Сейчас на ПГК в Нижнем Новгороде приходится около 10% (10 000-15 000 т) суточной погрузки ГЖД, рассказал «Ведомостям» директор филиала компании Александр Гонов. С начала года объем перевозок в филиале растет ежемесячно на 16%. К концу года его доля в грузоперевозках по ГЖД составит 25%, говорит топ-менеджер. Доля ПГК в общем объеме погрузки российских железных дорог сейчас около 5% (за январь — июль — свыше 50,3 млн т), к концу года его планируют увеличить до 10%, сообщила представитель ПГК Екатерина Герасимова. А к 2012 г. доля перевозок ПГК должна составить более 20%.

Нижегородский филиал ПГК перевозит преимущественно нефтеналивные и строительные грузы. В Нижегородской области находится крупнейший грузоотправитель ГЖД — «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (Кстовский НПЗ). Другие крупные клиенты — Марийский нефтеперегонный завод, «Удмуртнефтепродукт» (входит в «Лукойл»), «Мордовцемент».

Гонов рассказывает, что уже более 30 компаний обратились в филиал с предложениями заключить договоры. Среди них такие крупные промышленные предприятия, как «Корунд», «Красное эхо», «Нерудстром». Менеджеры отделов сбыта этих компаний, попросившие не называть их, подтвердили эту информацию. В ближайшее время филиал получит доверенность на подписание договоров, что значительно упростит эту процедуру и позволит динамично наращивать объемы перевозимых грузов, сказал Гонов.

Перспектива роста перевозок ПГК во многом связана с увеличением отгрузки нефтепродуктов. По данным РЖД, на Горьковской дороге объем погрузки в 2007 г. увеличился на 3,5% (до 46,5 млн т) по сравнению с 2006 г., а нефтегрузов — на 15,6% (до 18,3 млн т). В общем объеме погрузки 39,4% приходится на нефтяные грузы.

«Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» обеспечивает 74% нефтеналивных грузов и 40,2% в общем объеме погрузок ГЖД. За 2007 г. объем возрос на 13,1%, в январе — июне 2008 г. — на 8,4% до 11,408 млн т по сравнению с таким же прошлогодним периодом. Для перевозки продукции Кстовского НПЗ «Лукойл» использует собственные танки или арендует их у ПГК, говорит генеральный директора «Лукойл-Волганефтепродукта» Даниил Смирнов.

Объем погрузки на Марийском НПЗ в 2007 г. увеличился на 69,8% относительно 2006 г. «Удмуртнефтепродукт» за 2007 г. увеличил отгрузку на 8,1%.

Сейчас Нижегородский филиал ПГК набирает новых сотрудников, расширяя штат до 80 человек, и переезжает из офиса в 149 кв. м на 1000 кв. м в бизнес-центре «Столица Нижний».

«Нижегородский филиал ПГК получает в собственность вагоны всех типов — и цистерны, и крытые вагоны, и полувагоны, и платформы, поэтому заявленные 25%, скорее всего, будут достигнуты достаточно быстро», — говорит руководитель управления железнодорожной логистики компании «Логопром» Андрей Маслов. «ПГК планирует опубликовать цены на свои услуги и условия работы только осенью, до этого времени прогнозировать сложно», — считает замруководителя компании «Совфрахт-НН» Алексей Загорулько. Но он не исключает, что доля грузоперевозок ПГК на Горьковской дороге может быть и выше 25%.

Ярославская область и ФГУП «Ростэк» ФТС России подписали соглашение о строительстве логистического центра международного уровня, сообщает «Интерфакс».

Документ подписали губернатор Ярославской области Сергей Вахруков и генеральный директор ФГУП «Ростэк» ФТС России Александр Повстяный.

Предполагается, что специализированный логистический центр объединит функции межрегионального таможенного терминала, транспортно-распределительного и складского комплекса, включающего таможенный склады открытого типа в Рыбинске и Переславле-Залесском.

Реализация проекта рассчитана на три года. Объем инвестиций на первом этапе составят 1,5 млрд. рублей. По словам С.Вахрукова, появление таможенного терминала повысит инвестиционную привлекательность региона. У инвесторов появится возможность быстро и качественно проходить процедуру таможенного оформления.

Сейчас изучаются несколько вариантов размещения площадки под строительство. Наиболее вероятна территория вблизи технопарка «Новоселки», говорится в сообщении.