Герина-Транс - железнодорожные грузоперевозки

Южно-Уральская железная дорога (ЮУЖД, филиал ОАО «РЖД») в октябре 2011 увеличила погрузку зерновых на 32,8% по сравнению с аналогичным периодом 2010-го – до 132,5 тыс. тонн, сообщила служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Рост погрузки к сентябрю 2011 года составил 59%.

Основным собственником подвижного состава – зерновозов в регионе является ЗАО «Русагротранс» – 77% в структуре погрузки зерновых грузов ЮУЖД. Кроме того, зерно перевозится в вагонах следующих собственников: ЗАО «Балт – Транс», ООО «ТранАгро», ООО «Севтехнотранс», ОАО «ВТБ Лизинг» и др., суммарный вагонный парк которых составляет до 7 тыс. вагонов.

Данная информация была направлена региональным грузовладельцам зерновых грузов для заключения договоров по перевозке зерна в вагонах этих собственников.

Южно-Уральским территориальным центром фирменного транспортного обслуживания (ЮУТЦФТО) организован адресный мониторинг грузопотоков ключевых грузоотправителей зерна и взаимодействие с минсельхозами областей регионов по вопросам оценки объемов уборочных работ. Установлен диспетчерский контроль (на уровне Дирекции управления движением и ЗАО «Русагротранс») за подходом и наличием зерновозов, их нахождением под погрузкой, выгрузкой. В приоритетном порядке проводится работа по продвижению порожних зерновозов к местам погрузки зерна. Совместно с грузовладельцами и ЗАО «Русагротранс» проведена работа по закольцовке зерновозов между станциями погрузки и выгрузки Южно-Уральской и Свердловской железных дорог, что позволит парком ЗАО «Русагротранс» вывезти в ноябре до 60 тыс. тонн зерна из Челябинской и Курганской областей.

В связи с массовым предъявлением зерна к перевозке, сложной эксплуатационной обстановкой, созданы оперативные штабы по погрузке зерновых грузов, в состав которых вошли представители Южно-Уральской железной дороги и представители администраций агропромышленного комплекса областных структур, кроме Оренбургской области, зернотрейдеры, собственники подвижного состава.

По результатам рабочих совещаний, проведенных в октябре 2011 года, организована круглосуточная работа грузоотправителей Курганской и Челябинской областей при наличии подвижного состава.

При участии Курганской и Челябинской администрации решен вопрос о круглосуточной работе СЭС и Россельхознадзора по оформлению фитосанитарных паспортов на зерновозы.

В Курганской области в настоящее время планируется активно применять понижающий коэффициент (0,5 по тарифу) на транспортировку зерна из Курганской области на расстояние более 1,1 тыс. км на экспорт в российские порты, пограничные передаточные станции Российской Федерации с Китаем, Монголией, Кореей и Украиной.

Грузоперевозки ОАО "РЖД" в январе–октябре 2011 года выросли на 3,5% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составили 1,157 млрд тонн, следует из материалов Главного вычислительного центра (ГВЦ) РЖД.

Согласно материалам, рост грузоперевозок ОАО "РЖД" наблюдался по всем направлениям. В частности, за 10 месяцев внутренние перевозки выросли на 2,3% – до 708,873 млн тонн.

Международные перевозки увеличились на 5,5% – до 448,313 млн тонн, в том числе через порты перевезено 191,483 млн тонн (рост на 5,1%), через погранпереходы – 256,829 млн тонн (рост на 5,8%).

Импорт вырос на 15,3% – до 93,174 млн тонн, в том числе через порты – 10,927 млн тонн (рост на 8,5%), через погранпереходы – 82,247 млн тонн (рост на 16,3%).

Экспорт вырос на 2,9% – до 330,674 млн тонн, в том числе через порты – 179,462 млн тонн (рост на 4,6%), через погранпереходы – 151,212 млн тонн (рост на 1%).

Транзит увеличился на 6,8% – до 24,465 млн тонн, в том числе через порты – 1,094 млн тонн (рост на 76,9%), через погранпереходы – 23,370 млн тонн (рост на 4,9%).

Горьковская железная дорога (ГЖД, филиал ОАО «РЖД») в январе–октябре 2011 года сократила погрузку на 5,5% по сравнению с аналогичным периодом 2010-го – до 33 млн 372,4 тыс. тонн, сообщила служба корпоративных коммуникаций филиала.

