Герина-Транс - железнодорожные грузоперевозки

В Республике Абхазия планируется строительство перегрузочного комплекса по перевалке зерна мощностью до 500 тыс. тонн в год.

Соглашение подписано вчера в Сочи в рамках Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520».

Предприятие будет расположено на территории, прилегающей к госпредприятию «Сухумский мельзавод». Планируемый перегрузочный комплекс будет предназначаться для приема, временного хранения и погрузки на морские суда зерна, доставляемого железнодорожным транспортом.

В присутствии президента РЖД В.И. Якунина и президента Республики Абхазия С.В. Багабша подписи под документом поставили: старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович, министр экономики Республики Абхазия – Кристина Озган и генеральный директор ЗАО «Русагротранс» Константин Засов.

Соглашение позволит российскому производителю получить дополнительные конкурентные преимущества при экспорте российского зерна и существенно увеличит возможности российских производителей по перевалке зерновых грузов в бассейне Черного моря.
Напомним, что существующая инфраструктура перевалочных мощностей сильно ограничена недостаточным количеством глубоководных портов для экспорта российского зерна. Так, сегодня в России в причерноморском регионе существует два действующих глубоководных порта – Новороссийск и Туапсе, в то время как на территории Украины (основного конкурента России на причерноморском зерновом рынке) шесть полноценных зерновых глубоководных терминалов.

Справка:

ЗАО «Русагротранс» - ведущий инфраструктурный железнодорожный оператор в сфере перевозки зерновых грузов - предоставляет комплексную услугу, которая включает организацию перевозок собственными маршрутными поездными формированиями и доставку грузов по принципу «от двери до двери», реализацию транспортно-экспедиторских и информационных услуг по сопровождению зерновых грузов на всем пути следования, а также проекты по развитию инфраструктурных мощностей отрасли.
ЗАО «Русагротранс» оперирует вагонным парком, насчитывающим 8555 собственных вагонов-зерновозов, и осуществляет железнодорожные перевозки зерновых и прочих сельскохозяйственных грузов. Компания оказывает комплексные услуги по перевозке, хранению и перевалке сельскохозяйственных грузов. На территории России действуют 7 филиалов Компании.

Согласно данным Минтранссвязи Украины, за период I квартала контейнерные порты перевалили 137,278 тыс. TEU, с ростом на 26,9% к сопоставимому периоду предыдущего года.

При этом роста добились оба порта, специализирующиеся на работе с контейнерными грузами - Одесский и Ильичевский. Темпы роста обоих предприятий были практически равными – в 1.2 раза, что говорит об устойчивом характере динамики.

Импортная перевалка, стратегическая для портов Украины, увеличилась в 1,5 раза, до 68,75 тыс. TEU. Рост экспорта был более сдержанным - +8%, до 68,52 тыс. TEU. Тем самым прервана наметившаяся в ходе кризиса тенденция превалирования экспорта над импортом (по итогам 2009 г. – на 2%). В текущем году объемы экспорта и импорта практически сравнялись, что, на фоне более активного роста последнего, означает перспективу восстановления перекоса в пользу импортной перевалки.

В Одесском порту перевалку осуществляли два стивидора, «ГПК-Украина» и «Бруклин-Киев». Рост первого, оперирующего основным терминалом порта, составил +31%, до 66,69 тыс. TEU. Второй перевалил 3,79 тыс. TEU, с более чем двойным ростом к 1-му кварталу предыдущего года. Третий участник, «Металзюкрейн», свел перевалку к нулю (итог компании в 2009 г. – немногим более 2 тыс. TEU).

В Ильичевском порту перевалка составила 66,79 тыс. TEU, что на 24,8% выше уровня квартала предыдущего года. Весь объем переработан портом самостоятельно (годом ранее, за тот же период, свыше 85% совокупного результата обеспечил «Укртрансконтейнер»).

Владимир Каткевич

На Западно-Сибирской железной дороге за январь-апрель принято 438 тысяч тонн грузов к перевозке в контейнерах.

По данным Западно-Сибирского филиала "ТрансКонтейнера", за 4 месяца 2010 года на Западно-Сибирской железной дороге отправлено 30 717 груженых контейнеров, из них 17 816 – крупнотоннажных.

Доля крупнотоннажных контейнеров в структуре контейнерной погрузки в январе-апреле 2010 года составляет 58%. Основными грузами, перевозимыми в контейнерах на Западно-Сибирской железной дороге, являются оборудование и товары народного потребления.

Президент РФ Дмитрий Медведев заявил о готовности компании "ОАО "РЖД" заняться реконструкцией железнодорожной ветки Уолфиш-Бей-Цумеб в Намибии.

Об этом он заявил по окончании переговоров на высшем уровне с президентом Намибии Хификепунье Похамба, сообщает ИТАР-ТАСС.

"Здесь мы ждем от наших намибийских партнеров технико-экономического обоснования", - пояснил президент.

"Самое главное - мы проводим активные консультации по основным проектам в энергетике, транспорте, разработке минерального сырья", - отметил российский лидер.

