Next Page »

В 2010 году объем грузоперевозок на Октябрьской железной дороге (ОЖД) по минимальным прогнозам вырастет на 4-5%.

Об этом заявил вчера, 27 января, журналистам в Санкт-Петербурге начальник ОЖД Виктор Степов, сообщает ИА REGNUM Новости.

В 2009 году на дороги было погружено 88,6 млн тонн грузов, наибольшую долю в которых занимают железная руда, наливные грузы, удобрения, лесные грузы, грузы в контейнерах. По сравнению с показателем 2008 года объем погрузки в 2009 году снизился на 17,1%, главным образом за счет строительных грузов, лесных грузов и цемента. Также на 43,9% снизились объемы перевозки импортных грузов.

Наша справка:

Октябрьская железная дорога - филиал ОАО "Российские железные дороги". В его состав входят шесть отделений: Московское, Санкт-Петербург-Витебское, Санкт-Петербургское, Петрозаводское, Мурманское и Волховстроевское.

Источник: rzd-partner.ru

Южно-Уральская железная дорога – филиал ОАО «РЖД» в 2009 году провела реконструкцию более 66 км пути, сообщили ИА «РЖД-Партнер.Ру» в службе по связям с общественностью магистрали.

Работы по реконструкции пути были проведены на участках Чернявская – Каясан, Петухово – Горбуново, Варгаши – Кравцево, Шадринск – Качусово – Каргаполье, Логовушка – Введенская, Шершни – Челябинск.

Всего в минувшем году в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» на реконструкцию пути на ЮУЖД направлено порядка 900 млн рублей.

Реконструкция предусматривает переустройство всего комплекса пути, кроме того, при таких работах производится укладка бесстыкового пути на железобетонном основании.

Источник: www.rzd-partner.ru

С 1 января 2010 г. постоянно действующей стала нулевая ввозная таможенная пошлина на полиэтилен линейный с удельным весом менеее 0,94 (код ТНВЭД 3901 10 1000, группа 39 "Пластмассы и изделия из них" - раздела VII ЕТТ).

Впервые по заявке НКПак ввозная таможенная пошлина на данный вид сырья для производства упаковки, была снижена с 10% до 0% Постановлением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 года 457 сроком на 9 месяцев . Затем ее действие, также по заявке НКПак, продлевалось на 9 месяцев Постановлением Правительства РФ от 20 апреля 2009г. 336.

За 18 месяцев действия 0-й пошлины на данный вид полиэтилена, значительно увеличено отечесвенное производство упаковочных материалов на его основе, сокращена доля импорта готовой упаковки в объеме ее потребления в России, что подтверждает правильность принятой меры.

С введением в действие Единого Таможенного союза Беларуси, Казахстана, России действие 0-й пошлины на этот вид сырья остается в силе.

В 2009 году на Приволжской железной дороге проведен ремонт 290 км пути.

Такие данные приводятся в сообщении пресс-службы дороги. В том числе капитальный ремонт 158 км пути был проведен на шести станциях и двух участках. Средним ремонтом было отремонтировано 114 км пути. Также в прошедшем году на Приволжской железной дороге было уложено 160 км бесстыкового пути.

В распоряжении «Ведомостей» оказался внутренний документ Федеральной таможенной службы (ФТС) — профиль рисков на обувь, импортируемую в Россию. В профиле риска ФТС устанавливает уровень, ниже которого не может быть оценена таможенная стоимость ввозимого товара, объясняет Владимир Елин, гендиректор таможенного брокера «Смарт лоджистикс». С 1 января контрольный уровень цен на кожаную обувь в профиле риска удвоен: обувь из Европы и США (кроме дорогих брендов) теперь не может быть оценена дешевле $30 за пару, а из Китая — $21. Таможенная пошлина на обувь составляет 10%, импортеры будут платить с пары из Китая $2, а из Европы — $3. Представители ФТС отказались комментировать внутренний документ.

«Крупный оптовик в год завозит около 500 000 пар обуви и если ранее платил налогов и таможенных сборов по $7 с пары, то теперь — $9,5 (с учетом поставок из разных стран), т. е. придется дополнительно выкраивать $1,25 млн, а это серьезный удар по бизнесу», — говорит крупный импортер обуви.

Изменения стали неприятным сюрпризом для участников обувного рынка, рассказала Наталья Демидова, директор «Национального обувного союза», объединяющего более 60 компаний. По ее словам, теперь импортеру придется через суд доказывать ФТС, что существуют кожаные туфли с закупочной ценой в $5. «Закупочная цена половины обуви, продающейся в России, меньше установленной таможней», — соглашается топ-менеджер одной из крупнейших розничных сетей. «Судиться с таможней можно, но обувь — товар сезонный, и мало кто будет ждать окончания разбирательств в суде», — сокрушается представитель другой обувной компании. Он предупреждает, что уже этой весной, после получения новых коллекций, обувь подорожает на 10-15%: в розницу обувь идет по полной предоплате, за сезон она полностью не продается — цена вырастет непропорционально повышению платежей из-за необходимости содержать стоки.

Но президент Российского союза кожевников и обувщиков Александра Андрунакиевич полностью поддерживает инициативу таможни: низкая таможенная стоимость дает импортерам преимущество перед российскими производителями, считает она. Средняя закупочная цена обуви — $5-15, цена в рознице — $40-50, но при этом рентабельность бизнеса не превышает 10%: все уходит на налоги, накладные расходы и торговые издержки, уверяет представитель крупной торговой компании.

