Герина-Транс - железнодорожные грузоперевозки

За сутки 27 мая 2013 года выгрузка на полигоне Октябрьской железной дороги составила 8451 вагон, что является рекордным показателем суточной выгрузки на магистрали, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

Среднесуточная выгрузка с начала месяца – 7576 вагонов.

Большая доля в общей выгрузке ОЖД приходится на выгрузку в портах Северо-Западного региона. 27 мая текущего года в портах было выгружено 5266 вагонов при среднесуточном показателе порядка 4000 вагонов.

К основным номенклатурам грузов, выгрузка которых осуществляется на Октябрьской железной дороге, относятся уголь, наливные грузы и удобрения.

В марте 2013 года общий объем перевезенных ОАО "Федеральная грузовая компания" (ФГК, "дочка" ОАО "РЖД") грузов составил 9,8 млн тонн, что на 29% больше, чем в феврале текущего года, говорится в сообщении оператора.

Общий грузооборот вагонов в самостоятельном управлении Федеральной грузовой компании в марте 2013 года достиг почти 21 млрд ткм, что на 5 млрд больше, чем в феврале 2013 года (16 млрд ткм).

Общий объем среднесуточной погрузки вагонов в самостоятельном управлении компании в марте 2013 года вырос по сравнению с февралем текущего года 17% и составил 4 929 вагонов.

Объем погрузки крытых вагонов в управлении ОАО «ФГК» в феврале 2013 года вырос на 16% в сравнении с январем 2013 года и составил 12,9 тыс. вагонов или перевезено 692 тыс. тонн различных грузов (в январе 2013 года – около 600 тыс. тонн). Об этом сообщает пресс-служба компании.

Грузооборот крытых вагонов в управлении ОАО «ФГК» в феврале 2013 года составил 1,6 млрд тонно-км, что на 14% больше, чем в январе 2013 года (1,4 млрд тонно-км).

Объем среднесуточной погрузки крытых вагонов в управлении ОАО «ФГК» в феврале 2013 года вырос в сравнении с январем 2013 года на 109 ед. (или на 31%) и составил 461 вагон.

В сравнении с январем 2013 года значительно выросли объемы погрузки в крытые вагоны ОАО «ФГК» минерально-строительных грузов, бумаги, химических и минеральных удобрений, метизов, продовольственных грузов, прочих грузов и др.

ОАО «Федеральная грузовая компания» (дочернее общество ОАО «РЖД») начало хозяйственную деятельность в 2010 году. Основным видом деятельности является предоставление собственного подвижного состава под перевозки, а также оказание транспортно-экспедиционных и иных услуг. Планом развития компании предусмотрено открытие 14 филиалов на всем полигоне российских железных дорог.

В январе - феврале 2013 года погрузка на Южно-Уральской железной дороге – филиале ОАО "РЖД" составила 12,8 млн тонн.

За два месяца на ЮУЖД было погружено 331 тыс. тонн железной и марганцевой руды, 234,6 тыс. тонн цемента, 199,4 тыс. тонн гранулированных шлаков, 20,1 тыс. тонн лесных грузов. Также было погружено 4,3 млн тонн строительных грузов, 3 млн тонн черных металлов, 2,1 млн тонн нефти и нефтепродуктов, 106,2 тыс. тонн кокса, 108,4 тыс. тонн каменного угля.

В феврале 2013 года погрузка на ЮУЖД составила 6,5 млн тонн, сообщили в пресс-службе ЮУЖД.

ОАО «РЖД» планирует принять Порядок установления скидок и надбавок с базового тарифа в I полугодии 2013 года. Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщили в компании. Федеральная служба по тарифам (ФСТ) России предоставила ОАО «РЖД» возможность снижать и повышать тарифы за пользование инфраструктурой в коридоре коэффициентов от 0,872 до 1,134, что соответствует возможности предоставления максимальной скидки в 12,8% и максимальной надбавки в 13,4%.

