За 11 месяцев 2008 года на Горкьвской железной дороге было погружено свыше 42 млн тонн грузов.
Как сообщает служба по связям с общественностью магистрали, в январе-ноябре 2008 года погрузка грузов на Горьковской магистрали составила 42479,1 тыс. тонн, это на 0,1% выше уровня 2007 года. В среднем за сутки погрузка составляла 126,9 тыс. тонн. Грузооборот магистрали за 11 месяцев 2008 года достиг 179414,3 млн тонно-км, что на 5,5% больше, чем в январе-ноябре 2007 года.
В ноябре 2008 года погрузка грузов на Горьковской магистрали составила 3085,1 тыс. тонн. Грузооборот магистрали в ноябре 2008 года достиг 14950,0 млн. тонно-км, это на 1,1% выше прошлогоднего показателя.
Калининградская железная дорога приступает к масштабной реконструкции единственного в области железнодорожного тоннеля. В связи с проведением ремонтных работ в период с 16 по 18 декабря и с 23 по 25 декабря все пригородные поезда, курсирующие на светлогорском, зеленоградском, советском направлениях будут отправляться и прибывать на Северный вокзал в Калининграде.
Однако, как говорится в сообщении отдела по связям с общественностью КЖД, участок Калиниград-Юж. – Калининград Сев. не будет закрыт на весь период реконструкции тоннеля. Технологические «окна» будут назначаться только при необходимости и в исключительных случаях, обусловленных технологией проведения ремонтных работ в тоннеле.
Предварительные работы по переустройству 156 метрового подземного участка железнодорожной магистрали, проходящего под центральной городской площадью, начались в ноябре текущего года.
C 16 декабря планируется начать основные работы по укреплению несущих железобетонных конструкций и подпорных стен, а также работы по усилению фундамента опор с применением специальной буровой установки. При этом будет применена технология последовательного бурения и нагнетания цементного раствора при установке железобетонных свай.
Следующий этап реконструкции - приведение габаритов тоннеля в соответствие с нормативами – запланирован на первый квартал 2009 года. Одним из основных видов работ станет искусственное понижение уровня железнодорожного пути на 1,5-2 метра, обустройство систем гидроизоляции и коммуникаций.
Кроме того, как сообщает отдел по связям с общественностью КЖД, планируется преобразить внешний вид тоннеля, своды которого будут иметь более эстетичную подковообразную форму.
Реконструкция тоннеля осуществляется в соответствии с инвестиционной программой ОАО «РЖД», в рамках которой на реализацию проекта выделено более 400 млн. рублей. Работы по реконструкции железнодорожного тоннеля планируется завершить к концу 2009 года.
Наша справка
Единственный в Калининградской области тоннель был сооружен в 1889 году в ходе строительства железнодорожной ветки до Тильзита (Советск) открытым способом с последующим возведением над ним искусственного железобетонного сооружения. После Великой Отечественной войны тоннель был восстановлен. Капитальный ремонт не проводился с середины прошлого века.
Россия ввела ограничения на ввоз свинины с шести американских предприятий. В США намекают о политике, в России о плохом юморе.
Согласно данным Службы контроля качества пищевых продуктов США (FSIS) поставки запрещены с 20 декабря этого года от компаний Swift Pork, Triumpton Foods, Albert Lea Select Foods, Rupari Foods Service, Northwood Farms, Dakota Pack Inc, передает агентство Bloomberg. Таким образом число американских предприятий, с которых запрещены поставки свинины достигли 16. В интервью Bloomberg представители американских мясобоен заявили, что связвают ограничения с политическими вопросами.
Информации о новых запретах предшествовали заявления Минсельхоза России о том, что в 2009 году будет сокращен импорта мяса птицы и свинины. В соответствии с решением Правительства России, с 2009 года размер квоты на ввоз мяса птицы в РФ будет сокращен на 300 тыс. тонн - до 952 тыс. тонн, импорт свинины (вне квоты) - на 200 тыс. тонн.