После решения о повышении минимальной таможенной стоимости еще больше импортеров уйдет в тень, предупреждает Демидова. Андрунакиевич предполагает, что ради экономии импортеры будут завозить кожаную обувь под видом синтетической или резиновой, контрольный уровень цен для которых на таможне ниже: для резиновой обуви из Европы он составляет $4,15 за пару, а из Китая — $7,35.

Откуда ботинки
По данным «Национального обувного союза», рынок обуви в России в 2009 г. сократился на 20% до $10 млрд. Около 90% рынка приходится на импорт, основные поставщики – Китай (85%) и Турция (7–9%). По данным Российского союза кожевников и обувщиков, в 2009 г. в страну было ввезено 300 000 млн пар обуви, треть из них – кожаные.

Татьяна Романова

Таллинский порт готов построить для Казахстана терминал по перевалке нефтепродуктов, угля, металла и зерна.

Об этом заявил консул Эстонии в Казахстане Карл Юри Пихт в минувшую пятницу в Астане на встрече с вице-министром транспорта и коммуникаций Казахстана Еркыном Дюсембаевым, сообщила в субботу пресс- служба Минтранскома.

"Консул Карл Юри Пихт проинформировал, что Таллинский порт проявляет интерес к инвестированию и строительству для Республики Казахстан терминала для перевалки нефтепродуктов, угля, металла и зерна с условием создания СЭЗ. Это дает возможность Казахстану выйти со своим товаром на европейские рынки без посредников. Кроме этого, Эстонию интересуют вопросы формирования тарифов на железнодорожные перевозки", - отмечается в сообщении пресс-службы министерства.

В свою очередь консул Казахстана в Эстонии Бибигуль Балпык сообщила на встрече, что Эстония может предложить услуги по подготовке и обучению кадров для морского флота, а также паромы по демпинговой цене.

Между тем, консул Финляндии в Казахстане Сеппо Линдроос на встрече заявил о готовности финского рынка закупать казахстанские товары. Кроме того, он сообщил, что в Финляндии хорошо развита логистика, услугами которой широко пользуются Россия и Япония.

Резюмируя встречу, Дюсембаев подчеркнул, что "предложения эстонской и финской сторон представляют интерес для казахстанской стороны", указывается в пресс-релизе.

"Важно наработать пути решения новых форм сотрудничества. Для этого в ближайшее время необходимо создать рабочую группу, в состав которой должны войти представители министерства транспорта и коммуникаций Казахстана и фонда национального благосостояния "Самрук-Казына", - говорится в сообщении.

Источник: rzd-partner.ru

Более 87,9 тыс. контейнеров было погружено на Восточно-Сибирской железной дороге в январе-декабре прошлого года, сообщили ИА «РЖД-Партнер.Ру» в службе по связям с общественностью ВСЖД.

В последний месяц уходящего года в контейнерах было перевезено более 117,1 тыс. тонн грузов, что на 5,9% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Наиболее востребованы в 2009-м были крупнотоннажные контейнеры. В них было погружено 66,4 тыс. грузов, от общего количества контейнерной погрузки ВСЖД.

С начала 2010 года в крупнотоннажных контейнерах Восточно-Сибирской железной дороги было перевезено 75,5% всех контейнерных грузов.

Наша справка:

Восточно-Сибирская железная дорога проходит по территории 4 субъектов РФ: Иркутской области и Забайкальского края, республик Бурятия и Якутия.

В 2009 году Южно-Уральская железная дорога потратила на внедрение новых технологий более 3 миллиардов рублей.

Как сообщил начальник ЮУЖД Виктор Попов, гордостью дороги стало приобретение программно-аппаратного комплекса для диспетчерского центра управления перевозками (ДЦУП) и табло, позволяющего отслеживать поездную обстановку в режиме on-line и обеспечивать интеллектуальное управление процессом перевозок. Общие затраты на покупку и монтаж ДЦУП превысили 2 миллиарда рублей. Ни в России, ни в мире аналогов этому комплексу пока нет.

В первой декаде января погрузка на Горьковской железной дороге составила 973,7 тыс. тонн, что на 8,8% больше аналогичного периода прошлого года.

Позитивную динамику продемонстрировала погрузка низко-, средне-, и высокодоходных грузов. В последнем сегменте рост составил 30,3% по сравнению с первой декадой 2009 года - с 128,7 тысяч тонн до 167,6 тыс. тонн.

За первые 10 дней января 2010 года (к аналогичному периоду 2009-го) увеличилась погрузка нефтяных грузов, торфа, черных металлов, лома черных металлов, химических удобрений, огнеупоров, продовольствия, комбикорма, жмыхов и бумаги.

Источник: www.rzd-partner.ru

Власти Казахстана с 1 января 2010 года ввели тарифные квоты на импорт мяса крупного рогатого скота, свинины и птицы. Об этом сообщает «Би-би-си», со ссылкой на министерство сельского хозяйства республики.

Согласно нововведениям, объем квоты на говядину свежую, охлажденную установлен до 20 тыс. тонн, на свинину - 7,4 тыс. тонн, а на мясо птицы - 110 тыс. тонн.

При этом оговаривается и размер таможенной пошлины. Так, на говядину свежую, охлажденную, говядину мороженую и свинину составит 15 евро, но не менее 0,2 евро за кг, на мясо птицы - 25 евро, но не менее 0,2 евро за кг.

Next Page »