За период работы проекта «Зубр» (перевозки комбинированным транспортом по маршруту Таллинн-Рига-Минск, позднее – Киев-Ильичевск/Одесса), с июня по ноябрь текущего года, объем перевозок контейнеров составил первые 425 TEU.
Такая информация обнародована руководством ГАО «Латвияс Дзелзцельш» по итогам анализа первого полугодия работы маршрута.
За время работы месячный объем увеличился вдвое – с 57 TEU в июне до 129 TEU в ноябре. Всего за 6 месяцев выполнено 25 отправок, перевезено 215 вагонов.
Весь грузопоток предназначен Беларуси. В структуре перевозок преобладали 20-футовые танк-контейнеры (245 ед.). Количество 40-футовых составило 9 ед.
Погрузка на Свердловской железной дороге в январе-ноябре 2009 года составила 95,9 млн тонн, что на 23,8% меньше, чем за аналогичный период 2008 года, говорится в сообщении магистрали.
Снижение погрузки по итогам десяти месяцев 2009 года по отношению к аналогичному периоду прошлого года составило 26,4%, девяти месяцев - 27,8%, восьми месяцев - 29,3%.
В прошлом месяце на СвЖД было перевезено 8 млн 930,3 тыс. тонн грузов, что на 16,5% меньше, чем в ноябре прошлого года. По итогам месяца был зафиксирован рекордный уровень погрузки наливных грузов за всю историю дороги - 76,6 тыс. тонн в сутки (ранее максимальный уровень был зафиксирован в ноябре 2006 года - 72,8 тыс.тонн в сутки).
За одиннадцать месяцев перевезено 22,5 млн тонн нефти и нефтепродуктов (рост на 2%). Кроме того, в январе-ноябре было перевезено 1 млн 44,4 тыс. тонн каменного угля (снижение на 4,9%), 977,9 тыс. тонн кокса (снижение на 23,4%), 9,6 млн тонн железной и марганцевой руды (снижение на 4,9%), 8,8 млн тонн черных металлов (снижение на 26,8%), 1,7 млн тонн цемента (снижение на 38%).
Грузооборот в январе-ноябре 2009 года составил 145 млрд 170,5 млн тонно-километров (снижение на 13,9%), в ноябре - 13,821 млрд тонно-километров (рост на 7,5%).
В целом на протяжении последних месяцев 2009 года на дороге наблюдается тенденция к стабилизации объемов грузоперевозок, отмечается в сообщении.
Наша справка:
Свердловская железная дорога действует на территориях Пермского края, Свердловской и Тюменской областей, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов.
На Горьковской магистарли в январе-ноябре этого года было погружено 33 млн 953,5 тыс. тонн грузов, это на 1,1% превысило план. Грузооборот дороги составил 135 млрд 283 млн тонно-км, что на 1,5% больше запланированного объема.
За 11 месяцев на ГЖД отправлено 56 млн 283,1 тыс. пассажиров, в том числе в пригородном сообщении - 49 млн 824,3 тыс. человек. Пассажирооборот за этот период достиг 11 млрд 635,7 млн пасс-км.
По сравнению с прошлым годом достигнуто улучшение показателей производительности локомотива на 1,7%, веса поезда - на 3,1%, среднесуточного пробега локомотива - на 2%, участковой скорости - на 1%, оборота вагона - на 5,4%, производительности вагона - на 6,4%.
В ноябре 2009 года Омское отделение ЗСЖД предоставило под погрузку 24,5 тысяч вагонов, что на 19% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Всего в прошедшем месяце Омским отделением ЗСЖД отправлено в различные регионы страны более 1,4 млн тонн грузов, что превышает прошлогодние показатели на 22%. Об этом рассказали "Гудку в пресс-службе ЗСЖД.
В ноябре по номенклатуре грузов ведущие позиции занимают нефтегрузы – более 1 млн тонн (что на 11% больше факта 2008 года), химикаты – 82 тыс. тонн (рост 15%), почти в 4 раза увеличилась погрузка зерна – более 200 тыс. тонн.
За десять месяцев текущего года Калининградской железной дорогой перевезено более 10 млн тонн грузов, сообщили в отделе по связям с общественностью магистрали.
В абсолютных цифрах объем перевезенных грузов в январе-октябре составил 10 млн 214 тыс. тонн, что на 1,7% выше планового задания. Показатели собственной погрузки за этот период также превышают план на 2,9 %. В частности, выросла погрузка к плановому заданию таких грузов как: нефть и нефтепродукты (+0,3%,), рыба (+2,1%), жмыхи (+12,6%), бумага (+0,6%). Ниже прогнозируемых оказалось предъявление к погрузке таких видов грузов, как зерно, продовольственные грузы, импорт, лесные грузы. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года собственная погрузка за 10 месяцев составила 82,9%. По прогнозам специалистов, ожидается, что объем собственной погрузки к концу года составит 85% к уровню 2008 года.
Положительная динамика сохраняется и по общему объему перевезенных грузов. Так, если в январе 2009 года этот показатель составлял 53,5% относительно января прошлого года, то в октябре – около 80%. В сравнении с сентябрем текущего года в октябре обмен грузовыми поездами через международный пункт пропуска Кибартай (Литва) – Нестеров увеличился в полтора раза, а через пограничные переходы с Польской Республикой, порты и терминалы Калининградской области объем перевезенных грузов в октябре вырос на 29% .
