Белорусская железная дорога установила льготные тарифные условия для российского транзита нефтегрузов направлением на порты, сообщает «Укрзализныця» как управделами ТП СНГ.

Новое положение охватывает перевозки грузов повагонными отправками со станций Октябрьской железной дороги направлением на Калининградскую область (включая порты) и на Литву (включая порты). Подпадающий маршрут БЖД – через погранпереходы Езерище и Гудогай.

Для нефти и нефтепродуктов по данному маршруту установлены спецставки: $7/т для перевозок в частных и арендованных вагонах; $8,75/т – в инвентарных. Для сжиженных углеводородных газов установлена спецставка в размере $12/т (в частных и инвентарных вагонах).

Новое тарифное положение пролонгировано до окончания 1-е полугодия 2013 г.

Источник: www.rzd-partner.ru

Новый законопроект Госдумы о возможности оформления таможенных документов  в электронном виде – шаг навстречу декларантам и навстречу будущему. Это нравится и компаниям-грузоперевозчикам, и их клиентам, и таможенным работникам. В таком нововведении рассматривается много положительных моментов.

Государственная Дума 12 марта 2013 года во время пленарного заседания приняла новый законопроект (во втором чтении), который позволяет декларантам в конкретных случаях подать обращение и предоставить в таможенные органы обязательства не только в письменном привычном виде, но и в электронной форме. Подтверждения от таможенных представителей также можно получать по электронной почте.

«Даже несмотря на такое упрощение и ускорение таможенных процедур, обусловленное введением нового законопроекта, отказываться от услуг компаний-грузоперевозчиков не стоит, — советует генеральный директор ГТК «Восток» Денис Павлов. — Несомненно,  работать тем, кто занимается внешнеэкономической деятельностью, станет легче. Такое нововведение оптимизирует процесс ввоза и вывоза товаров, бумажный документооборот уменьшится в разы, снизит необходимость личного присутствия декларантов в таможенных органах».

Также на территории Российской Федерации в настоящее время действует закон «О таможенном регулировании в РФ». Согласно данному законопроекту, декларанту для того, чтобы получить разрешение о предоставлении документов, которые подтверждают соблюдение ограничений относительно товаров, перевозимых через таможенную границу, необходимо обратиться в письменной форме в таможенные органы. Разрешить или отказать в выдаче документов юридическому или физическому лицу таможенники могут тоже только на бумаге. Новый законопроект расширит права обеих сторон, позволит обмениваться необходимыми данными как в письменной, так и в электронной форме.

«Я достаточно давно занимаюсь бизнесом по перевозке грузов из-за рубежа. За 5 лет сотрудничества с одной из крупнейших компаний-грузоперевозчиков России встречалось много разных ситуаций. Например, задерживались грузы на таможне (бумажная волокита забирала большую часть времени), но у профессионалов всегда находилось оптимальное решение. Новый законопроект сделает нашу работу еще более оперативной», — рассказывает постоянный клиент ГТК «Восток».

Стоит отметить, что новшество благоприятно отразиться на качестве и скорости доставки некоторых грузов, имеющих ограничения по времени. Это заметно уменьшает риски декларантов, ведь часто промедление в оформлении документов таможенными органами может обернуться колоссальными убытками.

Приятно осознавать, что подобные законопроекты способствуют упрощению документооборота, более оперативному проведению необходимых таможенных процедур. Это может положительно повлиять на развитие и расширение видов бизнеса, связанных с ввозом-вывозом товаров через границу. Важно только доверить даже упрощенное оформление таможенных документов тем, для кого это является профессиональной деятельностью.

Объем погрузки крытых вагонов в управлении ОАО «ФГК» в феврале 2013 года вырос на 16% в сравнении с январем 2013 года и составил 12,9 тыс. вагонов или перевезено 692 тыс. тонн различных грузов (в январе 2013 года – около 600 тыс. тонн). Об этом сообщает пресс-служба компании.

