Герина-Транс - железнодорожные грузоперевозки

С начала 2008 года на Северо-Кавказской железной дороге перевезено около 5,5 млн тонн угля, что на 16% больше, чем за аналогичный период 2007 года.

В настоящее время в зоне деятельности СКЖД работают 13 шахт и 8 обогатительных фабрик. Ведущими предприятиями по добыче и обогащению являются ООО "Южная Угольная Компания", ЗАО "УК Гуковуголь" и ОАО "Компания Донской Уголь". В Ростовской области действуют 2 крупные обогатительные фабрики по переработке кузбасских углей: "Шолоховская" и "ЮгСиб".

Среди названных предприятий нельзя не отметить достижения горняков шахты "Садкинская", входящей в состав "Южной Угольной Компании". Возрождение шахты началось в 2004 году, и уже через 2 года шахтеры добыли первый миллион тонн угля за год. А в 2007 году выдано 1,5 млн тонн.

В 2008 году горняки планируют перешагнуть двухмиллионный рубеж. По итогам работы за 7 месяцев эта задача вполне осуществима. Погрузка угля, добываемого на шахте "Садкинская" (станция Чапаевка), выросла на 50% по сравнению с 2007 годом и составила более 1 млн. тонн.

В начале 2007 года запущена шахта "Шерловско-Наклонная" (ОАО "Компания Донской Уголь"). Сегодня шахта добывает 1,5 тыс. тонн в сутки. После введения в строй новой лавы в августе планируется добывать 2 тыс. тонн угля в сутки. Ввод в эксплуатацию очистного забоя позволит увеличить объем добычи до 600 тыс. тонн в год.

После реконструкции в 2007 года фабрика "Шолоховская" переработала более 1 млн тонн кузбасского угля, что позволило увеличить погрузку по станции Грачи на 60% по сравнению с 2006 годом. В 2008 году в планах предприятия выйти на полную производственную мощность фабрики - 1,2 млн тонн.

Предприятия компании "Гуковуголь" в июле увеличили добычу угля за счет ввода двух новых лав на шахтах "Алмазная" и "Обуховская". Кроме этого, до конца 2008 года планируется ввести в строй еще 3 новых очистных забоя. Таким образом, "Гуковуголь" в текущем году планирует добыть 5 млн тонн угля, сообщает служба по связям с общественностью СКЖД.

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») заявляет о росте грузоперевозок оси Украина-Россия. За 7 месяцев года объемы перевозок увеличились на 7% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, превысив 59,5 млн тонн. В то же время, рост, заявленный по итогам полугодия, составлял +20%. Таким образом, налицо спад темпов развития перевозок, связанный, в т.ч., со спадом российского транзита направлением на порты Украины.

Совокупная прибавка объемов за 7 месяцев составила порядка +3,9 млн тонн. Как проинформировало ведомство, лидирующими темпами развиваются экспортные перевозки, увеличившиеся за 7 месяцев на 6,5 млн тонн. Перевозки в импорте увеличились на 1,6 млн тонн. Соответственно, доля транзита упала на 4,2 млн.

Наша справка:

Транзитная перевалка в портах Украины за 7 месяцев т.г. показала менее чем 3-процентный рост к тому же периоду предыдущего года. Темпы роста предыдущего года демонстрировали постоянное снижение: 7 месяцев - +27%; по итогам 2007 года - +19%.

Сейчас на ПГК в Нижнем Новгороде приходится около 10% (10 000-15 000 т) суточной погрузки ГЖД, рассказал «Ведомостям» директор филиала компании Александр Гонов. С начала года объем перевозок в филиале растет ежемесячно на 16%. К концу года его доля в грузоперевозках по ГЖД составит 25%, говорит топ-менеджер. Доля ПГК в общем объеме погрузки российских железных дорог сейчас около 5% (за январь — июль — свыше 50,3 млн т), к концу года его планируют увеличить до 10%, сообщила представитель ПГК Екатерина Герасимова. А к 2012 г. доля перевозок ПГК должна составить более 20%.

Нижегородский филиал ПГК перевозит преимущественно нефтеналивные и строительные грузы. В Нижегородской области находится крупнейший грузоотправитель ГЖД — «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (Кстовский НПЗ). Другие крупные клиенты — Марийский нефтеперегонный завод, «Удмуртнефтепродукт» (входит в «Лукойл»), «Мордовцемент».

Гонов рассказывает, что уже более 30 компаний обратились в филиал с предложениями заключить договоры. Среди них такие крупные промышленные предприятия, как «Корунд», «Красное эхо», «Нерудстром». Менеджеры отделов сбыта этих компаний, попросившие не называть их, подтвердили эту информацию. В ближайшее время филиал получит доверенность на подписание договоров, что значительно упростит эту процедуру и позволит динамично наращивать объемы перевозимых грузов, сказал Гонов.