Относительное снижение объемов грузовой работы позволило Калининградской железной дороге значительно улучшить в текущем году практически все качественные показатели эксплуатационной работы. В частности, на 2,6% увеличен средний вес поезда, производительность локомотива и суточный пробег вагона выросли более чем 5,1%, оборот грузового вагона в сравнении с прошлогодним периодом улучшен более чем на 12 часов.
С начала 2009 года на Северо-Кавказской железной дороге погружено около 4 млн тонн зерновых грузов, что на 12,5% больше, чем в прошлом году, сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в пресс-службе филиала РЖД.
По сообщению аналитиков отдела маркетинга Дорожного центра фирменного транспортного обслуживания, рост к 2008 году объясняется тем, что в Ростовской области, Краснодарском и Ставропольском краях валовой сбор зерновых в 2008-м составил 32,76 млн тонн или более 144% к 2007-му.
В I полугодии прошлого года действовало ограничение на экспорт зерна в связи с повышенной ставкой вывозной таможенной пошлины на пшеницу и меслин. Оно было отменено в июле.
Грузооборот Владивостокского контейнерного терминала за 9 месяцев 2009 года сократился в сравнении с аналогичным показателем 2008 года на 20% - до 141 тыс. 515 TEU.
В сентябре 2009 года грузооборот Владивостокского контейнерного терминала составил 19 тыс. 177 TEU (снижение в сравнении с сентябрем 2008 года 9,5%), сообщает ИАА "Портньюс" со ссылкой на пресс-центр предприятия.
За 9 месяцев 2009 года соотношение экспорта, импорта и каботажа распределилось следующим образом: каботаж (в целом) 52 тыс. 140 TEU, импорт (в целом) 42 тыс. 822 TEU, экспорт (в целом) 46 тыс. 553 TEU.
Справка:
ООО «Владивостокский контейнерный терминал» (ВКТ) - контейнерный терминал, работающий на территории порта Владивосток. Терминал находится в совместном управлении ОАО «Владивостокский морской торговый порт» и группы компаний «Северстальтранс». Терминал способен перерабатывать все виды контейнеров, а также грузы практически любых габаритов и веса, располагая для этого всей необходимой техникой и оборудованием. Объемы перевалки на ВКТ по результатам 2008 года превысили 240 тыс. TEU.
В сентябре 2009 года Горьковская железная дорога перевезла 287 тыс. 12 тонн лесных грузов, что на 5,1% выше запланированного и на 10,3% больше августовского уровня.
Ежесуточно на ГЖД отгружалось 9 тыс. 567 тонн леса. Удельный вес этого вида грузов составляет 8,5% в общей погрузке.
На Кировском отделении в сентябре было отгружено 218 тыс. 649 тонн лесных грузов, что на 9,3% превысило план и на 3,5% - показатели предшествующего месяца. Ижевским отделением было отгружено 27 тыс. 478 тонн леса, что на 13,2% выше уровня предыдущего месяца. Горьковское отделение отправило 21 тыс. 264 тонн лесных грузов, что на 82,9% больше августа. На Казанском отделении дороги в сентябре отгрузка составила 5 тыс. 187 тонн, это на 26,5% больше августовского уровня, на Муромском – 14 тыс. 434 тонны, что на 63,8% превышает показатели предыдущего месяца.
Всего за 9 месяцев текущего года было отправлено 2 млн 384 тыс. 714 тонн леса, что на 0,6% превысило установленный плановый показатель, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.
Октябрьская железная дорога в январе-сентябре 2009 года перевезла более 66 млн тонн грузов, что на 21,7% меньше, чем за аналогичный период 2008 года, говорится в сообщении магистрали.
ОЖД погрузила за девять месяцев 14 млн тонн руды, 12,3 млн тонн наливных грузов, 3,4 млн тонн лесных грузов, 1,5 млн тонн грузов в контейнерах, 1,7 млн тонн цветной руды, 755 тыс. тонн химикатов, 612 тыс. тонн лома черных металлов, 442 тыс. тонн цемента.
В 2008 году ОЖД сохранила объем погрузки на уровне 2007 года - 107 млн тонн грузов.
Эксплуатационная длина путей ОЖД, проходящих по территории Ленинградской, Псковской, Новгородской, Вологодской, Мурманской, Тверской, Московской, Ярославской областей, а также республики Карелия, составляет 13,323 тыс. км.
По данным Винсента Клерка, вице-президента Maersk Line, в 2010-2011 гг. рост контейнерных перевозок составит около 5% ежегодно.
«Дальнейшего спада уже не ожидается», - сказал В. Клерк в ходе форума, который проводится в рамках первого заседания министров транспорта Европы и Азии в Вильнюсе.
Однако в датской компании полагают, что в связи с кризисом и переделом рынка, который сейчас наблюдается, морские перевозки контейнеров будут значительно проигрывать железнодорожным.
По мнению же Бориса Лапидуса, старшего вице-президента ОАО «РЖД» рынок перевозок товаров из стран АТР в Европу огромен и перемещаемая продукция очень различна как по составу, так и по срокам доставки. Поэтому работы хватит всем, считает Б. Лапидус.