Источник: www.rzd-partner.ru

В 2012 году с украинских станций впервые отправляются грузы в составе поезда "ZUBR": за 10 месяцев уже перевезено 3738 контейнеров (7189 TEU), из которых 287 контейнеров 20-футовых и 3451 - 40-футовых. Такого объема контейнерных перевозок поездом "ZUBR" удалось достичь благодаря установке "Укрзализныцей" четкого графика и периодичности курсирования поезда по территории Украины, формирование на станциях многих регионов Украины групп вагонов, которые затем включаются в состав поезда, а также установление скидки на перевозку грузов в составе этого поезда.
"ZUBR" - это совместный проект между железнодорожными администрациями Украины, Республики Беларусь, Латвийской и Эстонской Республик. Хотя Укрзализныця присоединилась к проекту в сентябре 2009 года (проект начат с февраля 2009 года между железнодорожными администрациями Беларуси, Латвии и Эстонии), отправлять контейнеры из станций Украины в составе поезда "ZUBR" начали с февраля 2012 года. Сначала с украинских станций он отправлялся дважды в неделю, а в связи с ростом экспортно-импортных перевозок в составе поезда "ZUBR" с 14 мая он отправляется три раза в неделю: по понедельникам, средам и пятницам, независимо от количества вагонов в составе поезда.
В состав поезда "ZUBR" включены контейнеры назначением на станции Беларуси, Латвии и Эстонии. С целью расширения географии курсирования поезда 4 апреля этого года в Таллинне (Эстония) к проекту присоединилась польская сторона - ООО ПКП "ЛХС". 29 ноября этого года в Киеве к проекту подключено ГП "Железная дорога Молдовы". Представителями украинской, молдавской и польской сторон отрабатывается технология курсирования поезда из (в) Молдовы и Польши, а также объединение групп контейнеров на территории Украины для передачи поезда полным составом на Белорусскую железную дорогу.
Укрзализныця осуществляет активную работу по формированию групп контейнеров на станциях Украины и включения их в состав поезда "ZUBR". Это уже дало ощутимый результат. Следующего года украинские железнодорожники рассчитывают увеличить объемы перевозок в составе поезда "ZUBR" на 20-30%.

Справка
По специально разработанной Укрзализныцей технологии в состав контейнерного поезда "ZUBR" могут включаться контейнеры, которые отправляются со станций Киев-Лиски, Донецк-Лиски, Луганск-Лиски, Харьков-Лиски, Днепропетровск-Лиски, Одесса-Лиски, Черноморская, Новомосковск-Днепровский, Никополь, Запорожье-Левое, Стаханов, Одесса-Порт, Ильичевск и Ильичевск-Паромная.
Для своевременного формирования групп контейнеров операторы поездов обеспечивают подачу подвижного состава под погрузку контейнеров заранее, по заявкам экспедиторов или грузовладельцев.

Паромный оператор St.Peter Line в 2013 году планирует удвоить объем грузоперевозок, передает РБК.

За 11 месяцев 2012 года судно Princess Anastasia перевезло 7 тыс. линейных м груза, Princess Maria - 10 тыс. линейных м. По сравнению с прошлым годом грузопоток на Princess Maria увеличился на 100%, на Рrincess Anastasia вырос на 50%. Самые востребованные грузовые направления - Санкт-Петербург-Стокгольм, Стокгольм - Таллинн, Таллинн - Санкт-Петербург.

По предварительным данным, на борту Princess Anastasia из Стокгольма чаще всего везут продукцию шведских производителей, например, концернов Volvo и Scania, предприятий химической промышленности (Becker Aroma, Akzo Nobel). Из Таллинна чаще всего транспортируют фрукты и товары народного потребления. Из Санкт-Петербурга в Скандинавию самые популярные грузы – это продукция российской деревообрабатывающей промышленности. На борту Princess Maria чаще всего перевозят товары народного потребления, автозапчасти и строительные материалы.

С начала года паромами Princess Maria и Princess Anastasia было перевезено 601 тыс. 817 человек, что на 32% больше, чем годом ранеее. В частности, в уходящем году свое путешествие по Балтике на борту парома Princess Anastasia совершили 353 тыс. 859 человек, что на 52 % превысило показатель 2011 года. Услугами парома Princess Maria воспользовались 247 тыс. 918 человек (рост - в 2,1 раза).

