — с 1,7 млн л до 0,9 млн л, "Сварога" — с 329 тыс. л до 177 тыс. л, "М-Винником" — с 204 тыс. л до 76 тыс. л. Компании ILS и Simple в октябре поставки все-таки увеличили (с 1,6 млн л до 1,8 млн л и с 270 тыс. л до 339 тыс. л соответственно), но и они отмечают общую тенденцию к снижению ввоза вина. "В ноябре падение импорта будет более заметным. Это можно видеть по тенденции заказа акцизной марки: традиционно весь год заказ марки был выше, чем в аналогичные периоды прошлого года, а в октябре эта тенденция впервые сломалась",— прогнозирует представитель ILS. По его оценкам, в октябре было заказано на 18% меньше марок, чем в сентябре 2008-го, а в 2007-м в такие же сроки их количество, наоборот, выросло на 7%.

Импортеры не только заказывают меньше новых марок, но и возвращают уже оплаченные, то есть отказываются от запланированных на будущее поставок. По информации одного из таможенных брокеров, компания "Моро" уже сдала 423 тыс. марок (бутылок, обклеенных этими марками, хватило бы на 26 фур), "Русьимпорт" — 180 тыс., "Авионт" — 200 тыс. Коммерческий директор "Моро-импорт" (на нее приходится около 10% импорта "Моро") Григорий Володин подтвердил, что из-за финансовых трудностей ряда московских и региональных торговых компаний у брокерской компании "Моро" завис товар.

Импортеры объясняют, что сокращают поставки из-за задержек оплаты товара магазинами и возросших ставок по банковским кредитам. По словам гендиректора сети "Коллекция вин" Андрея Ткемаладзе, логистическое плечо (время от заказа товара до его поставки в розницу) для импортеров составляет четыре месяца, на это время им приходится использовать кредитные средства. "Сейчас все нуждаются в перекредитовке,— соглашается начальник службы корпоративных связей ГК "Сварог" Сергей Переселени.— Мы уже получили новые кредиты, но если еще некоторое время назад они были под 9,5-13%, то сейчас проценты гораздо выше". По словам Андрея Ткемаладзе, ставки доходят до 30%, "и то дают не всем".

Винные компании уже начали сокращать персонал: по данным аналитического отдела кадрового агентства "Можайская и партнеры" на основе анализа открытых источников, количество размещенных в ноябре резюме от сотрудников "Русьимпорта" увеличилось в сравнении с октябрем с 11 до 49, "Лудинга" — с 11 до 26, "Дионис-клуба" — с 3 до 18.

Если сети не начнут платить поставщикам, покупатели останутся почти что без вина к Новому году, опасается Ольга Савицкая из компании-импортера "Каудаль". Совладелец ГК "Виктория" (магазины "Виктория", "Квартал", "Дешево" и др.) Николай Власенко знает, что у импортеров возникли проблемы с оплатой товара: "Алкоголь стоит на таможне, им не хватает денег оплатить товар". Сеть не снизит закупки алкоголя перед Новым годом, уверяет он, но возможно снижение закупок элитного импортного алкоголя на 10% в начале 2009-го.

Господин Володин из "Моро-импорта" считает, что проблема не только в ритейлерах: в среднем по стране спрос на весь алкоголь, "даже на дешевую водку и портвейн", уже сократился на 15-70% в зависимости от региона, утверждает он. Например, по его данным, в таких городах, как Челябинск и Магнитогорск, где прошли или намечаются массовые сокращения (например, на Челябинском трубопрокатном заводе объявлено о возможном сокращении 5 тыс. человек) спрос на алкоголь сократился на 50-70%.

Анна Ъ-Рябова, Кристина Ъ-Бусько

Россия и КНР ищут выход: как вместе противостоять глобальному финансовому кризису и максимально вывести из-под его удара свои экономики.

Этот вопрос, скорее всего, будет главным на заседании межправительственной комиссии под председательством глав кабинетов министров, которая пройдет в конце октября. А вчера глава мин экономразвития Эльвира Набиуллина и ее китайский коллега, министр коммерции КНР Чэнь Дэмин готовили почву для этой встречи, сообщает сегодня "Российская газета".

Они провели заседание подкомиссии по торгово-экономическому сотрудничеству и обсудили возможность создания специального совместного фонда по поддержке машинно-технического экспорта. Китайский министр надеется, что на фоне распространения финансового кризиса и его перетекания в реальный сектор заседание подкомиссии и встреча на уровне глав правительств сыграет большую роль в стабилизации экономики России и Поднебесной и даже всего мира.

Как рассказал один из участников встречи, судя по всему, упор решено сделать на поддержку реального сектора экономики и расширение взаимной торговли, которая поддержит производителей обеих стран. Неизвестно, какими будут вложения сторон в создаваемый фонд и когда он появится. По словам Э.Набиуллиной, пока речь идет о целесообразности этого проекта. Фонд планируется учредить под эгидой ВЭБа и Эксимбанка Китая. В ближайшее время делегации из Китая отправятся в российские регионы для закупки машинно-технической продукции.

