За 11 месяцев 2008 года Октябрьской железной дорогой погружено более 100,5 млн тонн грузов, что соответствует показателю аналогичного периода 2007-го.
Как сообщает служба по связям с общественностью магистрали, за указанный период погружено свыше 31 млн тонн строительных грузов, что составляет 110,3% от показателей 2007 года, почти 1,16 млн тонн черных металлов (107,4%), более 1 млн тонн лома черных металлов (101%), 455 тыс. тонн мяса (111 %), 826 тыс. тонн промышленного сырья (158,6%).
Кроме того, дорогой перевыполнен план погрузки по наливным грузам (почти 14,4 млн тонн, выполнение плана 100,9 %), лесные грузы (почти 7,4 млн тонн, 100,9%), бумага (567,5 тыс. тонн, 103,5%), цветные металлы (335,8 тыс. тонн, 101,9%).
Железнодорожные перевозки в ноябре впервые с начала кризиса показали устойчивое снижение. Больше всего, как и ожидалось, упали перевозки металлургического сырья и продукции и строительных грузов. Эксперты предполагают, что темпы роста перевозок могут восстановить динамику только во втором-третьем кварталах следующего года.
Как рассказали в понедельник "Ъ" в ОАО "Российские железные дороги" (РЖД), госмонополия подвела официальные итоги железнодорожных перевозок в ноябре. Как уже заявлял вице-президент ОАО РЖД Вадим Морозов, в целом объем перевозок грузов за ноябрь упал на 20,1%. В результате железнодорожные перевозки показали снижение и по всем 11 месяцам этого года (-0,8%). При этом грузооборот падал вдвое медленнее, чем объемы, в ноябре он сократился только на 11,5%, а по 11 месяцам до сих пор показывает положительную динамику (+3,3%). Падение перевозок в большей степени коснулось поставок на небольшие расстояния, объясняет гендиректор агентства Infranews Алексей Безбородов, а экспортные поставки грузоотправители старались не снижать. В среднем падение перевозок в порты в ноябре, по данным Infranews, снизилось не больше чем на 2-3%.
В отдельных категориях основных грузов рост в ноябре сохранился только при перевозке каменного угля (+1,2% к ноябрю 2007 года), констатировали в ОАО РЖД. Почти не упали перевозки нефти и нефтепродуктов (по данным госмонополии, снизились на 0,7%). Значимо выросли (на 16,7%), по данным агентства "Интерфакс", которые "Ъ" подтвердил источник в профильном ведомстве, только перевозки мяса.
В угольных компаниях отсутствие спада объясняют тем, что рост объема перевозок энергетического угля компенсировал падение коксующегося. Представитель ОАО "Распадская" отметил, что РЖД в статистике не разделяют уголь на коксующийся и энергетический, поскольку известно, что объемы реализации коксующегося угля в ноябре упали по сравнению со средними объемами по третьему кварталу более чем на 70-75%. В СУЭКе подтвердили "Ъ", что в ноябре поставки угля осуществлялись в прежних объемах. Объемы перевозки нефти и нефтепродуктов, по мнению директора по развитию агентства Argus Михаила Перфилова, в ноябре не сократились, поскольку, в отличие от производства стройматериалов и металлургии, производство топлива в России пока не так сильно уменьшилось. "Сокращение спроса на внутреннем рынке отчасти компенсируется ростом экспорта нефтепродуктов, который субсидируется низкой вывозной пошлиной",— говорит господин Перфилов. Неожиданный рост перевозок мяса (остальные основные пищевые грузы находятся в общем тренде снижения на 20-30%) руководитель исполкома Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин объясняет тем, что переработчики под новогодние праздники увеличивают объем закупок. В декабре, по мнению господина Юшина, объем перевозок снизится. Кроме того, господин Юшин указывает, что за десять месяцев этого года существенно вырос импорт: говядины — на 20%, а свинины — на 30%.
Быстрее общего объема перевозок падали перевозки цемента (-32,6%) и других строительных грузов (-23,4%). Вице-президент AG Capital Владимир Гузь не удивлен темпами снижения в этих категориях и считает, что в следующем году эта тенденция сохранится. "Эти цифры отражают текущую ситуацию на рынке, связанную с уменьшением объемов строительства из-за кризиса. В следующем году весь цементный рынок просядет примерно на 30%",— добавляет господин Гузь.