В том числе в отчетном периоде было перевезено: нефтегрузов – 13 млн 982 тыс. тонн, металлов черных – 2 млн 361 тыс. тонн, лома черных металлов – 1 млн 364 тыс. тонн, химических удобрений – 1 млн 527 тыс. тонн, химикатов – 1 млн 968 тыс. тонн, строительных грузов – 2 млн 674 тыс. тонн, промышленного сырья – 1 млн 537 тыс. тонн, цемента – 2 млн 120 тыс. тонн, леса – 3 млн 058 тыс. тонн.

Грузооборот за 10 месяцев текущего года увеличился на 8,6% к аналогичному периоду прошлого года и составил 177 млрд 130,5 млн. тарифных т-км.

Погрузка в прошлом месяце составила 3 млн 414,1 тыс. тонн грузов, что на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Грузооборот в октябре 2011 года составил 18 млрд 805,2 млн. тарифных т-км, что на 6,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в октябре 2011 года составила 109,9 млн тонн, превысив показатель аналогичного периода прошлого года на 2,9%.

Грузооборот за октябрь 2011 года увеличился к аналогичному периоду прошлого года на 4,8% и составил 183 млрд тарифных тонно-км.

Погрузка за январь-октябрь 2011 года, по оперативным данным, составила 1031,5 млн тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2010 года. Железными дорогами погружено каменного угля – 243,5 млн тонн (+2,7% к январю-октябрю 2010 года), кокса – 10,9 млн тонн (+4,6%), нефти и нефтепродуктов – 206,9 млн тонн (-1%), руды железной и марганцевой – 92,3 млн тонн (+9,3%), черных металлов – 61,5 млн тонн (+2,7%), лома черных металлов – 17,3 млн тонн (-0,2%), химических и минеральных удобрений – 38,5 млн тонн (+2,5%), цемента – 30 млн тонн (+4,2%), лесных грузов – 34,4 млн тонн (-2,1%), зерна и продуктов перемола – 15,3 млн тонн (+5,3%), строительных грузов – 132,8 млн тонн (+10%), руды цветной и серного сырья – 20,3 млн тонн (-4,6%), химикатов и соды – 24 млн тонн (без изменений), промышленного сырья и формовочных материалов – 27,5 млн тонн (-8,1%), грузов в контейнерах – 16,8 млн тонн (+13,4%).

Грузооборот за 10 месяцев 2011 года составил 1,8 трлн тарифных тонно-км (+5,4%).

Донецкая железная дорога (ДЖД) лидер среди 6-ти железных дорог Украины по объемам грузоперевозок и основная по обслуживанию украинской металлургической отрасли, за 9 месяцев 2011 г. увеличила перевозки грузов на 8,3% по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. – до 112,9 млн тонн.

Продукция черной металлургии, стратегическая в загрузке дороги, перевезена в объеме 12,66 млн тонн – на 15,6% больше, чем годом ранее. Перевозки угля, традиционно превалирующего в объемах ДЖД (свыше 55% совокупных перевозок за 9 месяцев), возросли на 7%, до 62,42 млн тонн. Кокс, третья по значимости номенклатура, составила 7,4 млн тонн – на 15% больше, чем за январь–сентябрь 2010 г.

Напомним, по итогам 2010 г. перевозки чермета по сети ДЖД повысились на 8,6%, угля – на 6,2%, кокса – на 10,3%. Годом ранее дорога утратила 30% черных металлов, 10% угля и 6% кокса.

Нефтяная и строительная группы, составляющие весомую часть объемов ДЖД, за 9 месяцев прибавили, соответственно, 7,3% и 2,5%, превысив 3 млн тонн каждая. Лидером по темпам роста стали насыпные удобрения (+92%, до 1,9 млн тонн). В то же время, дорога утратила объемы по ряду позиций массовых грузов – лому черных металлов (-6%, до 728 тыс. тонн), цементу (-14%, до 596 тыс.), зерну (-44%, до 262 тыс.). Максимальное снижение зафиксировано в секторе перевозок железной и марганцевой руды (-66,3%, до 0,2 млн тонн).

Грузооборот российского транспорта в январе-сентябре 2011 года вырос на 3,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 3,6 трлн тонно-километров, сообщила Федеральная служба государственной статистики РФ (Росстат).

Грузооборот железнодорожного транспорта увеличился на 5,4%, до 1,572 трлн тонно-километров, автомобильного – на 11,3%, до 160 млрд тонно-километров, внутреннего водного – на 9,5%, до 49 млрд тонно-километров, воздушного – на 3,9%, до 3,6 млрд тонно-километров, трубного – на 2,8%, до 1,794 трлн тонно-километров.

