Герина-Транс - железнодорожные грузоперевозки

В январе текущего года на Горьковской железной дороге было погружено 4646 контейнеров, в том числе 2593 крупнотоннажных.Погрузка в контейнеры в январе составила 67790 тонн груза, в том числе в крупнотоннажные – 60089 тонн. Постоянно увеличивается доля грузов, перевозимых в крупнотоннажных контейнерах. Так, по итогам января в таких контейнерах перевезено 88,6% всех грузов.

Сегодня доставка контейнеров железнодорожным транспортом является одним из самых удобных способов перевозки груза без риска его потери и порчи и уже давно доказала свои преимущества перед другими видами транспортировки. Рынок контейнерных железнодорожных грузоперевозок развивается в 2-х основных направлениях: увеличение скорости и как следствие - сокращение сроков доставки, а также повышение качества и надежности услуг перевозки грузов железнодорожным транспортом.

Железнодорожные контейнерные перевозки делают транспортировку еще более экономичной и безопасной. Благодаря стандартным размерам и разнообразию типов контейнеров доставка грузов железнодорожным транспортом стала гораздо более универсальной. С помощью контейнерных перевозок по железной дороге можно транспортировать грузы практически любых габаритов.

Перевозкой грузов в контейнерах на ГЖД занимается Горьковский филиал ОАО "Трансконтейнер". Терминальный логистический комплекс филиала состоит из 4-х самых крупных контейнерных площадок, расположенных на станциях Костариха, Лагерная, Киров-Котласский и Позимь. В зоне обслуживания филиала находятся 58 железнодорожных станций, из них на подъездных путях - 23, агентства Горьковского филиала расположены на 14-ти станциях, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.

Источник: press.rzd.ru

Дальневосточной железной дорогой в феврале 2009 года была осуществлена перевозка 25 тыс. тонн транзитного зерна в Монголию.

Об этом ИА "РЖД-Партнер.Ру" сообщили в службе по связям с общественностью Дальневосточной магистрали.

Поставка реализована при участии Владивостокского торгового порта, а также многолетнего партнера железной дороги транспортно-экспедиторской компании ЗАО «ТФМ ФЕТЭКСИМ». Груз прибыл во Владивостокский торговый порт 6 февраля, а после погрузки в вагоны ДВЖД была осуществлена его отправка в Республику Монголия.

Всего было перевезено 390 вагонов за 6 дней.

В соответствии с межправительственными соглашениями между странами Республика Монголия и США, на протяжении 11 лет последние обеспечивают Монголию зерном в объемах от 25 до 40 млн. тонн в год.

Источник: www.rzd-partner.ru

ОЖД в январе 2009 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличила погрузку нефтеналивных грузов на 14,5% до 1,4 млн. тонн, сообщает пресс-служба компании.

Общая погрузка ОЖД в январе этого года составила 5,2 млн. тонн грузов, что на 2,7% выше запланированного объема. Однако, по сравнению с январем 2008 года, показатели погрузки снизились, отмечается в сообщении.

В январе 2009 года Мичуринское отделение Юго-Восточной магистрали отправило потребителям около 590 тыс. тонн грузов, что выше показателей аналогичного периода прошлого года на 42,6%.Среднесуточная погрузка составила 19009 тонн, что также превосходит прошлогодние показатели на 42,6%.

Выполнение плана достигнуто за счет увеличения отгрузки доминирующих грузов - свыше 84 тыс. тонн зерна и более 456 тыс. тонн нефтепродуктов (на 77,1% больше, чем за тот же период прошлого года).

Грузооборот в январе 2009 года на Мичуринском отделении ЮВЖД составил более 960,6 млн. тонно-км, а в среднем за сутки – 30986 тонно-км, сообщила служба по связям с общественностью ЮВЖД.

Источник: press.rzd.ru

Объем перевозки грузов Сахалинской железной дорогой (СахЖД, филиал ОАО "РЖД") в текущем году останется, скорее всего, на уровне прошлого года, сообщил начальник СахЖД Сергей Тишкин.

"Мы считаем, что объемы грузоперевозок СахЖД постоянные, так как наша система замкнута в пределах Сахалина и мы обеспечиваем внутренние перевозки в целях обеспечения потребности этого региона. Думаю, что падения грузоперевозок у нас не будет", - сказал он, отметив, между тем, некоторое снижение в январе текущего года поступлений железнодорожных вагонов с грузами по паромной переправе Ванино-Холмск, связывающей Сахалин с материковой частью РФ. Это снижение составляет 5% к январю 2008 года.