По его словам, Россия также готова к реализации проектов по строительству в Намибии двух гидроэлектростанций, а также завода по производству минеральных удобрений.

Медведев отметил готовность российской стороны к сотрудничеству с Намибией в области туризма и образования. "Многие из намибийских товарищей получили высшее образование в СССР и России и сейчас работают на весьма ответственных постах. Этот капитал наших стран нельзя терять", - подчеркнул президент России.

"Мы готовы работать дальше по комплексному содействию Университета Намибии", - сообщил президент, добавив, что сейчас завершается подготовка к командированию в Университет Намибии российских преподавателей, и университету также предоставлено лабораторное оборудование.

Однако важнейшим аспектом в сотрудничества с Намибией глава российского государства назвал совместное сотрудничество с по разработке месторождений урана.

Как сообщалось ранее, Россия и Намибия заключили ряд Соглашений о дальнейшем сотрудничестве стран. В частности, был подписан Меморандум о намерении в развитии сотрудничества в области геологоразведки и добычи урана на территории Намибии.

Куйбышевская железная дорога с января по апрель перевезла более 20 млн тонн грузов.

Это на 6,5% больше аналогичного показателя прошлого года.

За четыре месяца этого года по отношению к аналогичному периоду прошлого года было отмечено увеличение отгрузки по 20 номенклатурным группам грузов. Наибольший рост погрузки в процентном отношении достигнут на перевозках: лома черных металлов (+48,8%), каменного угля (+45,9%) и кокса (+40,6%).

В общей структуре грузовых перевозок Куйбышевской магистрали первое место занимает нефть и продукты ее переработки: за 4 месяца 2010 года перевезено порядка 12,4 млн тонн, что составило 61% от общего объема погрузки и превысило аналогичный показатель прошлого года на 4,8%.

По итогам четырех месяцев года погрузка на Восточно-Сибирской железной дороге возросла на 8,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 23 млн тонн.

По номенклатуре грузов наибольшего роста достигла погрузка металлолома – на 44,4%, химикатов – на 28,1%, каменного угля – на 20,2%, строительных грузов – на 14%, нефти - на 11,3%.

Крупнейший российский производитель биаксиально-ориентированной полипропиленовой пленки "Биаксплен" планирует увеличить производство и выйти на рынки Казахстана, Туркмении и других стран Средней Азии.

БОПП-пленка (биаксиально-ориентированная полипропиленовая пленка) - самый популярный на сегодняшний день материал, применяемый для современной гибкой упаковки, рассчитанной на дальнейшее нанесение печати и ламинирование. Благодаря своим барьерным, оптическим и физико-механическим свойствам, а также высокой термостойкости, гибкости и прочности, полипропиленовая пленка широко применяется для упаковки товаров в пищевой, парфюмерной, табачной, целлюлозно-бумажной и легкой промышленности.

Новую линию по производству БОПП-пленки мощностью 35 тыс. тонн в год планируется построить в 2010 году на западносибирской площадке "Сибура" – предприятии "Томскнефтехим". Это позволит сократить логистические затраты на поставки сырья с учетом того, что на томском предприятии "Сибура" производится более 100 тыс. тонн полипропилена в год.

По мнению председателя совета директоров "Биаксплена", вице-президента "Сибура" Сергея Мерзлякова, мировой рынок БОПП-пленки в последние годы рос в среднем на 10%, российский спрос обладает еще большим потенциалом, поэтому инвестиции в развитие бизнеса закономерны

Сегодня "Биаксплен" - крупнейший потребитель полипропилена "Сибура". Нефтехимический холдинг планирует увеличить полипропиленовые мощности к 2012 году на 500 тыс. тонн в год за счет строящегося комплекса в Тобольске. Новейшее оборудование в Тобольске позволит производить полипропилен самого высокого качества, не имеющего аналогов на рынке России и СНГ.

В случае запуска сибирской линии "Биаксплен" станет крупнейшим производителем БОПП-пленки в СНГ с совокупной мощностью производства более 130 тыс. тонн в год, заявил генеральный директор «Биаксплена» Антон Матвиенко. Компания полностью заместит импорт БОПП-пленок в Россию, а также охватит своей продукцией экспортные рынки Средней Азии и Китая.

Развитие "Биаксплена" отвечает стратегии развития российской экономики, нацеленной на переход от сырьевой модели к производству инновационных продуктов с высокой добавленной стоимостью. К числу инновационных продуктов относится синтетическая бумага на основе полипропилена, которая экономичнее и прочнее обычной. Кроме того, в настоящее время "Биаксплен" сертифицирует БОПП-пленку для табачных изделий, которая в России в настоящее время не выпускается.

ОАО "РЖД" в рамках организации перевозок между Казанью и местным международным аэропортом в преддверии Всемирной летней Универсиады 2013 года модернизирует 25 км железнодорожной ветки "Казань – Вахитово – Парк Промышленный – Усады – Столбищи – Юбилейная" и построит еще 2 км нового пути, сообщила пресс-служба компании.