При этом, понятно, что основной удар будет нанесен по американским производителям. По данным министерства сельского хозяйства США, только за первые восемь месяцев 2008 года объем экспорта свинины из США составил 1,37 млн тонн на $3,21 млрд, что на 71% выше показателя аналогичного периода в 2007 году.
Сокращение импорта мяса у представителей российского бизнеса уже вызывает улыбки. "Мы будем снижать этот экспорт из каких-то приемлемых правил, скажем, будем говорить ножки и крылья Буша, тем более Буш больше не президент, пусть они черные будут. Плохой юмор, как у Берлускони. Я думаю, можем сказать: поставляйте нам грудки, которые едите сами, а нам не поставляете" – заявил в эфире радио Business FM бывший глава ЦБ Виктор Геращенко.
За 11 месяцев 2008 года Октябрьской железной дорогой погружено более 100,5 млн тонн грузов, что соответствует показателю аналогичного периода 2007-го.
Как сообщает служба по связям с общественностью магистрали, за указанный период погружено свыше 31 млн тонн строительных грузов, что составляет 110,3% от показателей 2007 года, почти 1,16 млн тонн черных металлов (107,4%), более 1 млн тонн лома черных металлов (101%), 455 тыс. тонн мяса (111 %), 826 тыс. тонн промышленного сырья (158,6%).
Кроме того, дорогой перевыполнен план погрузки по наливным грузам (почти 14,4 млн тонн, выполнение плана 100,9 %), лесные грузы (почти 7,4 млн тонн, 100,9%), бумага (567,5 тыс. тонн, 103,5%), цветные металлы (335,8 тыс. тонн, 101,9%).
Железнодорожные перевозки в ноябре впервые с начала кризиса показали устойчивое снижение. Больше всего, как и ожидалось, упали перевозки металлургического сырья и продукции и строительных грузов. Эксперты предполагают, что темпы роста перевозок могут восстановить динамику только во втором-третьем кварталах следующего года.
Как рассказали в понедельник "Ъ" в ОАО "Российские железные дороги" (РЖД), госмонополия подвела официальные итоги железнодорожных перевозок в ноябре. Как уже заявлял вице-президент ОАО РЖД Вадим Морозов, в целом объем перевозок грузов за ноябрь упал на 20,1%. В результате железнодорожные перевозки показали снижение и по всем 11 месяцам этого года (-0,8%). При этом грузооборот падал вдвое медленнее, чем объемы, в ноябре он сократился только на 11,5%, а по 11 месяцам до сих пор показывает положительную динамику (+3,3%). Падение перевозок в большей степени коснулось поставок на небольшие расстояния, объясняет гендиректор агентства Infranews Алексей Безбородов, а экспортные поставки грузоотправители старались не снижать. В среднем падение перевозок в порты в ноябре, по данным Infranews, снизилось не больше чем на 2-3%.
В отдельных категориях основных грузов рост в ноябре сохранился только при перевозке каменного угля (+1,2% к ноябрю 2007 года), констатировали в ОАО РЖД. Почти не упали перевозки нефти и нефтепродуктов (по данным госмонополии, снизились на 0,7%). Значимо выросли (на 16,7%), по данным агентства "Интерфакс", которые "Ъ" подтвердил источник в профильном ведомстве, только перевозки мяса.