Самое резкое падение произошло в металлургическом секторе, причем перевозки сырья падали быстрее, чем готовой продукции. Объем погрузки металлолома снизился на 74,4%, вдвое (-50,4%) упали перевозки железной руды. Перевозки металлургической продукции также падали, но медленнее: перевозки черных металлов упали на 38,7%, цветных — на 11%, металлоконструкций — на 16,7%, метизов — на 18%. Резкое падение перевозок руды и коксующегося угля объясняется затовариванием сырьевых складов металлургических комбинатов. В опубликованном вчера отчете ВТБ говорится, что мощности российских предприятий сейчас загружены на 50%, а накопленных ими запасов сырья хватит на два-три месяца работы в нынешних условиях. Таким образом, возобновления спроса и роста объемов перевозок лома и руды можно ждать не раньше чем в феврале-марте. А, по мнению Алексея Безбородова из Infranews, возврата к положительной динамике объемов перевозок всех грузов в следующем году стоит ждать не раньше третьего квартала. По оценкам господина Безбородова, в первые два квартала снижение перевозок по отношению к 2008 году может составить порядка 30%. Ранее источники, близкие к ОАО РЖД, говорили, что госмонополия ожидает общего снижения в 2009 году на 19%.
Петр Ъ-Мироненко, Дмитрий Ъ-Смирнов, Ирина Ъ-Парфентьева, Денис Ъ-Ребров
За 11 месяцев 2008 года на Западно-Сибирской железной дороге принято к перевозке в контейнерах 1 млн. 384 тыс. 341 тонна грузов. Из них в крупнотоннажных – 1 млн. 176 тыс. 388 тонн (рост - 1,6%).В течение этого периода в пределах Западно-Сибирской магистрали отправлено 68 тыс. контейнеров, в крупнотоннажных – 31 тыс. Средний вес крупнотоннажного контейнера составил 17,71 тонн, сообщила служба по связям с общественностью ЗСЖД.
За 11 месяцев 2008 года Омским отделением Западно-Сибирской железной дороги отправлено около 15 млн. тонн грузов, что на 3,8% больше, чем в прошлом году.С начала текущего года отправление нефтегрузов, основной номенклатуры грузов, на Омском отделении Западно-Сибирской железной дороги выросло на 10,3% по отношению к аналогичному периоду 2007года и составило почти 10,5 млн. тонн.
Грузооборот за рассматриваемый период увеличился на 3,1% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил более 84,5 млрд. тонно-км.
Производительность труда железнодорожников за период январь-октябрь увеличилась на 2,5%. На сегодняшний день соотношение уровня производительности труда и заработной платы сохраняется, сообщила служба по связям с общественностью ЗСЖД.
Грузовые железнодорожные перевозки с 1 по 21 ноября 2008 года в России сократились в среднем на 16,3% по сравнению с аналогичным периодом октября текущего года, сообщил источник в транспортной отрасли.
За неделю с 14 по 21 ноября объемы грузоперевозок снизились всего на 1,6% - в связи со стабильностью перевозок угля (рост на 0,05%) и нефтяных грузов (рост 0,1%), обеспечивающих около 50% общего объема погрузки.
В октябре 2008 года объем железнодорожных грузоперевозок уменьшился по сравнению с октябрем прошлого года на 3,2%, до 127 млн 827,1 тыс. тонн.
В январе-октябре 2008 года погрузка на Ижевском отделении Горьковской магистрали достигла 5 млн. 824,7 тыс. тонн, что на 12% выше уровня прошлого года.Грузооборот на отделении составил 40 млн. 794,7 тыс. тонно-км, это на 2,6% больше аналогичного показателя 2007 года. За 10 месяцев отправлено 6 млн. 423,1 тыс. пассажиров, в том числе 5 млн. 519,5 тыс. человек – в пригородном сообщении. Пассажирооборот в январе-октябре 2008 года составил 2 млн. 29,7 тыс. пасс-км, это на 2,9% выше показателей соответствующего периода 2007 года.