На Северо-Кавказской железной дороге (СКЖД, филиал РЖД) в сентябре 2012 года грузопереработка экспортно-импортных грузов, следующих через припортовые станции магистрали, составила 5,7 млн тонн, что на 11,8% больше, чем за аналогичный период 2011 года. Как указано в сообщении службы корпоративных коммуникаций СКЖД, в том числе в сентябре на 7% возросла грузопереработка в порту Новороссийск, в основном, за счет выгрузки черных металлов, зерновых грузов и удобрений. Всего здесь было переработано 2,6 млн тонн грузов.

В порту Туапсе переработано 1,1 млн тонн грузов, что на 22,7% больше, чем в сентябре 2011 года, за счет погрузки черных металлов, зерновых грузов и нефтепродуктов.

Припортовая станция Ейского порта более чем в 3 раза увеличила переработку грузов – 310% к сентябрю прошлого года за счет погрузки перлитовой руды и ферросплавов. Всего переработано более 90 тыс. тонн грузов.

На 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличилась переработка грузов в порту Ростов (станция Кизитеринка). В сентябре там выгружено 42,8 тыс. тонн.

В порту Азов переработано 84,7 тыс. тонн грузов - 289% к сентябрю прошлого года. Рост достигнут за счет выгрузки угля и мазута.

На 19% выросла грузопереработка в порту Махачкала за счет выгрузки кокса и зерновых грузов. Всего переработано 76,2 тыс. тонн.

В Усть-Донецком порту переработка грузов увеличена на 70% за счет выгрузки серы. Переработано 116,3 тыс.тонн.

На станции Гетмановская переработано более 207 тыс.тонн грузов, что больше на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года за счет погрузки продуктов перемола зерновых культур (мука, крупа).

СКЖД имеет эксплуатационную длину в 6304 км (данные за 2011 год). В 2011 году по дороге было перевезено 169 млн 728 тыс. тонн грузов.

Компания LDz Cargo ("дочка" латвийского железнодорожного предприятия Latvijas dzelzcels) в январе-августе 2012 года увеличила грузовые перевозки на 10,6% по сравнению с аналогичным периодом 2011-го - до 43,019 млн тонн, говорится в материалах компании.

За 8 месяцев перевезено 35,195 млн тонн импортных грузов (+10,9%), в том числе через припортовые станции – 32,806 млн тонн (+11,6%); экспортных грузов – 3,408 млн тонн (+10,2%), в том числе через припортовые станции – 2,149 млн тонн (+11,4%).

На долю сухопутного транзита пришлось 3,675 млн тонн грузов (+9,4%), на внутренние перевозки – 741 тыс. тонн (+6,3%).

В прошлом месяце перевезено 4,335 млн тонн грузов (-2,7%).

В 2011 году грузоперевозки LDz Cargo составили 59,385 млн тонн, что на 20,8% больше, чем в 2010-м.

Суммарный объем перевезенных Калининградской железной дорогой (КЖД) грузов за 8 месяцев 2012 года составил 8 млн 820 тыс. тонн. Об этом сообщает пресс-служба ОАО «Российские железные дороги».

При этом в структуре погрузки в сравнении с аналогичным прошлого года увеличилась доля строительных грузов (до 3,8%), химических и минеральных удобрений (до 6,8%), зерна (до 1%), импортных грузов (до 9,6%), машин и оборудования (до 0,3%), метизов (до 0,5%), автомобилей (до 15,9%).

В августе текущего года объем перевезенных на полигоне КЖД грузов составил 2 млн 123 тыс. тонн. При этом собственная погрузка составила 201,5 тыс. тонн (+3,7% в сравнении с августом 2011 года и +8,2% в сравнении с июлем текущего года).

Увеличение погрузки в августе к аналогичному периоду прошлого года произошло по следующим номенклатурам грузов: строительные грузы - на 10,16 тыс. тонн, импортные грузы - на 11,36 тыс. тонн, бумага - на 1,27 тыс. тонн, машины и оборудование - на 0,18 тыс. тонн, автомобили - на 7,76 тыс. тонн, грузы в контейнерах - на 0,61 тыс. тонн.