Грузооборот морского транспорта за девять месяцев сократился на 23,5%, до 58 млрд тонно-километров.

Грузооборот транспорта в сентябре 2011 года увеличился на 0,5%, до 391,4 млрд тонно-километров.

Ранее сообщалось, что грузооборот российского транспорта в 2010 году составил 4,752 трлн тонно-километров.

Объем погрузки контейнеров на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) за 9 месяцев 2011 года составил 172 тыс. контейнеров, что на 27,4% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба ОАО «Российские железные дороги».

В том числе с начала текущего года погружено более 158 тыс. крупнотоннажных контейнеров. К прошлому году данный показатель увеличен на 33,4%.

Всего на станциях в контейнеры погружено более 2,9 млн тонн грузов (+33,7% к аналогичному показателю 2010 года). Среднесуточный объем контейнерных перевозок с начала 2011 года превысил 10,7 тыс. тонн, средний вес контейнера – 17,1 тонн (+5% к 2010 году).

Объем погрузки контейнеров в сентябре 2011 года составил 22,2 тыс. ед. (+7% к сентябрю 2010 года), из них крупнотоннажных – 20,5 тыс. (+9,6% к сентябрю 2010 года). Среднесуточный объем перевозок превысил 12,5 тыс. тонн (+11,2% к октябрю 2010 года).

ОАО "РЖД" ожидает нормализацию ситуации с перевозкой грузов к ноябрю, сообщил президент компании Владимир Якунин.

По его словам, "это системная проблема. Перевозка угля в Кемеровской области – это лишь частный случай". В. Якунин отметил, что только на Западно-Сибирской железной дороге на прошлой неделе простаивало 7600 вагонов с углем.

"Сейчас ситуация (с перевозкой грузов) нормализуется, я надеюсь, что мы с ноября войдем в нормальный режим", – сказал глава РЖД, которого цитирует ИТАР-ТАСС.

Ранее сообщалось, что вице-премьер РФ Сергей Иванов подписал поручение о передаче в аренду РЖД не менее 200 тыс. вагонов от Первой грузовой и Второй грузовой компаний. Передача должна быть завершена до 1 ноября. К тому же сроку должны быть выработаны предложения по тарифному регулированию грузоперевозок в арендованных вагонах.

По словам С. Иванова, в частности, по инфраструктурной составляющей тарифа планируется подготовить рекомендации по минимальному и максимальному процентам роста. По вагонной составляющей планируется подготовить формулу цены, что позволит РЖД рассчитываться с владельцами вагонного парка по рыночным ценам и одновременно выставлять счета грузоотправителям.

Объем  перевозок Латвийской железной дороги (LDz, ЛЖД) за январь-сентябрь 2011 года  вырос на 16,9% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года - до 43,18 млн тонн. По данным ЛЖД, при этом объем импортных перевозок вырос на 12,4% - до 35,14 млн тонн, в том числе через припортовые станции возрос на 13,2% - до 32,5 млн тонн.

Объем перевозки экспортных грузов вырос на 49,9% - до 3,5 млн тонн, в том числе через припортовые станции в 2 раза - до 2,1 млн тонн.

Горьковская железная дорога (ГЖД, филиал ОАО «РЖД») в январе–сентябре 2011 года сократила погрузку на 5,1% по сравнению с аналогичным периодом 2010-го – до 29 млн 960,2 тыс. тонн, сообщила служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В том числе в январе–сентябре 2011 года было перевезено: нефтегрузов – 12 млн 731,81 тыс. тонн,  металлов черных – 2 млн  176,1 тыс. тонн, лома черных металлов – 1 млн 191,0 1 тыс. тонн, химических удобрений – 1 млн 385,0 тыс. тонн, химикатов – 1 млн 752,9 тыс. тонн, строительных грузов – 2 млн 334,2 тыс. тонн, промышленного сырья – 1 млн 310,4 тыс. тонн, цемента – 1 млн 859,9 тыс. тонн, леса – 2 млн 766,5 тыс. тонн.

Грузооборот за 9 месяцев текущего года увеличился на 8,8% к аналогичному периоду прошлого года и составил 155 млрд 200,0 млн. тарифных т-км.

Погрузка в прошлом месяце составила 3 млн 300,5 тыс. тонн грузов, что на 6,5% меньше, чем в сентябре 2010-го.
 
Грузооборот в сентябре 2011 года составил 17 млрд 594,0 млн тарифных т-км, что на 6,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.