Производительность труда за 10 месяцев выросла на 3,6% к уровню прошлого года. Это стало возможным благодаря повышению квалификации работников отделения, улучшению материально-технической базы. Среднемесячная заработная плата на отделении выросла на 28,6% и достигла 19889 рублей, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.
За 10 месяцев 2008 года Октябрьской железной дорогой погружено почти 93,7 млн. тонн грузов, что на 2 млн. тонн (2,2%) превышает показатели аналогичного периода 2007 года.Таким образом, дорога за данный промежуток времени выполнила план на 100,6 %. Среднесуточная погрузка составила 307,2 тыс. тонн.
За указанный период погружено свыше 28,2 млн тонн строительных грузов, что составляет 110,7% от показателей 2007 года, более 17,4 млн. тонн железной руды (104,4% по отношению к 2007 году), почти 1,1 млн. тонн черных металлов (112,6% по отношению к 2007 году), более 422 тыс. тонн мяса (109,5% по отношению к 2007 году), 256 тыс. тонн промышленных товаров (110% по отношению к 2007 году).
Кроме того, дорогой перевыполнен план погрузки по таким видам грузов как лес (почти 6,9 млн. тонн, выполнение плана - 102,5%), наливные грузы (более 13 млн. тонн, выполнение плана - 101,2%), бумага (526,5 тыс. тонн, выполнение - 103%), цветные металлы (306,8 тыс. тонн, выполнение плана - 104%), зерно (127,2 тыс. тонн, выполнение плана - 141%), сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.
За десять месяцев 2008 года на Западно-Сибирской железной дороге принято к перевозке в контейнерах 1 млн 287тыс. 378 тонн грузов, или 101,5% к аналогичному периоду прошлого года. Из них в крупнотоннажных - 1 млн 92 тыс. 292 тонн грузов (рост +4%).
Западно-Сибирский филиал компании «ТрансКонтейнер» подвел итоги за январь-октябрь текущего года. В течение данного периода в пределах Западно-Сибирской магистрали было отправлено 64 тыс. контейнеров; при этом крупнотоннажных - 29 тысяч. Средний вес крупнотоннажного контейнера составил 17,76 тонн, сообщает служба по связям с общественностью Западно-Сибирской железной дороги.
Наша справка:
Западно-Сибирский филиал ОАО «ТрансКонтейнер» создан в июле 2006 года на базе Западно-Сибирского территориального отделения ЦКП «ТрансКонтейнер». Обслуживает Алтайский край, Кемеровскую, Новосибирскую, Омскую, Томскую области, а также Республику Алтай, куда контейнеры доставляются с помощью автотранспорта.
В январе-октябре 2008 года погрузка на Горьковском отделении Горьковской магистрали превысила 16 млн. 131,9 тыс. тонн, это на 2,7% выше показателей 2007 года.Эксплуатационный грузооборот отделения составил 17 млрд. 55,4 млн. тонно-км, что на 2,6% больше, чем за 10 месяцев 2007 года. Доля отделения в погрузке грузов составляет 40,9% от общего объема погрузки ГЖД.
В январе-октябре 2008 года на Горьковском отделении ГЖД отправлено 32 млн. 287,3 тыс. пассажиров, из них 30 млн. 309,4 тыс. - в пригородном сообщении. Доля отправленных отделением граждан составила 51% от общего количества отправленных дорогой. Пассажирооборот в январе-октябре 2008 года на отделении достиг 3 млрд. 753,4 млн. пасс-км.
Производительность труда выросла за этот период 5,9%, заработная плата в перевозках достигла 18032 рубля, что на 32,1% выше прошлогоднего показателя, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.
За 10 месяцев текущего года ВСЖД перевезла более 83,5 тыс. контейнеров, из которых 59,9 тыс. - крупнотоннажные.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года рост контейнерных перевозок составил 3,3%. На 7,7% увеличилась погрузка в крупнотоннажные контейнеры. Среди отделений дороги наилучшие показатели демонстрирует Иркутское отделение, где за этот период отгружено более 37 тыс. контейнеров.
В октябре 2008-го погрузка составила более 9,1 тыс. контейнеров, что на 4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. За отчетный период в крупнотоннажных контейнерах по ВСЖД перевезено более 71% всех контейнерных грузов, сообщает служба по связям с общественностью ВСЖД.