Перспектива роста перевозок ПГК во многом связана с увеличением отгрузки нефтепродуктов. По данным РЖД, на Горьковской дороге объем погрузки в 2007 г. увеличился на 3,5% (до 46,5 млн т) по сравнению с 2006 г., а нефтегрузов — на 15,6% (до 18,3 млн т). В общем объеме погрузки 39,4% приходится на нефтяные грузы.

«Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» обеспечивает 74% нефтеналивных грузов и 40,2% в общем объеме погрузок ГЖД. За 2007 г. объем возрос на 13,1%, в январе — июне 2008 г. — на 8,4% до 11,408 млн т по сравнению с таким же прошлогодним периодом. Для перевозки продукции Кстовского НПЗ «Лукойл» использует собственные танки или арендует их у ПГК, говорит генеральный директора «Лукойл-Волганефтепродукта» Даниил Смирнов.

Объем погрузки на Марийском НПЗ в 2007 г. увеличился на 69,8% относительно 2006 г. «Удмуртнефтепродукт» за 2007 г. увеличил отгрузку на 8,1%.

Сейчас Нижегородский филиал ПГК набирает новых сотрудников, расширяя штат до 80 человек, и переезжает из офиса в 149 кв. м на 1000 кв. м в бизнес-центре «Столица Нижний».

«Нижегородский филиал ПГК получает в собственность вагоны всех типов — и цистерны, и крытые вагоны, и полувагоны, и платформы, поэтому заявленные 25%, скорее всего, будут достигнуты достаточно быстро», — говорит руководитель управления железнодорожной логистики компании «Логопром» Андрей Маслов. «ПГК планирует опубликовать цены на свои услуги и условия работы только осенью, до этого времени прогнозировать сложно», — считает замруководителя компании «Совфрахт-НН» Алексей Загорулько. Но он не исключает, что доля грузоперевозок ПГК на Горьковской дороге может быть и выше 25%.

За семь месяцев 2008 года ОАО «РЖД» перевезено для предприятий электроэнергетики 48,1 млн тонн угля (+9,6 млн тонн, или 20%), для предприятий ЖКХ - 7,5 млн тонн угля (+1,5 млн тонн, 20%).

Организация железнодорожных поставок угля на предприятия топливно-энергетического комплекса РФ является одной из важнейших задач ОАО «РЖД». В связи с этим координация сотрудничества предприятий угольной отрасли, топливно-энергетического комплекса, ОАО «РЖД», Минэнерго РФ, ФСТ РФ и ФАС РФ является обязательным условием для обеспечения необходимого запаса угля на осенне-зимний период 2008 года.

На состоявшемся в августе текущего года совещании у заместителя Председателя Правительства РФ Игоря Сечина, в котором приняли участие все заинтересованные стороны процесса, были разработаны меры по совершенствованию договорных отношений в организации перевозки угля.

Так, ОАО «РЖД» было рекомендовано обеспечить при согласовании заявок на перевозку угля приоритетное выделение подвижного состава угольным компаниям, заключившим долгосрочные договоры на поставку угля для электростанций в осенне-зимний период 2008-2009 гг.

Также решено, что при согласовании заявок подвижной состав будет предоставляться для перевозок угля преимущественно во внутригосударственном сообщении.
Кроме этого, ОАО «РЖД» совместно с заинтересованными собственниками подвижного состава определит порядок общего планирования работы вагонных парков. С учетом дефицита подвижного состава важнейшей задачей при этом становится разработка оптимальных маршрутов и схем движения груженых и порожних вагонов, рациональное использование пропускных способностей инфраструктуры железнодорожного транспорта.

Всего за 7 месяцев 2008 года ОАО «РЖД» перевезено во внутригосударственном сообщении 111,1 млн тонн угля, что выше аналогичного периода прошлого года на 8,6 млн (+8,4%), сообщает департамент корпоративных коммуникаций ОАО "РЖД".

Источник: www.rzd-partner.ru

В июле 2008 года Иркутское отделение Восточно-Сибирской железной дороги увеличило погрузку на 15% по сравнению с аналогичным периодом 2007 года, отправив более 3,5 млн. тонн различных грузов.Всего за 7 месяцев этого года Иркутское отделение погрузило более 25 млн.тонн грузов. Рост в сравнении с прошлым годом составил 10%.

Основную долю в погрузке отделения составляют нефтепродукты, уголь, продукция лесопромышленного комплекса, строительные грузы. Так, за 7 месяцев погружено более 12 млн. тонн нефтепродуктов (рост на 5%), почти 8 млн.тонн угля (рост - 34%), около 18,5 млн. тонн леса. Также значительно улучшены показатели по погрузке промышленного сырья и продовольственных товаров - на 48% и 45% соответственно, сообщила служба по связям с общественностью ВСЖД.