В 2009г. практически на всех основных направлениях контейнерных перевозок на/из Европы был отмечен спад. Так, оборот на азиатском направлении за год снизился на 9,4%, на североамериканском - на 20,1%.
Контейнеропоток на маршруте, связывающем Европу с Индией и Ближним Востоком, по сравнению с 2008г. сократились на 2,2%, с Южной и Центральной Америкой - на 14,2%, Австралией и Океанией - на 10,9%. Оборот контейнерных грузов на африканском направлении снизился на 1,9%. Выросли по сравнению с уровнем 2008г. только внутриевропейские перевозки - на 0,9%, сообщает "Logistic.ru".
Объем железнодорожных перевозок группы компаний "Трансгарант" (входит в транспортную группу FESCO) увеличился на 24% в январе 2010 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 1,9 млн тонн, говорится в пресс-релизе компании.
Самый большой рост произошел в сегменте перевозок щебня - они увеличились вдвое, до 39 тыс. тонн, и промышленных грузов - на 89%, до 59 тыс. тонн.
Представитель "Трансгаранта" сообщил, что показатели прошлого января были очень низкие, и сейчас рынок восстанавливается.
Аналитик "Атон" Юлий Матевосов предположил, что щебнем загружают порожние вагоны для обратной отправки: "Традиционно такие дешевые грузы, как щебень и песок, служат для сокращения транспортных издержек при порожнем пробеге вагонов". Что касается промышленных грузов, то тут прослеживается прямая связь с ростом производства и строительства.
Перевозки угля и железорудного сырья выросли на 28% (до 942 тыс. тонн и 523 тыс. тонн соответственно). "Транспортировка этих грузов росла на протяжении всей второй половины прошлого года, и сейчас рост продолжится. Связано это, в первую очередь, с восстановлением экономики и спросом на эти грузы стран Азиатско-Тихоокеанского региона", - полагает Ю.Матевосов.
Также увеличилась транспортировка бумаги - на 21%, до 31 тыс. тонн, и металлов - на 10%, до 98 тыс.тонн. "Наш постоянный клиент - Сыктывкарский УПК, возможно, увеличил отгрузку, потому что практически вся бумага идет с этого завода", - пояснил источник в компании.
Объем контейнерных перевозок вырос в 3,6 раза и составил 8,7 тыс. TEU.
Наша справка:
ГК "Трансгарант" объединяет дочерние предприятия "Трансгарант-Украина", "Трансгарант-Восток", SIA Tektrans (Рига), складской комплекс "Стройоптторг" (Хабаровск). Парк подвижного состава "Трансгаранта" состоит как из универсальных, так и специализированных вагонов и насчитывает 14 848 единиц.
Горьковская железная дорога (ГЖД, филиал ОАО «РЖД») в 2009 г. сократила объем погрузки контейнерных грузов на 1,9% – до 805,6 тыс. тонн в сравнении с 2008-м, сообщили ИА «РЖД-Партнер.Ру» в службе по связям с общественностью ГЖД.
Перевозку грузов в контейнерах осуществляет филиал ОАО «Трансконтейнер».
Дополнительно к основному объему контейнерных перевозок филиал отправил 840 вагонов с неконтейнерными грузами: металлическими трубами большого диаметра, полиэтиленовыми трубами, колесной техникой, лесоматериалами.
Почти в 2,5 раза увеличился в сравнении с 2008 годом объем перевозок в термос-контейнерах. Таких результатов удалось достичь за счет привлечения к перевозке видов грузов, которые прежде не транспортировались в контейнерах: сухое молоко, мясо, растительное масло, другие продукты.
Погрузка на Тюменском отделении Свердловской железной дороги в январе этого года составила 429,4 тысячи тонн.
Как сообщили "Гудку" в пресс-службе филиала, это на 25% превышает показатели января 2009 года. Значительный прирост по отношению к прошлому году достигнут по погрузке нефтепродуктов, металлических конструкций, лома черных металлов.
В целом погрузка на Свердловской железной дороге в январе 2010 года составила более 8,1 млн тонн, что на 31,9% больше, чем в предыдущем году.
Погрузка на Южно-Уральской железной дороге в январе 2010 года составила 5,54 млн тонн, что на 31,9% превышает показатели января 2009 года.