В угольных компаниях отсутствие спада объясняют тем, что рост объема перевозок энергетического угля компенсировал падение коксующегося. Представитель ОАО "Распадская" отметил, что РЖД в статистике не разделяют уголь на коксующийся и энергетический, поскольку известно, что объемы реализации коксующегося угля в ноябре упали по сравнению со средними объемами по третьему кварталу более чем на 70-75%. В СУЭКе подтвердили "Ъ", что в ноябре поставки угля осуществлялись в прежних объемах. Объемы перевозки нефти и нефтепродуктов, по мнению директора по развитию агентства Argus Михаила Перфилова, в ноябре не сократились, поскольку, в отличие от производства стройматериалов и металлургии, производство топлива в России пока не так сильно уменьшилось. "Сокращение спроса на внутреннем рынке отчасти компенсируется ростом экспорта нефтепродуктов, который субсидируется низкой вывозной пошлиной",— говорит господин Перфилов. Неожиданный рост перевозок мяса (остальные основные пищевые грузы находятся в общем тренде снижения на 20-30%) руководитель исполкома Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин объясняет тем, что переработчики под новогодние праздники увеличивают объем закупок. В декабре, по мнению господина Юшина, объем перевозок снизится. Кроме того, господин Юшин указывает, что за десять месяцев этого года существенно вырос импорт: говядины — на 20%, а свинины — на 30%.
Быстрее общего объема перевозок падали перевозки цемента (-32,6%) и других строительных грузов (-23,4%). Вице-президент AG Capital Владимир Гузь не удивлен темпами снижения в этих категориях и считает, что в следующем году эта тенденция сохранится. "Эти цифры отражают текущую ситуацию на рынке, связанную с уменьшением объемов строительства из-за кризиса. В следующем году весь цементный рынок просядет примерно на 30%",— добавляет господин Гузь.
Самое резкое падение произошло в металлургическом секторе, причем перевозки сырья падали быстрее, чем готовой продукции. Объем погрузки металлолома снизился на 74,4%, вдвое (-50,4%) упали перевозки железной руды. Перевозки металлургической продукции также падали, но медленнее: перевозки черных металлов упали на 38,7%, цветных — на 11%, металлоконструкций — на 16,7%, метизов — на 18%. Резкое падение перевозок руды и коксующегося угля объясняется затовариванием сырьевых складов металлургических комбинатов. В опубликованном вчера отчете ВТБ говорится, что мощности российских предприятий сейчас загружены на 50%, а накопленных ими запасов сырья хватит на два-три месяца работы в нынешних условиях. Таким образом, возобновления спроса и роста объемов перевозок лома и руды можно ждать не раньше чем в феврале-марте. А, по мнению Алексея Безбородова из Infranews, возврата к положительной динамике объемов перевозок всех грузов в следующем году стоит ждать не раньше третьего квартала. По оценкам господина Безбородова, в первые два квартала снижение перевозок по отношению к 2008 году может составить порядка 30%. Ранее источники, близкие к ОАО РЖД, говорили, что госмонополия ожидает общего снижения в 2009 году на 19%.
Петр Ъ-Мироненко, Дмитрий Ъ-Смирнов, Ирина Ъ-Парфентьева, Денис Ъ-Ребров
За 11 месяцев 2008 года на Западно-Сибирской железной дороге принято к перевозке в контейнерах 1 млн. 384 тыс. 341 тонна грузов. Из них в крупнотоннажных – 1 млн. 176 тыс. 388 тонн (рост - 1,6%).В течение этого периода в пределах Западно-Сибирской магистрали отправлено 68 тыс. контейнеров, в крупнотоннажных – 31 тыс. Средний вес крупнотоннажного контейнера составил 17,71 тонн, сообщила служба по связям с общественностью ЗСЖД.
В подмосковном поселке Томилино к 2013 году будет построен логистический парк, в который войдут порядка 50 современных складских комплексов, семь административных зданий, несколько торговых центров и автосалонов будут расположены между трассой Москва-Уфа и дорогой Москва-Жуковский.
Объем инвестиций составит 19,8 млрд рублей, при этом налоговые отчисления в консолидированный бюджет Подмосковья составят - 1,386 млрд руб. Строительство логистического парка создаст дополнительно около 8 000 рабочих мест в области, сообщает ИА «Интерфакс».