Источник: www.rzd-partner.ru

Постановлением Правительства РФ №738 от 04.10.08. установаются на постоянной основе пониженные ставки ввозных таможенных пошлин в отношении целлюлозы древесной, натронной или сульфатной, кроме растворимых сортов, полубеленой или беленой из лиственных пород, в которой целлюлозные волокна древесины эвкалипта составляют 100% от общей массы волокна, используемая для изготовления бумаги - основы облицовочных материалов. Размер ставки составляет 7,5% от таможенной стоимости.

Ранее пониженные ставки ввозных таможенных пошлин были установлены сроком на 9 месяцев (постановление Правительства РФ от 26 октября 2007 года N 705).

Постановление вступает в силу с 1 октября 2008 года.

Россия с 23 сентября запрещает ввоз крупного рогатого скота и говядины из бразильского штата Токантинс. Как сообщил журналистам источник в делегации Бразилии, прибывшей на 17-ю международную выставку-ярмарку продуктов питания, запрет, который начал действовать уже с пятницы, вводится в связи с возникновением в нем очага везикулярного стоматита. По словам источника, сообщение о выявлении заболевания уже передано в Россельхознадзор.

Источник сообщил, что в штате Токантинс действует 4 мясокомбината, которые аттестованы на поставку мяса в России. Причем, подчеркнул он, именно в этом штате самый дешевый скот. Однако источник заверил, что на ценах запрет ввоза мяса не должен отразиться.

Ветслужба Бразилии проведет расследование, после чего материалы будут переданы российской стороне для принятия решений или об ужесточении поставок, или о снятии запрета.

Бразилия является по вторым по величине в мире производителем говядины и первым по объемам экспортером этого мяса. В стоимостном выражении в прошлом году в РФ из Бразилии было экспортировано говядины на 967,6 млн долл.

Россия может отказаться от импорта не только американского, но и европейского мяса.

Намерения Минсельхоза ограничить импорт свинины, похоже, не расходятся с делом. Чуть ли не каждый день Россельхознадзор заявляет об очередном выявлении подозрительного иностранного мяса. Возможно, это просто совпадение. Но, может быть, ветеринары "готовят почву" для будущих запретов?

Забракована партия свиных ножек, сверх меры "нашпигованных" антибиотиком. "Задержан" груз свиных шкур - неправильно оформлены документы. Обнаружили свинину, на упаковке которой нет информации на русском языке... Последние дни Россельхознадзор уделяет импортному мясу явно повышенное внимание.

Конечно, европейские производители и раньше поставляли нам некачественное или неправильно оформленное мясо. Но в последнее время количество таких случаев, по наблюдениям "Известий", увеличилось в разы. Не означает ли это, что и ограничение импорта свинины уже не за горами?

На прошлой неделе глава Минсельхоза Алексей Гордеев заявил, что поставки в Россию будут сокращены на "сотни тысяч тонн". А это уже серьезно. Ведь квота на ввоз свинины в этом году - всего 500 тыс тонн, из которых 250 тыс тонн приходится на ЕС. Вот и получается, что ограничения коснутся не американцев, которые старательно провоцируют нас на торговую войну, а европейцев, доля которых на рынке "свиного" импорта - 45,3%.

Впрочем, главная цель грядущих ограничений не в том, чтобы кого-то наказать, а в том, чтобы поддержать собственных производителей. Свиноводство - отрасль-рекордсмен (по оценкам экспертов, к 2012 году производство свинины вырастет более чем на 50%), а дешевый импорт только мешает производителям. Правда, пока у них много проблем. Наша свинина более жирная, чем европейская (поэтому ее неохотно берут переработчики), а самое главное - более дорогая (на 10-15%). Кроме того, на сегодняшний день обеспечить себя свининой Россия может только на 65%.

Правительство уже пообещало, что до 2012 года дополнительно выделит селу 102 млрд рублей. Но дать крестьянину денег - это еще недостаточно. Необходимо, чтобы он умел бороться с разными напастями. Самая, пожалуй, грозная из них - африканская чума свиней, расползающаяся по югу России. Для человека эта болезнь безопасна, а вот для животного практически всегда оборачивается смертью.

Если животноводы заживут лучше, то в магазинах должно появиться больше качественных и вкусных продуктов питания. Ведь чем больше в стране мяса, тем меньше в изделиях из него сои и прочих "заменителей". Но это в теории, на практике все не так гладко. Та же колбаса у нас в основном делается не по "советским" ГОСТам, по "техническим условиям" - ТУ. А эти требования гарантируют только безопасность продукции, но никак не ее качество. Взять, к примеру, знаменитую докторскую колбасу. Согласно ГОСТу 1936 года, она почти целиком должна состоять из мяса (на 100 кг продукта - 70 кг свинины и 25 кг говядины). Попробуй найди сегодня такую "докторскую"! В лучшем случае мяса будет 50-70%. А может ведь и вообще не быть. Все остальное - соя, загустители, крахмал, мука и прочие "вкусности".