В прошедшем месяце погружено 1,4 млн тонн черных металлов (+23,1%), 1,1 млн тонн нефти и нефтепродуктов (+23,2%), 1,4 млн тонн строительных грузов (+46,3%), 466 тыс. тонн цветной руды и серного сырья (+29,1%), 217 тысяч флюсов (+67,8%), 159 тыс. тонн огнеупоров (+75,3%), 148 тыс. тонн железной и марганцевой руды (+212,3%).
Наибольший объем погрузки обеспечили на Орском отделении ЮУЖД – 3,6 млн тонн.
В 2010 году объем грузоперевозок на Октябрьской железной дороге (ОЖД) по минимальным прогнозам вырастет на 4-5%.
Об этом заявил вчера, 27 января, журналистам в Санкт-Петербурге начальник ОЖД Виктор Степов, сообщает ИА REGNUM Новости.
В 2009 году на дороги было погружено 88,6 млн тонн грузов, наибольшую долю в которых занимают железная руда, наливные грузы, удобрения, лесные грузы, грузы в контейнерах. По сравнению с показателем 2008 года объем погрузки в 2009 году снизился на 17,1%, главным образом за счет строительных грузов, лесных грузов и цемента. Также на 43,9% снизились объемы перевозки импортных грузов.
Наша справка:
Октябрьская железная дорога - филиал ОАО "Российские железные дороги". В его состав входят шесть отделений: Московское, Санкт-Петербург-Витебское, Санкт-Петербургское, Петрозаводское, Мурманское и Волховстроевское.
Более 87,9 тыс. контейнеров было погружено на Восточно-Сибирской железной дороге в январе-декабре прошлого года, сообщили ИА «РЖД-Партнер.Ру» в службе по связям с общественностью ВСЖД.
В последний месяц уходящего года в контейнерах было перевезено более 117,1 тыс. тонн грузов, что на 5,9% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Наиболее востребованы в 2009-м были крупнотоннажные контейнеры. В них было погружено 66,4 тыс. грузов, от общего количества контейнерной погрузки ВСЖД.
С начала 2010 года в крупнотоннажных контейнерах Восточно-Сибирской железной дороги было перевезено 75,5% всех контейнерных грузов.
Наша справка:
Восточно-Сибирская железная дорога проходит по территории 4 субъектов РФ: Иркутской области и Забайкальского края, республик Бурятия и Якутия.
В первой декаде января погрузка на Горьковской железной дороге составила 973,7 тыс. тонн, что на 8,8% больше аналогичного периода прошлого года.
Позитивную динамику продемонстрировала погрузка низко-, средне-, и высокодоходных грузов. В последнем сегменте рост составил 30,3% по сравнению с первой декадой 2009 года - с 128,7 тысяч тонн до 167,6 тыс. тонн.
За первые 10 дней января 2010 года (к аналогичному периоду 2009-го) увеличилась погрузка нефтяных грузов, торфа, черных металлов, лома черных металлов, химических удобрений, огнеупоров, продовольствия, комбикорма, жмыхов и бумаги.
Октябрьская железная дорога (ОЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-ноябре 2009 года приняла к перевозке 81,3 млн тонн грузов, что на 19,1% меньше, чем за аналогичный период 2008 года, говорится в сообщении магистрали.
В прошлом месяце погрузка желдороги составила 7,37 млн тонн, что на 7,6% больше, чем в ноябре прошлого года.
В 2008 году ОЖД сохранила объем погрузки 2007 года - 107 млн тонн грузов.
Наша справка:
Эксплуатационная длина путей ОЖД, проходящих по территории Ленинградской, Псковской, Новгородской, Вологодской, Мурманской, Тверской, Московской, Ярославской областей, а также республики Карелия составляет 13,323 тыс. км.
Более 1,9 млн тонн грузов в контейнерах приняла к перевозке Октябрьская железная дорога за 11 месяцев 2009 года. Как сообщили "Гудку" в пресс-службе магистрали, это на 8% превышает запланированные показатели.
В ноябре Октябрьской железной дорогой в контейнерах было перевезено свыше 199,3 тысяч тонн грузов. Средняя масса груженого контейнера составила около 17,7 тысяч килограммов.