С.Тишкин напомнил, что в этом году "Газпром" начинает строительство участка газопровода на севере Сахалина в рамках строительства газопровода Сахалин-Хабаровск-Владивосток. "В этой связи мы ждем увеличения грузов и пассажиропотока, но это произойдет во втором полугодии текущего года", - отметил он.

Начальник железной дороги сообщил, что в 2008 году СахЖД перевезла более 2,7 млн тонн грузов, что на 2,5% больше, чем в 2007 году. В том числе перевезено 138,3 тыс. тонн нефтепродуктов (рост на 54%) и 602,2 тыс. тонн строительных грузов (рост на 36,4%). Такое увеличение объема перевозки данных категорий грузов объясняется увеличением плана работ по реконструкции СахЖД.

Перевозка угля по СахЖД в прошлом году составила более 1,7 млн тонн, что на 6% меньше, чем в 2007 году.

Серьезный спад, по словам С.Тишкина, наблюдался в перевозке леса. "Нас расстраивает погрузка лесных грузов: в прошлом году мы перевезли 43,7 тыс. тонн, что составляет 43,5% к уровню 2007 года. Мы говорим губернатору области, что лесная промышленность региона приходит в упадок", - сказал он.

Также сократились перевозки пассажиров. "Нас не устраивает динамика пассажирооборота: количество пассажиров в прошлом году снизилось на 14% к уровню 2007 году (когда было перевезено более 1,1 млн человек - ИФ). Это произошло в связи с завершением строительных работ по шельфовым проектам: компании резко снизили контингент, занятый в этих работах, динамика пассажирооборота в дальнем сообщении упала", - сообщил С.Тишкин.

"Мы прогнозируем дальнейшее падение и выход пассажирооборота в 2009 году на уровень 2005-2004 годов - около 1 млн человек", - добавил он.

"Сахалинская железная дорога полностью укомплектована всеми специалистами. Не планируем никаких сокращений своих сотрудников и снижения зарплаты. Мы разработали комплекс мер по снижению расходов, издержек и по повышению производительности труда", - подчеркнул при этом С.Тишкин.

Он также сообщил, что ОАО "РЖД" в связи с финкризисом снизило в этом году объем инвестиций в реконструкцию Сахалинской железной дороги почти вдвое. "В этом году по всем филиалам РЖД идет снижение инвестиционной составляющей. Для СахЖД в 2009 году будет выделено 2,5 млрд рублей, что составляет почти 50% к уровню 2008 года", - сказал он.

На эти деньги СахЖД предстоит "перешить" на "материковый" стандарт ширины колеи (1520 мм) 40 км островной железнодорожной магистрали, колея которой сегодня - 1067 мм. Помимо этого, предстоит завершить строительство одного тоннеля, отремонтировать посадочные платформы для пассажиров, продолжить ремонт вокзальных комплексов СахЖД,

С.Тишкин отметил, что в прошлом году СахЖД полностью освоила все выделенные РЖД инвестиции (почти 5 млрд рублей), "перешив" на эти деньги 80 км узкой колеи, построив 9 железнодорожных мостов и закончив все работы с ликвидацией последствий Невельского землетрясения 2007 года на участке СахЖД в Невельском районе.

Он напомнил, что к настоящему времени "перешито" на общесетевой стандарт колеи 237 км железнодорожного пути (из 850 км главного пути дороги). Данные работы на СахЖД начались в 2005 году.

"Перешивка" осуществляется путем укладки широкой рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах из трех рельсовых "ниток", образующих общесетевой стандарт колеи и сохраняющий старую узкую колею (1067 мм). Тем самым реконструкция позволяет не останавливать движение грузовых и пассажирских составов СахЖД (укладка решетки осуществляется во время свободных "окон" между движениями поездов). С окончанием работ по реконструкции СахЖД средний рельс, образующий узкую колею, будет снят. Общая стоимость проекта - более 45 млрд рублей, сроки окупаемости - примерно 20 лет.

За 11 месяцев 2008 года на территории Республики Удмуртия Горьковская железная дорога отправила 5 млн. 740,7 тыс. тонн грузов или 109% по отношению к аналогичному периоду прошлого года.

Грузооборот Горьковской железной дороги на территории республики за 11 месяцев текущего года составил 25 млн. 250,1 тыс. тонно-км или 103,7% к аналогичному периоду 2007 года.

Пассажирооборот за январь-ноябрь 2008 года на территории республики достиг 1 млн. 458,1 млн. пасс-км, что на 2,8% выше января-ноября 2007 года. В том числе в пригородном сообщении – 335,6 млн. пасс-км или 106,9% к 2007 году, в дальнем сообщении – 1 млн. 122,5 млн. пасс-км или 101,7% к 2007 году. За этот период отправлено 5 млн. 717,2 тыс. пассажиров, в том числе в пригородном сообщении - 4 млн. 934,7 тыс. человек, в дальнем сообщении – 782,5 тыс. человек.

