Еще 14 июня неподалеку от белорусского села Редьки на границе с Россией был установлен пункт таможенного контроля. Поначалу там даже повесили плакат: «Уважаемые россияне, приносим вам свои извинения за доставленные неудобства. Но мы, белорусы, в этом не виноваты». Правда, через 10 минут плакат сняли, а спустя несколько часов таможенники вообще вернулись обратно в Витебск. На трассе Брест–Москва остались только сотрудники ГАИ. Тем не менее, в СМИ продолжали появляться сообщения о задержанных контрафактных грузах из России.
Чтобы увидеть своими глазами, что там сейчас происходит, корреспондент «НИ» на машине отправился из города Орша к российской границе. И сразу столкнулся с курьезом. На просьбу остановить около белорусского контрольного пункта водитель Андрей пожал плечами: «Так мы уже в России». По его словам, белорусские таможенники несколько лет назад действительно проявляли усердие в проверке машин с российскими номерами, «но пару раз попались на взятке, полетели головы, сейчас их так припугнули, что они с этим делом уже не связываются». Однако их российские коллеги, базирующиеся в селе Красное, весьма строго относятся к своим обязанностям.
Об этом свидетельствует караван фур, который стоит на белорусской стороне границы. Начинаю их считать, но когда их количество переваливает за сотню, мне это надоедает. Андрей рассказывает: если с документами все в порядке, особых проблем у водителей не возникает. «Но «забывать» в документах рублей 500 считается хорошим тоном», – утверждает он.
Все налажено достаточно четко. Водители рассказывают, что с фур деньги обычно собирают «брокеры». Они записывают номера, и заплатившие спокойно проезжают. Принципиальность не спасает: в любом случае машины для проверки надо ставить на пятачок рядом с будкой. А он считается еще и платной стоянкой, за которую берут 300 руб. в час. Кроме того, будешь спорить – нарвешься на неприятности с коллегами. «Брокер просто рассказывает остальным водителям: мол, этот задерживает очередь. Ну, и все, дальше его «уламывают» свои братья-шоферы», – рассказывает Андрей. По его словам, подобную практику он уже хорошо освоил. Это, конечно, касается только тех, у кого с документами все в порядке. К нарушителям подход особый и индивидуальный. «Смотря, насколько кто нарушил, и на кого нарвался, – поясняет мой спутник. – Это «прокатывает» в основном с водителями из России и Белоруссии. Например, с немцами или чехами просто предпочитают не связываться.
Попытка наладить контакт с водителями фур заканчивается конфузом. Заметив спокойно курящего рядом с одной из машин мужчину, подхожу к нему и спрашиваю с ходу: «Ну что, задерживают?» В ответ: «А у тебя что, с грузом проблемы?». Оказывается, по чистой случайности я нарвался на одного из «брокеров». Отхожу в сторону и начинаю делать снимки с места событий. Но не успеваю настроить камеру, как ко мне подходят двое сотрудников таможни в форме. «На зоне таможенного контроля запрещено производить съемки. Вы, собственно, кто?» Отвечаю, что журналист, готовлю репортаж с границы. Меня отводят в бытовку, где располагается штаб таможенников. Начальник смены Виталий Евстигнеев объясняет, что проводить съемку или общаться с людьми в зоне таможенного контроля без спецразрешения начальника управления таможенной службы в Смоленске строго запрещено. После подробного описания моих прав и обязанностей г-н Евстигнеев приказывает своим подчиненным вывести меня из зоны таможенного контроля.
Уже поздний вечер. Правда, довольно быстро удается договориться с частником, который соглашается довезти меня до железнодорожной станции в селе Красное. У него тоже зуб на таможенников. «Да они там вообще зажрались. Я в прошлом году купил в Белоруссии десять кульков цемента подешевле, чем у нас. Так у меня потребовали цемент растаможить. Чек им показал, доказал, что цемент белорусский. Какая растаможка на белорусские товары? Они ни в какую. Я плюнул на это дело, развернулся, поехал обратно и добрался до дома окольными путями. Я тут родился, вырос, каждую тропу знаю», – рассказал местный житель.