Осенью на рассмотрение в Госдуму должны быть внесены поправки в Таможенный кодекс, предоставляющие существенные льготы для участников внешнеэкономической деятельности. Их разработкой занимается экспертный совет при Госдуме, в который входят представители бизнеса, депутаты и общественные организации. В четверг состоялось очередное заседание рабочей группы совета. Его председатель - экс-глава Государственного таможенного комитета, а сейчас первый зампред комитета Госдумы по промышленности Валерий Драганов.

Принятый пять лет назад Таможенный кодекс фактически устарел и во многом не соответствует современным реалиям, а главное, мировому опыту. "Мы пытаемся ввести в Таможенный кодекс новые институты, в большей степени ориентируясь на мировой опыт. Также практикой выявлены разночтения, которые толкуются таможенными органами не в пользу бизнеса", - заявил Валерий Драганов.

Прежде всего экспертный совет предлагает создать институт так называемых уполномоченных грузополучателей. С похожей инициативой еще год назад выступила Федеральная таможенная служба (ФТС). Речь идет о создании по европейскому образцу института уполномоченного экономического оператора (грузополучателя). В ЕС уполномоченный грузополучатель, получив по внутреннему транзиту груз на свой склад, сам вправе его растаможить и передать электронную декларацию в таможенные органы.

В России товар может задерживаться на границе намного дольше положенных трех дней из-за уточнения любых заявлений таможенных сведений. Таким образом, грузополучатель несет дополнительные расходы на складах временного хранения и транспортировке товара. В результате конечная стоимость товара значительно увеличивается.

По мнению руководителя практики внешнеторгового регулирования компании ДЛА "Пайпер Рус Лимитед" Вильгельмины Шавшиной, получение компанией статуса уполномоченного грузополучателя позволит доставлять товары без обеспечения сразу на свой склад и уже на месте производить таможенное оформление. Это позволит компаниям повысить скорость и сократить затраты при таможенном офрмлении.

"Правда, пока предполагаемое преимущество распространяется только на владельцев товаров. Таможенные брокеры в качестве уполномоченных грузополучателей не рассматриваются", - уточнила Вильгемина Шавшина.

Члены экспертного совета считают, что претендовать на звание уполномоченного смогут прежде всего крупнейшие плательщики в бюджет. Это практически весь нефтяной и газовый сектор, градообразующие предприятия, а также компании, работающие по госзаказу.

Решение о наделении статусом уполномоченного грузополучателя и выдаче ему соответствующего свидетельства будет принимать ФТС.

"Уполномоченными грузополучателями смогут стать в основном компании, представляющие средний и крупный бизнес. Именно они оказывают наибольшее влияние на работу таможенных органов", - заявил корреспонденту "Газеты" руководитель департамента нормативно-правовой деятельности Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Александр Жигулин.

Но критерии отбора уполномоченного грузополучателя должны стать жестче, чем действующая сегодня процедура получения права на применение упрощенных процедур таможенного оформления. Предполагается, например, что для получения статуса уполномоченного грузополучателя необходимо осуществлять внешнеэкономическую деятельность не менее трех лет.

У компаний не должно быть нарушений по уплате таможенных платежей. Кроме того, компании должны иметь достаточный собственный капитал. Однако пока рабочей группе экспертного совета Госдумы не удалось договориться по поводу его размера.

Уральское таможенное управление подвело итоги работы за 7 месяцев 2008 года. В январе – июле внешнюю торговлю в регионе осуществляли 4 тысячи юридических лиц. Ими было оформлено 136,9 тысячи грузовых таможенных деклараций (ГТД). Внешнеторговый оборот в зоне деятельности Уральского таможенного управления – Уральском федеральном округе – в январе-июле 2008 года составил $17,5 млрд. На страны дальнего зарубежья пришлось 72.1% от общего объема товарооборота ($12.6 млрд.), а на страны СНГ – 27.9% ($4.9 млрд.). Импорт составил 33.1% от внешнеторгового оборота (5.8 млрд.дол.США), соответственно на экспортные поставки пришлось 66.9% от всего товарооборота (11.7 млрд.дол.США).

Грузооборот составил 37.8 млн.тонн. На страны дальнего зарубежья пришлось 21.8% от общего объема грузооборота (8.2 млн.тонн), а на страны СНГ – 78.2% (29.5 млн.тонн). Весовой объем импорта составил 69.5% от грузооборота (26.3 млн.тонн), соответственно весовой объем экспорта составил 30.5% от грузооборота (11.5 млн.тонн).

По сравнению с январем – июлем 2007 года товарооборот увеличился на 33.7%, грузооборот увеличился на 12.9%, количество оформленных ГТД увеличилось на 1.7%, количество участников внешнеэкономической деятельности увеличилось на 5.0%, количество стран-экспортеров уменьшилось на 5.7%, количество стран-импортеров увеличилось на 14.7%.

Доля товарооборота со странами дальнего зарубежья уменьшилась на 0.7%, а со странами СНГ соответственно увеличилась на 0.7%. Товарооборот со странами СНГ увеличился на 37.3% по сравнению с 7 месяцами 2007 года и составил 4.9 млрд.дол.США, а со странами дальнего зарубежья увеличился на 32.4% и составил 12.6 млрд.дол.США.