За январь-ноябрь 2008 года в республиканский и местные бюджеты Республики Удмуртия внесено налогов на сумму 367,6 млн. рублей, во внебюджетные фонды – 539,3 млн. рублей.

В соответствии с инвестиционной программой ГЖД на 2008 год объем капитальных вложений на территории Удмуртской республики составляет 548,4 млн. рублей, в том числе ведутся работы по удлинению приемо-отправочных путей Западного парка станции Балезино в сумме 155,2 млн. рублей, удлинению приемо-отправочных путей станций на направлениях Петушки - Чепца, Котельнич - Свеча, станции Глазов стоимостью 56,2 млн. рублей, реконструкции верхнего строения пути на сумму 209 млн. рублей. До конца года на территории республики дорогой запланировано строительство домов и приобретение квартир на общую сумму 20 млн. рублей. На 5-и переездах будут произведены работы по установке УЗП стоимостью 8,6 млн. рублей.

В 2008 году ГЖД на территории Удмуртской Республики выполнены работы по капитальному ремонту железнодорожных объектов, в том числе ремонт 3-х переездов с укладкой резинокордового настила на сумму 0,7 млн. рублей, ремонт вокзала станции Яр и 5-и пассажирских платформ на сумму 21,5 млн. рублей, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.

Источник: press.rzd.ru

За 11 месяцев 2008 года на Северо-Кавказской железной дороге погружено 76,5 миллионов тонн грузов, что на 1,3% выше уровня аналогичного периода прошлого года.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года отмечается рост погрузки угля (на 12%), черных металлов (на 5,5%), цемента (на 14%), импорта (на 22%), химикатов (на 7%), строительных грузов (на 10%).

При этом сократилась погрузка нефти (на 12%), зерна (на 19%), металлолома (на 12%), цветных металлов (на 5%), сахара (на 27%), продовольственных грузов (на 12%).

Как сообщили в службе по связям с общественностю СКЖД, ожидается, что объем погрузки в 2008 году составит 83 млн. тонн (100,8% к прошлому году).

Источник: rzd-partner.ru

Грузооборот Северо-Кавказской железной дороги за 11 месяцев 2008 года составил более 87 млрд т-км. Это на 6,3% больше аналогичных показателей прошлого года, сообщает служба по связям с общественностью магистрали.

Всего со станций СКЖД погружено 76,5 млн. тонн грузов, что почти на 1 млн. тонн больше, чем в прошлом году", – отметили в пресс-службе.

Пассажирооборот составил более 12 млрд. пассажиро-километров, что практически соответствует показателям 2007 года. В пригородном сообщении увеличение произошло более чем на 3%, в дальнем – осталось на уровне прошлого года.

Источник: www.rzd-partner.ru

Дальневосточная железная дорога в январе-ноябре 2008 года увеличила объем отправки грузов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1% - до 48,63 млн тонн.

Объем среднесуточной погрузки превысил 145 тыс. тонн (рост на 0,8%), сообщает служба по связям с общественностью магистрали.

Средний вес грузового поезда за текущий период составил 3722 тонн, что на 30 тонн больше, чем в прошлом году. При этом техническая скорость увеличена на 0,4 км/ч и составила 50,4 км/ч.

Источник: www.rzd-partner.ru

За 11 месяцев 2008 года на Горкьвской железной дороге было погружено свыше 42 млн тонн грузов.

Как сообщает служба по связям с общественностью магистрали, в январе-ноябре 2008 года погрузка грузов на Горьковской магистрали составила 42479,1 тыс. тонн, это на 0,1% выше уровня 2007 года. В среднем за сутки погрузка составляла 126,9 тыс. тонн. Грузооборот магистрали за 11 месяцев 2008 года достиг 179414,3 млн тонно-км, что на 5,5% больше, чем в январе-ноябре 2007 года.

В ноябре 2008 года погрузка грузов на Горьковской магистрали составила 3085,1 тыс. тонн. Грузооборот магистрали в ноябре 2008 года достиг 14950,0 млн. тонно-км, это на 1,1% выше прошлогоднего показателя.

Основные грузовые станции: Зелецино, Горький-Московский, Костариха, Ковров, Киров, Чепецкая, Ижевск, Йошкар-Ола, Чебоксары, Вахитово, Восстание.

Источник: www.rzd-partner.ru/