Герина-Транс - железнодорожные грузоперевозки

За 2008 год на Октябрьской железной дороге планируется выполнить капитальный ремонт пути в объеме 410 км, что на 20% больше уровня 2007 года.

Об этом в Санкт-Петербурге, на сетевой школе ОАО “РЖД” по теме «Современные технологии разработки графика движения поездов и его нормативной базы» сообщил и.о. заместителя начальника Октябрьской железной дороги по перевозкам Михаил Голдовский.

В своем выступлении М.Голдовский подчеркнул, что на дороге реализуются несколько крупных сетевых инвестиционных проектов, таких как организация высокоскоростного движения на участке Санкт-Петербург - Москва, скоростного движения на участке Санкт-Петербург - Бусловская, происходит комплексная реконструкция железнодорожного полотна на подходах к портам на южном берегу Финского залива, также продолжается реконструкция Санкт-Петербургского железнодорожного узла. И в условиях большого количества ремонтных работ разработка оптимального графика движения поездов становится основной задачей, передает служба по связям с общественностью ОЖД.

«Всего за 2008 год на Октябрьской магистрали планируется выполнить средний ремонт пути в объеме 400 км, что в 2 раза больше уровня 2007 года, и смену стрелочных переводов в объеме 479 комплектов. На наиболее грузонапряженном направлении Кошта - Волховстрой - Санкт-Петербург предусматривается выполнить усиленный капитальный ремонт пути в объеме 137 км, усиленный средний ремонт пути в объеме 10 км и заменить 68 стрелочных переводов» - уточнил М.Голдовский.

Наша справка:

Сетевая школа «Современные технологии разработки графика движения поездов и его нормативной базы» проходит в течение трех дней, с 29 сентября по 1 октября 2008 года. В работе школы принимают участие работники Департамента управления перевозками ОАО “РЖД”, Департамента пассажирских сообщений и Департамента Дирекции Совета по железнодорожному транспорту.

Основные темы сетевой школы - совершенствование разработки международного графика движения поездов, современные технологии разработки графика движения поездов и его нормативной базы и перспективы развития пропускной способности на сети железных дорог.

Источник: www.rzd-partner.ru

На Белгородском отделении Юго-Восточной железной дороги в строительство пограничных железнодорожных пунктов государством будет инвестировано более 5 млрд рублей.

Об этом говорилось во время рабочего визита руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта Минтранса РФ Геннадия Петракова и начальника ЮВЖД Анатолия Володько в Белгородскую область 25-26 сентября.

Уже в 2008 году начнется строительство первой железнодорожной станции Красный Хутор, расположенной непосредственно на российско-украинской границе.

Заказчиком строительства этого объекта выступит Федеральное агентство железнодорожного транспорта. На месте нынешней остановочной платформы Красный Хутор планируется возвести грузовой и пассажирский парки для приема и досмотра поездов. Предстоит создать необходимую инфраструктуру, построить помещения для пограничной, таможенной, ветеринарной и карантинной служб. До конца 2008 года на строительстве пограничной станции будет освоено 205 млн рублей, в 2009 году - еще 250 млн рублей, сообщает служба по связям с общественностью ЮВЖД.

Кроме того, на Белгородском отделении Юго-Восточной железной дороги в период до 2011 года запланировано строительство еще 2-х пограничных станций – Головчино и Хотмыжск. Инвестиции в обустройство 3-х пунктов пограничного пропуска составят 5 млрд. рублей, сообщила служба по связям с общественностью ЮВЖД.

Источник: www.rzd-partner.ru

На Северо-Кавказской магистрали за 8 месяцев 2008 года погружено более 3,7 млн. тонн цемента, что почти на 25% больше, чем за аналогичный период прошлого года.Увеличение объемов погрузки со станций СКЖД относительно 2007 года в первую очередь связано с возникновением дефицита данного строительного материала на внутреннем цементном рынке. Это повлекло за собой приток продукции импортного производства.

Южный федеральный округ и Черноморское побережье Краснодарского края - регионы, в большей степени нуждающиеся в увеличении поставок цемента в связи с ростом объемов жилищного и гражданского строительства в рамках реализации Федеральных целевых программ и национальных проектов. Большее, чем в прежние годы, количество цемента для Краснодарского края необходимо также в связи с реконструкцией прибрежной инфраструктуры Черного моря и строительством объектов Олимпийского комплекса.

Всего с начала года на СКЖД погружено более 53 млн. тонн грузов, что практически соответствует уровню прошлого года, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.

Источник: press.rzd.ru