"Организация перевозок между аэропортом и Казанью является одним из важнейших проектов в рамках подготовки к Универсиаде-2013 года. В настоящее время в компании формируется предложение по этому проекту. Реализацию данного проекта необходимо проводить в форме государственно-частного партнерства, максимально привлечь инвесторов", – отметил старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович, слова которого приводятся в сообщении.

В сообщении также говорится, что в целях повышения пропускной способности железнодорожного вокзала Казань и для организации сообщения с аэропортом осуществляется перенос транзитных поездов на станцию Восстание.

Работа по организации на станции Восстание транспортно-пересадочного узла "Казань-2" началась в 2008 году. До начала этих работ через станцию пропускались 3 пары транзитных поездов, а к 2011 году планируется увеличить их количество до 27. Подобная организация движения поездов без захода в Казанский железнодорожный узел экономит до 1 часа времени в пути и освобождает нитки графика движения.

"Планируется, что вокзал Казань в результате модернизации станет многофункциональным транспортно-пересадочным узлом, где для пассажиров будут доступны разные виды транспорта", – отмечается в сообщении.

Первый этап реконструкции вокзального комплекса "Казань-1" предусматривает строительство высоких пассажирских посадочных платформ и строительство пешеходных мостов с лифтовыми подъемниками для людей с ограниченными возможностями передвижения. Второй этап предусматривает строительство многоуровневого конкорса с увязкой разных видов транспорта.

После проведенных работ железнодорожный вокзал Казань в 2013 году будет обслуживать пассажирские поезда дальнего следования местного формирования, межобластные скоростные поезда, пригородные поезда из республиканских центров соседних республик и областей, а также электропоезда для авиапассажиров международного аэропорта "Казань".

Работа по организации на станции "Восстание" транспортно-пересадочного узла "Казань-2" началась в 2008 г. До этого через станцию пропускались 3 пары транзитных поезда, к 2011 г. их число планируется увеличить до 27. "Подобная организация движения поездов без захода в Казанский железнодорожный узел экономит до 1 часа времени в пути и освобождает нитки графика движения", – отмечают РЖД.

"Российские железные дороги" модернизируют железнодорожную ветку из Казани до местного аэропорта.

Компания обновит 25 километров пути и построит два километра новых, сообщили в "РЖД". Это будет сделано в преддверии Всемирной летней Универсиады 2013 года. Вокзал Казань в результате модернизации станет многофункциональным транспортным узлом. Для пассажиров там будут доступны разные виды транспорта.

Global Logistic Projects, одна из динамично развивающихся логистических компаний на российском рынке, арендовала 12 320 кв.м. в складском комплексе МЛП Уткина Заводь (Санкт-Петербург).

26 апреля 2010 года, МЛП и Global Logistic Projects скрепили подписями 5-летний договор на аренду 10 730 кв.м. склада, 840 кв.м. мезонинов и 750 кв.м. офисов. На арендованных площадях GLP будет предоставлять своим клиентам не только комплексные решения в области логистики, но и услуги таможенного брокериджа.

В связи с расширением деятельности в Центральном и Уральском регионах и с учетом высокого спроса на качественный логистический сервис, компания Global Logistic Projects приняла решение арендовать складские площади на территории МЛП Уткина Заводь, географическое расположение которого является оптимальным для оказания и складских, и таможенных услуг. Открытие таможенного поста, склада временного хранения и склада ответственного хранения позволит GLP оказывать клиентам полный комплекс таможенно-логистических услуг под одной крышей.

В настоящее время на арендованной площади заканчиваются подготовительные работы и устанавливается спецоборудование.

По словам Мишеля Паскалиса, руководителя МЛП, факт сделки с GLP не только в очередной раз доказал преимущество индустриально-складского комплекса перед «просто складом», но и подтвердил позитивные мнения - на рынке увеличивается и объем площадей, и число знаковых сделок, и количество метров, снимаемых одним арендатором.

Справка:

МЛП (Международное Логистическое Партнерство) специализируется на девелоперской деятельности и управлении индустриально-складскими комплексами класса А. Результатом работы команды МЛП и реализации стратегии проекта явится безусловное ноу-хау, не имеющее аналогов на российском рынке коммерческой недвижимости.
Объекты МЛП:

•МЛП Ленинградский терминал (Москва)
•МПЛ Подольск (Москва)
•МЛП Уткина Заводь (Санкт-Петербург)
•МЛП Чайка (Киев)
Общая площадь – 632 000 кв.м.
Цель МЛП – создание и управление крупнейшей сетью индустриально-складских комплексов класса А в России и в Украине.

GLP (ГлобалЛогистикПроджектс) - логистический оператор, являющийся одной из динамично развивающихся компаний на рынке логистических услуг России. GLP оказывает услуги по проектированию, организации и эффективному управлению логистическими цепочками на основании потребностей клиентов с использованием современных бизнес и информационных технологий в области логистики.