Грузооборот крытых вагонов в управлении ОАО «ФГК» в феврале 2013 года составил 1,6 млрд тонно-км, что на 14% больше, чем в январе 2013 года (1,4 млрд тонно-км).

Объем среднесуточной погрузки крытых вагонов в управлении ОАО «ФГК» в феврале 2013 года вырос в сравнении с январем 2013 года на 109 ед. (или на 31%) и составил 461 вагон.

В сравнении с январем 2013 года значительно выросли объемы погрузки в крытые вагоны ОАО «ФГК» минерально-строительных грузов, бумаги, химических и минеральных удобрений, метизов, продовольственных грузов, прочих грузов и др.

ОАО «Федеральная грузовая компания» (дочернее общество ОАО «РЖД») начало хозяйственную деятельность в 2010 году. Основным видом деятельности является предоставление собственного подвижного состава под перевозки, а также оказание транспортно-экспедиционных и иных услуг. Планом развития компании предусмотрено открытие 14 филиалов на всем полигоне российских железных дорог.

В январе - феврале 2013 года погрузка на Южно-Уральской железной дороге – филиале ОАО "РЖД" составила 12,8 млн тонн.

За два месяца на ЮУЖД было погружено 331 тыс. тонн железной и марганцевой руды, 234,6 тыс. тонн цемента, 199,4 тыс. тонн гранулированных шлаков, 20,1 тыс. тонн лесных грузов. Также было погружено 4,3 млн тонн строительных грузов, 3 млн тонн черных металлов, 2,1 млн тонн нефти и нефтепродуктов, 106,2 тыс. тонн кокса, 108,4 тыс. тонн каменного угля.

В феврале 2013 года погрузка на ЮУЖД составила 6,5 млн тонн, сообщили в пресс-службе ЮУЖД.

Рынок грузовых железнодорожных перевозок в РФ, "просевший" в конце 2012 – начале 2013 года, будет постепенно восстанавливаться на фоне повышения активности в строительном секторе, считают эксперты.

Погрузка на железных дорогах страны в декабре 2012 г. уменьшилась на 3,7% по сравнению с декабрем 2011 г., в январе – на 6,2%. В основном сокращение произошло "за счет резкого падения объемов перевозки стройматериалов из-за очень высокой базы сравнения", отмечают в своем исследовании аналитики Sberbank CIB Михаил Ганелин, Игорь Васильев и Иван Беляев. "Мы считаем, что это временная тенденция и весной объемы перевозок начнут восстанавливаться за счет сезонного повышения активности в строительном секторе", – отмечают они.

Представители одного из железнодорожных операторов – Brunswick Rail – также ранее указывали "Интерфаксу" на вероятность роста железнодорожных перевозок стройгрузов. "Мы считаем, что в 2013 г. должна восстановиться строительная отрасль, пока не оправившаяся от кризиса 2008-2009 гг. Рост застройки "потянет вверх" перевозки минерально-строительных грузов и металлопроката", – отмечал руководитель департамента маркетинга и аналитических исследований Brunswick Rail Андрей Цыганов. Это, в свою очередь, подстегнет и внутренний спрос на руду и уголь, допускал он. Правда, компенсирует ли это падение спрос на сырьевые продукты РФ со стороны Китая, А. Цыганов сказать тогда затруднился.

"К тому же наши экономисты ожидают ускорения экономического роста во II полугодии 2013 г. на фоне замедления инфляции и снижения стоимости заимствований. Это улучшит положение операторов, так что они, возможно, повысят свои цены, хотя в любом случае, видимо, ненамного, а средние цены за весь год будут ниже уровней 2012 г.", – пишут аналитики Sberbank CIB.

Сокращение перевозок и "слабый рынок сырьевых товаров" помимо прочего оказали давление на тарифы на полувагоны (они снизились на 10-15% в конце 2012 г.), напоминают они. "Сейчас они, похоже, стабилизируются", – отмечают, вместе с тем, эксперты.

Источник: www.rzd-partner.ru