Масштабная реконструкция контейнерного терминала на станции Батарейная Восточно-Сибирской железной дороги оценена в 500 млн. рублей.Реализация проекта развития станции Батарейная началась в 2007 году. Сегодня масштабная реконструкция продолжается. Общая стоимость проекта оценена в 500 млн. рублей. По завершении модернизации перерабатывающая способность контейнерного комплекса увеличится на 47%.
В рамках проекта будут значительно увеличены площади для переработки крупнотоннажных контейнеров. "Так, если в настоящее время на терминале общей площадью 36,8 тыс. кв. м расположены 5 площадок, из которых 3 предназначены для обработки среднетоннажных контейнеров и только 2 для крупнотоннажных, то после реконструкции ситуация кардинально изменится. Общая площадь терминала будет составлять 81,1 тыс. кв. м, а из 4 организуемых на нем площадок лишь одна площадью 6 тыс. кв. м будет предназначена для контейнеров среднего тоннажа. 3 остальные площадью 6 тыс., 27,5 тыс. и 41,4 тыс. кв. м будут использоваться для обработки крупнотоннажных контейнеров. При этом за счет одновременной работы сразу на 2-х подъездных путях время погрузки-выгрузки сократится на 2 часа" - отмечает директор филиала ОАО "'ТрансКонтейнер" на ВСЖД Дмитрий Куторкин.
В реконструкции используется современная зарубежная техника, которая позволит на 2-х площадках терминала уложить специальные железобетонные плиты, выдерживающие передвижение погрузчиков с 20-и и 40-футовыми контейнерами, а также хранение крупнотоннажных контейнеров в 4 яруса.
Модернизации контейнерного терминала на ст. Батарейная позволит отказаться от традиционной крановой техники и со временем на станции пройдет поэтапный демонтаж козловых кранов. Для обеспечения технического обслуживания и стоянки новой техники будет построен гаражный бокс, а также санитарно-бытовой корпус, производственные мастерские и склад временного хранения открытого типа общей площадью 2,5 тыс. кв. м.
Реконструкцию контейнерного терминала на станции Батарейная планируется завершить в 2010 году, сообщила служба по связям с общественностью ВСЖД.
На станции Агрыз (Горьковская магистраль) начата реконструкция пункта технического обслуживания электровозов локомотивного депо.До конца 2008 года планируется освоение 73,6 млн. рублей. Будут закончены работы по реконструкции административно-бытового корпуса и цеха экипировки: ремонт фасада, устройство секционных ворот, ремонт смотровых канав, кровли, внутренние отделочные работы, устройство инженерных сетей. Завершится реконструкция пункта технического обслуживания электровозов в 2010 году, общий объем средств предусмотрен в размере 260 млн. рублей.
Станция Агрыз является единственной сортировочной станцией на Ижевском отделении ГЖД. Работает по 4-м направлениям: восточному, западному, северному и южному. В среднем в стуки перерабатывает 2600 вагонов.
Осенью 2007 года и весной 2008 года проведена реконструкция механизированной сортировочной горки и работы по приведению инфраструктуры горки к эталонному состоянию. Также ведутся работы по приведению к эталонному состоянию остальных парков станции, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.
За 11 месяцев 2008 года Омским отделением Западно-Сибирской железной дороги отправлено около 15 млн. тонн грузов, что на 3,8% больше, чем в прошлом году.С начала текущего года отправление нефтегрузов, основной номенклатуры грузов, на Омском отделении Западно-Сибирской железной дороги выросло на 10,3% по отношению к аналогичному периоду 2007года и составило почти 10,5 млн. тонн.
Грузооборот за рассматриваемый период увеличился на 3,1% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил более 84,5 млрд. тонно-км.
Производительность труда железнодорожников за период январь-октябрь увеличилась на 2,5%. На сегодняшний день соотношение уровня производительности труда и заработной платы сохраняется, сообщила служба по связям с общественностью ЗСЖД.